अप्रैल 16, 2025 05:24 AM IST
अगस्त 2024 में आर्कियोलॉजिकल सर्वे ऑफ इंडिया (एएसआई) द्वारा पुल के मेहराबों की मरम्मत की गई थी, इसके बाद एक कंटेनर ट्रक द्वारा क्षतिग्रस्त होने के बाद जो इसके नीचे फंस गया था
नई दिल्ली
पब्लिक वर्क्स डिपार्टमेंट (PWD) ने मंगलवार को कहा कि यह मंगा ब्रिज के चारों ओर ऊंचाई बाधाओं को स्थापित करने के लिए एक उपयुक्त ठेकेदार को खोजने में असमर्थ रहा है, एक ऐतिहासिक संरचना जो बड़े वाहनों के प्रवेश पर अंकुश लगाने और संरचना को सुरक्षित रखने के लिए बाहरी रिंग रोड (ORR) पर लाल किले और सलीमगढ़ किले को जोड़ती है।
अगस्त 2024 में आर्कियोलॉजिकल सर्वे ऑफ इंडिया (एएसआई) द्वारा पुल के मेहराबों की मरम्मत की गई थी, इसके बाद एक कंटेनर ट्रक द्वारा क्षतिग्रस्त होने के बाद जो इसके नीचे फंस गया था।
पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने कहा, “मेहराब पहले से ही बहुत पुराने हैं और भारी वाहनों द्वारा कई हिट के कारण टूट गए हैं। ठेकेदार थोड़े आशंकित हैं क्योंकि अंतरिक्ष पहले से ही कम है और बैरियर को स्थापित करने के लिए किसी भी ग्राउंडवर्क को भी किसी भी कंपन से बचने के लिए बहुत सावधानी से करने की आवश्यकता होगी।”
मार्च के बाद से, PWD ने परियोजना के लिए तीन बार ठेकेदारों को आमंत्रित किया है, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। अधिकारियों ने कहा कि पुरानी और जीर्ण -शीर्ण संरचना को भी परियोजना की देखरेख के लिए वास्तुशिल्प विशेषज्ञों की आवश्यकता है।
PWD के अनुसार, इसमें दो महीने और लागत लगेगी ₹भारी शुल्क बाधाओं को स्थापित करने के लिए 21.7 लाख।
कश्मीरे गेट इंटरस्टेट बस टर्मिनल (आईएसबीटी) से मंगा पुल के चारों ओर भारी यातायात आंदोलन है, क्योंकि पूर्वोत्तर दिल्ली से यातायात प्रवाह यहां रिंग रोड के साथ परिवर्तित होता है। पुल, एक सदी से अधिक पुराना, एएसआई द्वारा संरक्षित है। पुल में तीन मेहराब हैं, जिनमें से प्रत्येक के नीचे दो लेन हैं। एएसआई-संरक्षित त्रिपोलिया गेट पर पहले ऊंचाई अवरोध का उपयोग करने के समान दृष्टिकोण का उपयोग किया गया था।
पुल को हर दो साल में मरम्मत की आवश्यकता है और यूनाइटेड किंगडम की एक टीम की मदद से 2010 में कॉमनवेल्थ गेम्स से पहले एक बड़ी बहाली की गई थी। पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने कहा कि ट्रकों के लिए पुल का आर्क काफी लंबा है, लेकिन ट्रकों के अतिभारित होने पर समस्या उत्पन्न होती है।
