फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट (एफआईपी) ने गुरुवार को एयर इंडिया एआई-171 दुर्घटना पर किसी भी अंतरिम रिपोर्ट को जारी करने का विरोध किया और अपने अध्यक्ष कैप्टन सीएस रंधावा के साथ न्यायिक जांच की मांग दोहराई, यह तर्क देते हुए कि अधूरे निष्कर्ष स्पष्टता के बजाय अटकलों को बढ़ावा दे सकते हैं।
दुर्घटना की पहली बरसी से पहले अहमदाबाद में एक संवाददाता सम्मेलन को संबोधित करते हुए राधवा ने कहा कि वायु दुर्घटना जांच ब्यूरो जांच पूरी करने के बाद ही अंतिम रिपोर्ट जारी करेगा।
उन्होंने कहा कि पायलटों के संघ ने उच्चतम न्यायालय का दरवाजा खटखटाया था और जांच पर चिंता व्यक्त करते हुए नागरिक उड्डयन मंत्रालय और अन्य अधिकारियों को कई अभ्यावेदन सौंपे थे।
लंदन जाने वाली एयर इंडिया की उड़ान, बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर, 12 जून, 2025 को सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के कुछ सेकंड बाद मेघनगर के बीजे मेडिकल कॉलेज में एक छात्रावास की इमारत से टकराकर दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें जमीन पर 19 लोगों सहित 260 लोगों की मौत हो गई। एक यात्री बच गया.
रंधावा ने कहा कि जांच की दिशा ने पायलट समुदाय में चिंता पैदा कर दी है और आरोप लगाया कि बिना निर्णायक सबूत के ध्यान पायलटों पर केंद्रित हो गया है। उन्होंने पिछले साल जुलाई में प्रकाशित प्रारंभिक रिपोर्टों का हवाला दिया और कहा कि ईंधन नियंत्रण स्विच के संदर्भ ने पायलट के कार्यों के बारे में अटकलों को हवा दी थी, जिसमें विदेशी मीडिया के कुछ हिस्सों में रिपोर्ट किए गए सिद्धांत भी शामिल थे। उन्होंने कहा, इस तरह का फैसला जल्दबाजी है.
उन्होंने जांच प्रक्रिया के कुछ पहलुओं पर भी सवाल उठाए और कहा कि जटिल तकनीकी मुद्दों की बारीकी से जांच करने की जरूरत है। रंधावा ने विमान के इंजनों को विश्लेषण के लिए अमेरिका भेजने के फैसले पर चिंता जताई और कहा कि ऐसे परीक्षण भारत में भी किए जा सकते हैं।
रंधावा ने कहा कि जांचकर्ताओं को विमान के सिस्टम को प्रभावित करने वाली विद्युत गड़बड़ी की संभावना की भी जांच करनी चाहिए, उनका तर्क है कि ऐसी स्थितियां इंजन नियंत्रण प्रणाली में डेटा के प्रवाह को बाधित कर सकती हैं और उन घटनाओं के अनुक्रम में योगदान कर सकती हैं जो दुर्घटना का कारण बनीं। उन्होंने कहा कि किसी भी निष्कर्ष पर पहुंचने से पहले इस पहलू की विस्तृत तकनीकी जांच की आवश्यकता है।
उनके अनुसार, जांच का उद्देश्य संपूर्ण साक्ष्यों के आधार पर घटनाओं का क्रम स्थापित करना और विमानन सुरक्षा में सुधार करना होना चाहिए। उन्होंने कहा कि मुख्य परीक्षा पूरी होने से पहले अंतरिम रिपोर्ट जारी करने से उद्देश्य पूरा नहीं होगा।
रंधावा ने कहा कि पायलट एसोसिएशन ने एएआईबी सहित अधिकारियों को 20 से अधिक पत्र लिखे हैं, जांच पर स्पष्टता की मांग की है और डोमेन विशेषज्ञों की अधिक भागीदारी का अनुरोध किया है। उन्होंने कहा कि किसी भी निष्कर्ष पर पहुंचने से पहले फ्लाइट रिकॉर्डर और विमान प्रणालियों के इनपुट सहित सभी उपलब्ध डेटा की जांच की जानी चाहिए।
रंधावा ने एकमात्र जीवित बचे विश्व कुमार रमेश के साक्षात्कार में देरी पर भी सवाल उठाया, जिनका साक्षात्कार पायलटों के मानसिक स्वास्थ्य की जांच के शुरुआती प्रयासों के लगभग 10 महीने बाद किया गया था।
