टेस्ला की बिक्री वर्ष के पहले दो महीनों में यूरोपीय संघ में गिर गई, ऑटो उद्योग के आंकड़ों ने मंगलवार को दिखाया, क्योंकि एलोन मस्क की राजनीति और उम्र बढ़ने के मॉडल उपभोक्ताओं को दूर कर सकते हैं।
यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अनुसार, एसीईए के रूप में जाना जाता है कि नए टेस्ला पंजीकरण जनवरी और फरवरी में 49 प्रतिशत तक जनवरी और फरवरी में 19,046 पर पहुंच गए।
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यूरोपीय संघ में यूरोपीय संघ के बाजार हिस्सेदारी के लिए यूरोपीय संघ में समग्र इलेक्ट्रिक कार की बिक्री में 28.4 प्रतिशत की वृद्धि के बावजूद यूरोपीय संघ में समग्र इलेक्ट्रिक कार की बिक्री में 255,489 इकाइयों की वृद्धि के बावजूद 15.2 प्रतिशत की वृद्धि हुई।
टेस्ला के पुराने मॉडल नए चीनी और यूरोपीय कारों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहे हैं।
लेकिन ब्रांड की छवि ने यूरोप में भी हिट कर ली है क्योंकि मस्क ने जर्मनी में एक दूर-दराज़ पार्टी का समर्थन किया है और राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के प्रशासन में एक प्रमुख भूमिका निभाई है, जिनके यूरोपीय संघ के साथ संबंध तनावपूर्ण रहे हैं।
संयुक्त राज्य अमेरिका के आसपास के कई टेस्ला डीलरशिप को हाल के हफ्तों में बर्बरता दी गई है और पिछले महीने में कंपनी के शेयर की कीमत कम हो गई है।
जर्मनी में TESLAS को लक्षित करने वाली कई घटनाएं भी हुई हैं – यूरोप का सबसे बड़ा ऑटो बाजार – हाल के महीनों में, वर्ष की शुरुआत के बाद से कम से कम आठ कारों के साथ कम से कम आठ कारों को सेट किया गया है।
ग्लोबल कंसल्टेंसी रोलैंड बर्जर के एक विश्लेषक मैथियू नोएल ने एएफपी को बताया, “बहुत से लोग (मस्क के) विचारों से असहमत हैं।”
लेकिन, उन्होंने कहा, इस स्तर पर यह कहना मुश्किल है कि क्या “यह ब्रांड पर वास्तविक प्रभाव डालता है या यदि यह अस्थायी है”।
जर्मन संघर्ष
हाल ही में आम चुनाव में जर्मनी (AFD) पार्टी के लिए दूर-दराज़ विकल्प का समर्थन करने के बाद मस्क ने जर्मनी में गुस्से को उकसाया।
आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, पिछले महीने में लगभग 60 प्रतिशत तक गिरने के बाद फरवरी में जर्मनी में टेस्ला की बिक्री में 76 प्रतिशत की गिरावट आई।
जबकि सरकार द्वारा एक सब्सिडी कार्यक्रम वापस लेने के बाद जर्मनी में इलेक्ट्रिक कार की बिक्री पिछले एक साल में हुई है, हाल ही में टेस्ला मंदी के विपरीत व्यापक क्षेत्र में वसूली के साथ विपरीत था।
मस्क की कार कंपनी इलेक्ट्रिक कार व्यवसाय में अग्रणी है, लेकिन नोएल ने कहा कि टेस्ला की उम्र बढ़ने का प्रसाद भी यूरोप में गिरती बिक्री की व्याख्या कर सकता है।
“यह अब सबसे अच्छे उत्पादों की पेशकश नहीं करता है,” नोएल ने कहा।
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विश्लेषक ने कहा कि इसके सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल 3 और मॉडल वाई को अपग्रेड किया गया है, फिर भी यह “ऐसा ही वाहन है”।
नोएल ने कहा कि विश्वसनीयता और साइबरट्रैक की एक बड़ी याद के बारे में चिंताएं, जो यूरोप में भी नहीं बेची जाती हैं, यूरोपीय उपभोक्ताओं को बंद करने में भी एक भूमिका निभा सकती हैं, नोएल ने कहा।
एसीईए ट्रेड ग्रुप के अनुसार, 2025 के पहले दो महीनों में टेस्ला की बाजार हिस्सेदारी सिर्फ 1.1 प्रतिशत तक पहुंच गई।
अकेले फरवरी में, टेस्ला पंजीकरण 11,743 पर 47 प्रतिशत नीचे थे।
हालांकि इसकी बाजार हिस्सेदारी पिछले महीने में 1.4 प्रतिशत तक थोड़ी सुधार हुई, लेकिन यह चीनी प्रतिद्वंद्वी SAIC के पीछे था, जो ब्रांड नाम Mg के तहत इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड कारों को बनाता है।
पेट्रोल बनाम इलेक्ट्रिक
एसीईए के अनुसार, जर्मनी, बेल्जियम और नीदरलैंड में इलेक्ट्रिक कार बाजार बढ़ गया और स्पेन और इटली में उतारना शुरू कर दिया।
प्रगति के बावजूद, एसीईए के महानिदेशक सिग्रिड डी व्रिस ने कहा कि नवीनतम आंकड़े “पुष्टि करते हैं कि बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बाजार की मांग प्रगति के लिए शून्य-उत्सर्जन गतिशीलता के लिए संक्रमण के लिए आवश्यक स्तर से नीचे बनी हुई है।”
उसने ग्राहकों और निवेशों के लिए कर और निवेश को रिचार्जिंग स्टेशनों के लिए प्रोत्साहन की आवश्यकता का हवाला दिया, ऐसे समय में जब यूरोपीय संघ यूरोपीय वाहन निर्माताओं के संघर्ष के लिए उत्सर्जन में कमी के लक्ष्यों को कम करने की तैयारी कर रहा है।
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एसीईए के अनुसार, कुल मिलाकर नई कार पंजीकरण जनवरी और फरवरी में यूरोपीय संघ में तीन प्रतिशत गिरकर 1.7 मिलियन यूनिट हो गए।
हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक वाहन सबसे बड़े बाजार खंड बने रहे, पेट्रोल कारों के लिए 29.1 प्रतिशत की तुलना में 35.2 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी के लिए 594,059 पंजीकरण तक पहुंच गए।
