राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल) के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी 9 जून को जम्मू-कश्मीर और लद्दाख की सीमा पर रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण जोजिला सुरंग के भूमि पूजन समारोह में भाग लेंगे।
श्रीनगर-लेह राष्ट्रीय राजमार्ग पर जोजिला दर्रे से होकर गुजरने वाली 13.15 किलोमीटर लंबी सुरंग कश्मीर के गांदरबल जिले के बालटाल को लद्दाख के कारगिल के मीनामार्ग से जोड़ेगी, जिससे तीन घंटे से अधिक की यात्रा घटकर केवल 15 मिनट रह जाएगी। परियोजना की कुल स्वीकृत लागत है ₹6,808.69 करोड़.
हालाँकि, जब पूछा गया कि क्या एप्रोच रोड, वेंटिलेशन सिस्टम सहित पूरी सड़क परियोजना फरवरी 2028 की समय सीमा से पहले चालू हो जाएगी, तो गडकरी ने पिछले साल संसद में कहा था, अधिकारी ने विस्तार से बताने से इनकार कर दिया।
यह प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा जनवरी 2025 में सोनमर्ग में जेड-मोरा सुरंग का उद्घाटन करने के बाद आया है।
ये दो सुरंगें श्रीनगर और लेह के बीच भारत की महत्वाकांक्षी सभी मौसम कनेक्टिविटी योजना का केंद्रबिंदु हैं, जो लद्दाख सेक्टर और इसके पर्यटन में तैनात बलों के लिए सैन्य गतिशीलता और रसद समर्थन को बढ़ाती है।
एक बार पूरा होने पर, ज़ोजिला सुरंग भारत की सबसे लंबी सड़क सुरंग और 11,578 फीट की ऊंचाई पर एशिया की सबसे लंबी दो-तरफ़ा सुरंग होगी।
यह सुरंग काफी रणनीतिक महत्व की भी है, जो नियंत्रण रेखा और वास्तविक नियंत्रण रेखा दोनों के पास सीमावर्ती क्षेत्रों में सैनिकों की तीव्र आवाजाही और आपूर्ति को सक्षम बनाती है।
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वर्तमान योजना के तहत परियोजना की मूल समय सीमा सितंबर 2026 थी, जिसका आधिकारिक लॉन्च अक्टूबर 2020 में गडकरी के नेतृत्व में हुआ।
हालाँकि, महामारी के कारण हुई देरी, पास के सोनमर्ग सुरंग परियोजना पर आतंकवादी हमले और अत्यधिक मौसम के कारण पूरा होने की तारीख आगे बढ़ गई।
इससे पहले, मोदी ने मई 2018 में इंफ्रास्ट्रक्चर लीजिंग एंड फाइनेंशियल सर्विसेज (IL&FS) कॉन्ट्रैक्ट जीतने के बाद आधारशिला रखी थी, जिसे जनवरी 2019 में बंद कर दिया गया था जब कंपनी वित्तीय समस्याओं में फंस गई थी।
गडकरी ने परियोजना को एक विशेषज्ञ समूह द्वारा समीक्षा के लिए भेजा और मई 2020 में रिपोर्ट को मंजूरी मिलने के बाद, जून 2020 में बोलियां आमंत्रित की गईं।
परियोजना को बाद में मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (एमईआईएल) को सौंप दिया गया, जिसका आधिकारिक उद्घाटन 15 अक्टूबर, 2020 को हुआ।
2025 में, दो हिमस्खलनों ने न केवल काम रोक दिया, बल्कि एमईआईएल को सुरक्षा कारणों से 1,000 श्रमिकों को क्षेत्र से निकालने के लिए मजबूर किया।
जैसा कि पहले एचटी द्वारा रिपोर्ट किया गया था, सर्दियों के दौरान ज़ोज़िला को खुला रखने के सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) के प्रयासों को हिमस्खलन से संबंधित आपदा का सामना करना पड़ा, जो उन चरम स्थितियों को रेखांकित करता है जिन्होंने गलियारे को दुनिया में सबसे खतरनाक में से एक बना दिया है।
