नई दिल्ली
दिल्ली सरकार ने सोमवार को बारपुल्लाह फ्लाईओवर चरण -3 की समीक्षा में कहा कि यह परियोजना वर्ष के अंत तक तैयार हो जाएगी और दिसंबर तक यातायात के लिए खुलने की संभावना है।
दिन पर परियोजना के निरीक्षण में, लोक निर्माण विभाग (PWD) मंत्री पार्वेश वर्मा बाधा दौड़ने वाले इस परियोजना में सात साल की देरी हुई है और पीडब्ल्यूडी पेड़ों को स्थानांतरित करने के लिए कानूनी सहारा देख रहा था, जिसने फ्लाईओवर का एक छोटा हिस्सा रखा है।
“मैंने फरवरी में पिछली बार साइट का दौरा किया था, जब विभाग और ठेकेदार ने कुछ चिंताएं बढ़ाई थीं। उनके भुगतान को मंजूरी दे दी गई है और अन्य मुद्दों को भी हल कर दिया गया है। हम देख सकते हैं कि जब से हमने पिछली बार दौरा किया है, तब से बहुत सारे निर्माण कार्य भी हुए हैं। यह मई है और हमारा लक्ष्य दिसंबर तक फ्लाईओवर खोलना है,” वर्मा ने कहा।
बारपुल्लाह चरण -3 परियोजना पूर्व, दक्षिण और नई दिल्ली के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करेगी और रिंग रोड पर निज़ामुद्दीन ब्रिज, भैरॉन मार्ग और आश्रम चौक को डिकॉन्गेस्ट करेगी। फ्लाईओवर एक सिग्नल-फ्री स्ट्रेच के माध्यम से मयूर विहार को सराय कले खान से जोड़ देगा। यह पूर्व और दक्षिण दिल्ली के बीच यात्रा के समय को लगभग 20 मिनट तक काटने की संभावना है।
अक्टूबर 2017 की समय सीमा के साथ, बारपुल्लाह एलिवेटेड रोड के 3.5 किमी के खिंचाव का निर्माण अप्रैल 2015 में शुरू हुआ। सड़क दोनों तरफ से आधा-निर्माण किया गया है, यमुना पर एक छोटे से लापता लिंक के साथ जो 2.5 एकड़ के भूमि पार्सल के निजी स्वामित्व के कारण मुकदमेबाजी के अधीन है। पिछले साल भूमि मुकदमेबाजी बाधाओं को मंजूरी दे दी गई थी और अधिग्रहण पूरा हो गया था। हालांकि, वर्तमान में, परियोजना को 274 पेड़ों की गिरावट की आवश्यकता है, और इसके लिए अनुमति पिछले दो वर्षों से वन विभाग से लंबित है।
वर्मा ने सोमवार को कहा, “हमें फ्लाईओवर के दोनों किनारों से पेड़ों को स्थानांतरित करने की अनुमति की आवश्यकता है ताकि यह लंबे समय से लंबित काम पूरा हो सके, जिसे अब सक्रिय रूप से आगे बढ़ाया जा रहा है। इस मामले को पहले ही केंद्रीय सशक्त समिति (सीईसी) को भेज दिया गया है और हमें उम्मीद है कि हमें जल्द ही आवश्यक अनुमोदन मिलेगा।”
अधिकारियों ने कहा कि 90% से अधिक काम पहले ही पूरा हो चुका है और जब तक यह सराय केल खान की ओर से जुड़ा नहीं है, तब तक यह खिंचाव बैरिकेड रहेगा। उन्होंने कहा कि विस्तार जोड़ों में ब्लैक-टॉपिंग, प्रत्येक 40 मीटर, केवल एक बार लापता लिंक का निर्माण होने के बाद किया जा सकता है।
पिछले साल नवंबर में भूमि हस्तांतरण के अंतिम पैच को मंजूरी देते हुए, लेफ्टिनेंट गवर्नर ने कहा कि छह साल की देरी ने परियोजना की लागत में वृद्धि की है ₹362.37 करोड़ और सरकार भुगतान समाप्त कर देगी ₹1,326.37 करोड़, एक निविदा के खिलाफ ₹964 करोड़।
अपनी अंतिम यात्रा के दौरान, वर्मा ने अधिकारियों को यह सुनिश्चित करने के लिए निर्देश दिया कि सड़कें और फ्लाईओवर किसी भी मरम्मत की आवश्यकता के बिना पिछले 10-15 वर्षों तक बनाए गए हैं।
