रिकॉर्ड बताते हैं कि इस सप्ताह ओमान के तट पर अमेरिकी नौसैनिक हमले में अक्षम किए गए सभी तीन व्यापारिक जहाजों को पहले ही जब्त कर लिया गया था, असुरक्षित पाया गया था या प्रतिबंध के तहत रखा गया था, यहां तक कि जिस जहाज से तीन भारतीय नाविक मारे गए थे, उसके संचालक ने ईरानी तेल से किसी भी तरह के संबंध से इनकार किया था।
भारत के विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता रणधीर जयसवाल ने कहा कि तीन में से दो जहाजों को अमेरिकी ट्रेजरी के विदेशी संपत्ति नियंत्रण कार्यालय द्वारा अनुमोदित किया गया था, जबकि तीसरा “अनुपालन में” था। जहाज मैरिवेक्स, सेटेबेलो और जलवीर हैं।
इस सप्ताह मारा गया पहला जहाज मैरिवेक्स था, जिसमें 24 भारतीयों का दल था। पलाऊ-ध्वजांकित टैंकर पनामा स्थित अरिहंत शिपिंग से जुड़ा है और दिसंबर 2025 में ओएफएसी द्वारा अनुमोदित किया गया था, जब यह अरिहंत नाम से रवाना हुआ था। ट्रेजरी ने कहा कि उसने जुलाई 2025 से लेकर अब तक हजारों बैरल ईरानी ईंधन तेल और बिटुमेन को फारस की खाड़ी में पहुंचाया है।
समुद्री डेटाबेस इक्वेसिस के अनुसार, फरवरी 2026 में जहाज का नाम बदल दिया गया और उसके मालिकों के अनुरोध पर भारतीय शिपिंग रजिस्टर से वापस ले लिया गया। उस वर्गीकरण को खोने से, जो न्यूनतम सुरक्षा मानक निर्धारित करता है, आमतौर पर जहाज बीमा और कानूनी रूप से संचालित करने की क्षमता की कीमत चुकानी पड़ती है। मामले से परिचित लोगों ने कहा कि जब अमेरिकी सेना ने 7 जून को मैरिवेक्स को सतर्क किया, तो उसने अनुपालन का संकेत दिया और दक्षिण की ओर मासीरा द्वीप की ओर मुड़ गया, फिर अपने स्थान को छिपाने के लिए अपने ट्रांसपोंडर को बंद कर दिया।
सेटबेलो पर बुधवार को हमला हुआ, जिसमें तीन भारतीय नाविक मारे गए। पहले HANA के नाम से जाना जाता था, इसके वर्गीकरण को गैर-अनुपालन के कारण 2021 में निलंबित कर दिया गया था। इसे 2022 में नोवोरोस्सिएस्क के रूसी बंदरगाह में जब्त कर लिया गया था, जहां निरीक्षकों को अग्नि सुरक्षा, नेविगेशन और चिकित्सा देखभाल सहित 29 कमियां मिलीं, और फरवरी 2026 में लियानयुंगंग के चीनी बंदरगाह में फिर से आपातकालीन प्रणालियों, जीवनरक्षक नौकाओं और मौसम की स्थिति के लिए इसे जब्त कर लिया गया।
जहाज एक्वा ऑरोरा शिपिंग लिन्स के स्वामित्व में है और आईओएस मरीन एफजेड द्वारा संचालित है, दोनों संयुक्त अरब अमीरात में स्थित हैं, हालांकि सार्वजनिक रिकॉर्ड बताते हैं कि एक्वा ऑरोरा ने एक बार ग्लोबल टैंकर प्राइवेट लिमिटेड में पंजीकृत चंडीगढ़ का पता सूचीबद्ध किया था, जो संयुक्त अरब अमीरात स्थित भारतीय नागरिक जुगविंदर सिंह बराड़ द्वारा नियंत्रित एक फर्म है जिसे ओएफएसी ने 12 अप्रैल, 2025 को मंजूरी दे दी थी।
जब एचटी ने पते का दौरा किया, तो पड़ोसी इमारत के एक गार्ड ने कहा कि ग्लोबल टैंकर कुछ साल पहले चले गए थे। दो संस्थाओं के बीच का लिंक उस एकल, अब-खाली पते पर निर्भर करता है।
iOS मरीन ने अमेरिकी खाते को अस्वीकार कर दिया। एक सार्वजनिक बयान में, इसने कहा कि सेटेबेलो का “ईरान या ईरानी तेल से कोई संबंध नहीं” था और यह वैध व्यापार में लगा एक नागरिक जहाज था। इसमें कहा गया है कि जहाज पर हमला होने से पहले वह लगभग 10 दिनों तक खड़ा था। बयान में चंडीगढ़ का पता या वैश्विक टैंकर पंजीकरण का उल्लेख नहीं किया गया।
गुरुवार को फंसे जहाज जलवीर पर 20 भारतीय क्रू मेंबर्स सवार थे, जो सुरक्षित बताए जा रहे हैं। गिनी-बिसाऊ ध्वज वाला डामर टैंकर मंगलुरु जा रहा था। डेटाबेस मैजिकपोर्ट के अनुसार, इसका स्वामित्व लाइबेरिया स्थित जल शिपिंग के पास है और मुंबई में एक पते पर सूचीबद्ध डोराबीन शिपिंग ओपीसी प्राइवेट लिमिटेड द्वारा संचालित है। इसे अग्नि-सुरक्षा और आपातकालीन तैयारियों की कमियों के कारण फरवरी 2026 में हल्दिया के भारतीय बंदरगाह पर हिरासत में लिया गया था।
जलवीर के खिलाफ कोई ओएफएसी मंजूरी दर्ज नहीं की गई, जिससे यह मंत्रालय के खाते में एक गैर-अनुपालन पोत बन गया।
यूएस सेंट्रल कमांड ने कहा कि चालक दल के निर्देशों का पालन करने में विफल रहने के बाद उसने जहाज को दो हेलफायर मिसाइलों से निष्क्रिय कर दिया और उसने ईरानी तेल ले जाने का प्रयास करके प्रतिबंध का उल्लंघन किया। मामले से परिचित लोगों ने कहा कि जहाज ने ईरानी बंदरगाहों पर कई बार कॉल की और अधिकृत जहाजों के साथ जहाज से जहाज पर स्थानांतरित किया गया।
दोनों पार्टियों ने अपना हिसाब-किताब नहीं चुकाया है. सेंटकॉम ने कहा कि उसके बलों ने बार-बार चेतावनी के बाद ही हमला किया और जलवीर के समूह ने उन्हें नजरअंदाज कर दिया। आईओएस मरीन ने कहा कि सेटेबेलो से कभी संपर्क नहीं किया गया और उन्होंने अमेरिका से इसका सबूत जारी करने को कहा।
