नई दिल्ली: सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने तुर्की एयरलाइंस से नम पट्टे पर दो बोइंग 777-300ER विमान संचालित करने के लिए इंडिगो के लिए छह महीने के विस्तार को मंजूरी दी है।
26 अगस्त को जारी किया गया ताजा प्राधिकरण, एयरलाइन को 28 फरवरी तक ट्विन-आइज़ल जेट्स को संचालित करने की अनुमति देता है, जो सख्त परिस्थितियों के अधीन है।
डीजीसीए के बाद यह विकास आया, मई में, इन विमानों को संचालित करने के लिए 31 अगस्त तक अंतिम विस्तार प्रदान किया गया। भारत और तुर्की के बीच संबंधों में तनाव के बीच यह विस्तार है, पाकिस्तान के साथ बाद के संबंधों पर चिंताओं के साथ।
यह एयरलाइन को दी गई तीसरी एक्सटेंशन है।
इंडिगो के एक प्रवक्ता ने कहा, “यह अनुमोदन एक महत्वपूर्ण समय पर आता है और भू -राजनीतिक प्रतिबंधों के कारण भारतीय विमानन को नुकसान को कम करने में मदद करेगा, और पीक यात्रा के मौसम के दौरान भारतीय यात्रियों को बहुत लाभान्वित करने से एक सहज, इस्ताबुल के लिए सीधा संबंध और परे बिंदुओं से सीधा संबंध सुनिश्चित करना”।
यह संचालन में बहुत आवश्यक निरंतरता और स्थिरता प्रदान करता है, प्रवक्ता ने कहा, एयरलाइन को अंतरराष्ट्रीय यात्रा की बढ़ती मांग को बेहतर ढंग से पूरा करने में सक्षम बनाया।
“हम विस्तार के लिए हमारे अनुरोध को स्वीकार करने के लिए अधिकारियों के लिए आभारी हैं। हमेशा की तरह, हम अधिकारियों द्वारा निर्धारित विस्तार के प्रासंगिक नियमों और शर्तों के साथ पूरी तरह से अनुपालन करते रहते हैं।”
531 यात्रियों की बैठने की क्षमता वाले दो विमानों का उपयोग इंडिगो द्वारा दिल्ली, मुंबई और इस्तांबुल के बीच सीधी उड़ानों को संचालित करने के लिए किया जा रहा है।
DGCA पत्र, इंडिगो के जवाबदेह प्रबंधक (एयरलाइन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी पीटर एल्बर्स) को संबोधित किया गया, ने कहा कि छह महीने के विस्तार का उद्देश्य एयरलाइन को वैकल्पिक व्यवस्था करने के लिए पर्याप्त समय देना था।
इंडिगो सूखे पट्टे पर इन या अन्य उपयुक्त विमानों को प्राप्त करने पर विचार कर सकता है और अपने एयर ऑपरेटर्स प्रमाणपत्र पर भी उसे संचालित कर सकता है, यह कहा।
“इस विस्तार से परे, इंडिगो या तो अपने स्वयं के विमान के साथ भारत-तुर्की मार्ग का संचालन कर सकता है या आवश्यकताओं के साथ किसी भी अन्य गीले/नम पट्टे वाले विमान के अनुरूप …” 26 अगस्त को DGCA परिपत्र ने कहा।
उन्होंने कहा, “6 महीने का यह विस्तार इंडिगो के लिए अन्य उपयुक्त व्यवस्था करने के लिए पर्याप्त है, और इन गीले/नम पट्टे के संचालन के लिए आगे कोई विस्तार नहीं माना जाएगा।”
यह सुनिश्चित करने के लिए, एक नम पट्टे में, लेसर विमान के साथ रखरखाव प्रदान करता है, लेकिन चालक दल और बीमा नहीं। गीले पट्टे में चालक दल, रखरखाव और बीमा के साथ एक विमान को पट्टे पर देना शामिल है।
परिपत्र ने सुरक्षा, सुरक्षा और परिचालन आवश्यकताओं के अनुपालन को भी अनिवार्य किया।
शर्तों के बीच, यह कहा गया है कि इंडिगो को भारतीय नियमों, हवाई अड्डे की प्रक्रियाओं और मौसम की स्थिति पर विदेशी चालक दल को विस्तृत ब्रीफिंग प्रदान करनी चाहिए, चालक दल के वर्तमान चिकित्सा और लाइसेंस रिकॉर्ड को बनाए रखना चाहिए, और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि सभी सुरक्षा ब्रीफिंग हिंदी और अंग्रेजी दोनों में वितरित की जाती हैं।
इसने पूछा कि पट्टे पर दिए गए विमान को रजिस्ट्री की स्थिति के अनुसार बनाए रखा जाता है, जबकि स्थानीय नियमों के पालन को सुनिश्चित करने के लिए भारतीय ऑपरेटर की निगरानी में संचालन होता है।
इसके अतिरिक्त, DGCA ने एयरलाइन को निगरानी के लिए उड़ान शेड्यूल साझा करने के लिए निर्देशित किया, तैनाती से पहले “नो-गो” पुर्जों की उपलब्धता सुनिश्चित की, और इन विमानों को शामिल करने वाली सभी घटनाओं या घटनाओं की रिपोर्ट नियामक को तुरंत रिपोर्ट की।
