अमेरिकी खुदरा विक्रेता और निर्माता फिर से ट्रेनों से प्यार करना सीख रहे हैं।
कंपनियों ने हाल के वर्षों में रेल को छोड़ दिया क्योंकि देश भर में फर्नीचर, भोजन और इलेक्ट्रॉनिक्स ले जाने के लिए ट्रकिंग एक तेज़, सुरक्षित तरीका था।
अब जब ट्रकिंग दरें चार वर्षों में अपने उच्चतम स्तर की ओर बढ़ रही हैं, तो कुछ व्यवसाय देश भर में एक धीमा, सस्ता मार्ग चुन रहे हैं जो उनके लिए उपयुक्त है।
फ्रेट ब्रोकरेज ट्रैफिक में मेक्सिको परिचालन के उपाध्यक्ष मिल्टन मैगोस ने कहा, “हर कोई इंटरमॉडल की खोज कर रहा है।” “वे जानना चाहते हैं कि वे अपनी आपूर्ति श्रृंखला को और अधिक विश्वसनीय कैसे बना सकते हैं।”
एसोसिएशन ऑफ अमेरिकन रेलरोड्स के अनुसार, उत्तरी अमेरिकी इंटरमॉडल परिवहन, जहां रेलमार्ग कंटेनर और ट्रक ट्रेलर ले जाते हैं, मई में एक साल पहले की तुलना में लगभग 6% बढ़कर प्रति सप्ताह औसतन लगभग 369,000 कंटेनर और ट्रेलर हो गया। मार्च 2025 के बाद से यह सबसे बड़ी वार्षिक वृद्धि थी, जब कंपनियां अपेक्षित नए अमेरिकी टैरिफ से पहले सामान बेचने के लिए दौड़ रही थीं।
इंटरमॉडल परिवहन, जो डिलीवरी के अंतिम चरण में ट्रकिंग का उपयोग करता है, लंबी दूरी की ट्रकिंग की तुलना में धीमा और अधिक जटिल है। रेल यार्डों में फंसी ट्रेनों और टर्मिनलों में बैठे कंटेनरों को चोरों द्वारा निशाना बनाया जा सकता है। लेकिन इंटरमॉडल सस्ता और अधिक ईंधन कुशल भी है, जो परिवहन के साधन को विशेष रूप से आकर्षक बनाता है क्योंकि ईरान में युद्ध के कारण ईंधन की कीमतें बढ़ गई हैं।
ट्रकिंग दरें चार साल बाद चढ़ाई जहां सड़क पर बहुत सारे ट्रकों और पर्याप्त भार न होने के कारण वाहक अभिभूत हो जाते हैं। ट्रम्प प्रशासन के साथ कम कमाई के कारण पिछले वर्ष कैरियर निकास में तेजी आई है विदेशी ड्राइवरों पर नकेल.
रेडवुड लॉजिस्टिक्स के मुख्य कार्यकारी मार्क येजर ने कहा कि ट्रक द्वारा माल परिवहन की बढ़ती लागत ने “अधिक से अधिक लोगों को यह सोचने पर मजबूर कर दिया है कि क्या इंटरमॉडल एक व्यवहार्य विकल्प है, क्योंकि वे बचत 10%, 15%, 20% संभावित लगती हैं”।
इंटरमॉडल-सेवा प्रदाता इनटेक लॉजिस्टिक्स के अनुसार, 16 जून को समाप्त सप्ताह में औसत अमेरिकी इंटरमॉडल स्पॉट दर 1.16 डॉलर प्रति मील थी, हालांकि अधिकांश इंटरमॉडल लोड स्पॉट मार्केट के बजाय दीर्घकालिक अनुबंध दरों के तहत चलते हैं। डीएटी फ्रेट एंड एनालिटिक्स के अनुसार, 13 जून को समाप्त सप्ताह के लिए इंटरमॉडल स्पॉट दरें औसत स्पॉट रेट से 3.05 डॉलर प्रति मील कम थीं।
ट्रैफिक के मैगोस ने कहा कि इंटरमॉडल शिपिंग विशेष रूप से यू.एस.-मेक्सिको सीमा के पार माल ले जाने के लिए मांग में है क्योंकि कुछ ट्रक चालक यू.एस. आव्रजन प्रवर्तन के डर से मार्ग से बचते हैं।
मैगोस ने कहा, “ड्राइवर आवश्यक रूप से इच्छुक नहीं हैं, या वे पहले की तरह इच्छुक नहीं हैं कि वे जाकर ये डिलीवरी करें, इसलिए यह क्षमता को मजबूत कर रहा है।”
लॉजिस्टिक्स अधिकारियों का कहना है कि परिवहन के तरीकों को तेज और अधिक विश्वसनीय बनाने के लिए रेलरोड और इंटरमॉडल प्रदाताओं द्वारा किए गए निवेश से शिपर्स को स्विच करने में मदद मिली है।
देश के सबसे बड़े इंटरमॉडल प्रदाताओं में से एक, जेबी हंट ट्रांसपोर्ट सर्विसेज ने पहली तिमाही के लिए अपनी अब तक की सबसे अधिक घरेलू इंटरमॉडल वॉल्यूम की सूचना दी। चूंकि कंपनियां अक्सर परिवहन लागत पर लगाम लगाने के लिए इंटरमॉडल का चयन करती हैं, “निष्पादन में विश्वास इसे अधिक टिकाऊ दीर्घकालिक बदलाव बनाता है,” बिक्री और विपणन के कार्यकारी उपाध्यक्ष स्पेंसर फ्रैज़ियर ने इस महीने निवेशकों को बताया।
2023 में कंपनी ने बीएनएसएफ रेलवे के साथ एक सेवा शुरू की जो पारंपरिक इंटरमॉडल की तुलना में औसत दिन में तेजी से शिपमेंट देने का वादा करती है।
एक अन्य प्रतियोगी, श्नाइडर नेशनल ने कहा कि इस साल इंटरमॉडल परिवहन की भी अधिक मांग देखी गई।
कंपनी के आगामी अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी जिम फ़िल्टर ने कहा, “विश्वसनीयता मजबूत हुई है, अधिक शिपर्स इंटरमॉडल को ओवर-द-रोड माल ढुलाई के लिए एक व्यवहार्य, लागत प्रभावी पूरक के रूप में देख रहे हैं।”
कंपनी ने पिछले साल श्नाइडर फास्ट ट्रैक नामक एक उत्पाद लॉन्च किया था जो ग्राहकों को सबसे विश्वसनीय लेन पर प्राथमिकता देता है और औसत पारगमन समय को तेज करता है। सेवा में वास्तविक समय शिपमेंट निगरानी शामिल है, साथ ही समस्या उत्पन्न होने पर माल ढुलाई वसूली में सहायता करने वाली सेवाएं भी शामिल हैं।
लिज़ यंग को लिखें liz.young@wsj.com
