एक 24 वर्षीय महिला की मौत जो गुरुवार को कपशेरा में फन एन फूड एम्यूजमेंट पार्क में एक सवारी से गिर गई थी, ने एक बार फिर से मनोरंजन की सवारी के लिए दिल्ली के नियामक ढांचे में चमकती हुई खामियों पर सुर्खियों को बदल दिया। विशेषज्ञों का कहना है कि सिस्टम को इस तरह से संरचित किया जाता है कि त्रासदी होने पर अधिकारियों को जवाबदेही से ढाल दिया जाता है।
जबकि स्थायी मनोरंजन पार्कों को सालाना अपने लाइसेंस को नवीनीकृत करने की आवश्यकता होती है, खराबी के लिए जिम्मेदारी पूरी तरह से सवारी ऑपरेटरों के साथ होती है – न कि नगर निगम या दिल्ली पुलिस के साथ। नतीजतन, अधिकारियों को कोई जांच का सामना करना पड़ता है, और दायित्व कागजी कार्रवाई के साथ समाप्त होता है, वर्तमान और पूर्व अधिकारियों ने बताया।
अस्थायी मेले – जो त्योहारों के दौरान मशरूम और हाल के वर्षों में कई दुर्घटनाओं को देखा है – एक ही ढांचे द्वारा शासित हैं।
दिल्ली पुलिस ने दिल्ली के नगर निगम (MCD) इलेक्ट्रिकल और मैकेनिकल (E & M) विभाग के नगर निगम से फिटनेस प्रमाण पत्र के आधार पर ऐसे मेलों के लिए लाइसेंस जारी किया। हालांकि, एक वरिष्ठ नगरपालिका अधिकारी ने कहा कि हादसों का ओनस निजी ऑपरेटरों पर चौकोर रूप से गिरता है। “ये लाइसेंस स्पष्ट शर्तों के साथ जारी किए जाते हैं कि वे ऑपरेटरों और प्रबंधन द्वारा रखरखाव और चेक के अधीन हैं। ऐसे मामलों में, देयता केवल मालिकों के साथ है,” अधिकारी ने कहा, गुमनामी का अनुरोध करते हुए।
एक अन्य अधिकारी ने कहा कि यद्यपि अस्थायी और स्थायी सवारी के लिए अलग -अलग प्रमाण पत्र जारी किए जाते हैं, निरीक्षण प्रक्रिया काफी हद तक समान है। “सभी आवेदन दिल्ली पुलिस में जाते हैं, जो हमारे प्रमाणपत्रों के आधार पर लाइसेंस जारी करते हैं। लेकिन हमारे निरीक्षण ज्यादातर दृश्य हैं,” उन्होंने कहा।
एमसीडी के एक पूर्व अधिकारी ने कहा, “निरीक्षण आमतौर पर केवल दृश्य होते हैं। ये सवारी प्रत्येक वर्ष अधिक जटिल हो रही हैं, और हमारे चेक बुनियादी संरचनाओं तक सीमित हैं। सैंडबैग लोड परीक्षण अक्सर छोड़ दिए जाते हैं।”
रेजिडेंट वेलफेयर एसोसिएशन्स के एक फेडरेशन उरजा के अतुल गोयल ने इस चिंता को प्रतिध्वनित किया: “सैंडबैग के साथ लोड क्षमता की जांच करना पर्याप्त नहीं है। चलती भागों में पहनने और आंसू नियमित, विस्तृत निरीक्षणों के बिना नहीं पकड़े जा सकते हैं। अक्सर और नियमित निरीक्षण होना चाहिए।”
मजेदार एन फूड पार्क में गुरुवार की घातक गिरावट इसी तरह की घटनाओं की एक स्ट्रिंग का अनुसरण करती है: अक्टूबर 2023 में, एक फेरिस व्हील ने नरेला में मध्य-सवारी को झुकाया, 20 लोगों को मारते हुए; 2022 में, एक महिला और उसका भतीजा कारकार्डोमा में एक सवारी से गिर गया, और एक अन्य महिला की पशिम विहार में पतन में मृत्यु हो गई; 2019 में, 14 लोग घायल हो गए जब आनंद विहार में एक झूला गिर गया।
प्रत्येक मामले में, दिल्ली पुलिस ने आईपीसी सेक्शन 287 (मशीनरी के संबंध में लापरवाह आचरण) और 336 (जीवन को खतरे में डालने) के तहत एफआईआर दर्ज किया। पुलिस ने कहा कि ये दोनों खंड गैर संज्ञानात्मक और जमानत योग्य हैं।
पूर्व पुलिस उपायुक्त एलएन राव ने कहा कि जांच फन एन फूड मैनेजमेंट और राइड ऑपरेटर के बीच कागजी कार्रवाई पर टिकाएगी। राव ने कहा, “देयता को अक्सर अनुबंधों में रेखांकित किया जाता है। यदि प्रबंधक अपकेप के प्रभारी थे, तो उनकी भी जांच की जानी चाहिए,” राव ने कहा।
उन्होंने कहा कि जांच का आकलन करेगा कि क्या सवारी की ऊंचाई, रिक्ति और गुणवत्ता की जांच को कवर करने के एमसीडी मानदंड लागू किए गए थे। “क्या इन मानदंडों का पालन किया गया था,” उन्होंने कहा।
