एलोन मस्क के नेतृत्व वाले टेस्ला को तत्काल भविष्य में स्थानीय विनिर्माण के लिए प्रतिबद्ध करने के बजाय प्रत्यक्ष आयात के माध्यम से भारतीय बाजार में प्रवेश करने की संभावना है, मनीकंट्रोल सूचित।
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सरकार ने तत्काल स्थानीय विनिर्माण प्रतिबद्धताओं पर जोर देने के बजाय भारत को टेस्ला की वैश्विक मूल्य श्रृंखला में एकीकृत करने को प्राथमिकता देने की संभावना है। मनीकंट्रोल रिपोर्ट ने कहा कि राज्य आगे आयात कर्तव्य राहत भी दे सकता है।
एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने कहा कि टेस्ला अभी तक देश में एक विनिर्माण सुविधा स्थापित करने के लिए तैयार नहीं है। कंपनी वाहनों का आयात शुरू करेगी और धीरे -धीरे स्थानीय खरीद में वृद्धि करेगी।
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टेस्ला स्थानीय रूप से कुछ घटकों को बनाने और सोर्सिंग करना शुरू कर देगा। रिपोर्ट में कहा गया है कि अगर टेस्ला का 10 प्रतिशत उत्पादन भारत में निर्मित होने लगता है, तो यह एक कदम आगे है।
सरकार के अनुसार, भारतीय बाजार से ईवीएस को छोड़कर अगले 5-7 वर्षों में घरेलू स्तर पर निर्मित नहीं होने जा रहे हैं।
टेस्ला ने नई दिल्ली और मुंबई के भारतीय शहरों में दो शोरूमों के लिए स्थानों का चयन किया है, जो देश में अपनी इलेक्ट्रिक कारों को बेचने के लिए अपनी लंबे समय से विलंबित योजनाओं के करीब जा रहे हैं, रॉयटर्स ने बताया।
यूएस कार निर्माता 2022 में बाजार में प्रवेश योजना बनाने के बाद, दुनिया के तीसरे सबसे बड़े ऑटो बाजार में बिक्री शुरू करने के लिए पिछले साल के अंत से भारत में शोरूम की जगह के लिए शिकार कर रहा है।
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आयात कर्तव्यों को कम करने पर विचार करना
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, सरकार भी आयात मानदंडों के व्यापक विश्राम के साथ -साथ इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आयात कर्तव्यों को कम करने पर भी विचार कर रही है।
रिपोर्ट के अनुसार, पूरी तरह से निर्मित ईवीएस पर बेसिक कस्टम्स ड्यूटी $ 40,000 से ऊपर की कीमत 70 प्रतिशत तक छंटनी की गई है।
अतिरिक्त 40 प्रतिशत कृषि बुनियादी ढांचा और विकास उपकर (AIDC) पेश किया गया है। 10 प्रतिशत सामाजिक कल्याण अधिभार (एसडब्ल्यूएस) को छूट दी गई है, जिसके परिणामस्वरूप इस मूल्य बिंदु से ऊपर ईवीएस के लिए 110 प्रतिशत का प्रभावी आयात कर्तव्य है। मनीकंट्रोल रिपोर्ट में कहा गया है कि ईवीएस की लागत $ 40,000 से कम है, आयात शुल्क 70 प्रतिशत है।
मस्क ने लंबे समय से ईवीएस पर लगभग 100% के उच्च आयात टैरिफ होने के लिए भारत की आलोचना की है। टेस्ला ने उन्हें आराम करने के लिए बार -बार पैरवी की है, लेकिन स्थानीय वाहन निर्माताओं के विरोध का सामना किया है, जो सोचते हैं कि टेस्ला की प्रविष्टि उनकी ईवी योजनाओं को हिट कर सकती है, रॉयटर्स की एक रिपोर्ट में कहा गया है।
