‘वह इंजन के पास क्यों था’: अमेरिकी हमले में मारे गए भारतीय नाविक आदित्य शर्मा का परिवार जवाब चाहता है

परिवीक्षाधीन डेक कैडेट, आदित्य शर्मा, अमेरिकी सेना द्वारा मारे गए तीन भारतीय चालक दल के सदस्यों में से एक थे। 10 जून को ओमान की खाड़ी में पलाऊ-ध्वजांकित तेल टैंकर एमटी सेताबेलो। अमेरिकी सेना ने एक बयान में कहा कि जहाज ईरान से तेल परिवहन करने का प्रयास करके अमेरिकी प्रतिबंध का उल्लंघन कर रहा था।

पीटीआई ने उनके परिवार के हवाले से कहा, “हम जानना चाहते हैं कि हमले के समय आदित्य इंजन के पास क्या कर रहा था और क्या उसे बचाने का कोई प्रयास किया गया था।”

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आदित्य के दादा अशोक अपने पोते की मौत की जांच चाहते हैं। उन्होंने पीटीआई-भाषा से कहा, ”हम जानना चाहते हैं कि कैप्टन ने किस हैसियत से जहाज को आगे बढ़ाया जब उन्हें आगे नहीं बढ़ने की चेतावनी दी गई थी। हम जांच की मांग करते हैं।”

उनके चाचा संजीव शर्मा ने कहा कि परिवार को आदित्य के लापता होने के बाद उसके ठिकाने के बारे में चिंता करने में कई घंटे लगे।

संजीव ने पीटीआई-भाषा को बताया, “बुधवार रात करीब 9 बजे मुझे मेरे भाई का फोन आया कि आदित्य लापता है। मैं तुरंत अपने भाई के घर जालंधर (पंजाब) पहुंचा। पूरी रात हमने आदित्य के स्थान के लिए कंपनी के साथ समन्वय करने की कोशिश की। दोपहर करीब 1.30 बजे ही हमें पता चला कि वह नहीं रहा।”

संजीव ने कहा, “हम अपने बेटे का शव पाने की कोशिश कर रहे हैं ताकि हम अंतिम संस्कार कर सकें।”

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उनके पिता राजेश शर्मा ने कहा कि उनके बेटे का आखिरी टेक्स्ट संदेश लगभग एक घंटे पहले आया था सेट्टेबेलो पर प्रहार।

उन्होंने एचटी को बताया, “बुधवार को हम पूरे दिन उनके फोन का इंतजार करते रहे। बाद में रात करीब 9 बजे हमें जानकारी मिली कि जहाज पर हमला हुआ है और चालक दल के तीन सदस्य लापता हैं। हम यह भी जानना चाहते हैं कि जिम्मेदार कौन है। हम उन्हें फिर से देखना चाहते हैं।”

परिवार के सदस्यों ने कहा कि आदित्य ने शुरू में मई में घर लौटने की योजना बनाई थी, लेकिन जहाज पर रहने की अवधि एक महीने के लिए बढ़ा दी।

एक्स में, उन्होंने दावा किया कि आदित्य ने “वरिष्ठ” अधिकारियों द्वारा शोषण की सूचना दी थी और अप्रैल में जहाज छोड़ने की कोशिश की थी।

उन्होंने लिखा, “मेरे बेटे ने जहाज पर वरिष्ठ नागरिकों द्वारा शोषण की शिकायत की है और वह अप्रैल में इस जहाज को छोड़ना चाहता है। हमारे सभी रिकॉर्ड में आपत्ति दर्ज है। एक शिकायत दर्ज की गई थी। लेकिन वरिष्ठ चालक दल ने उस पर शिकायत वापस लेने के लिए दबाव डाला और बाद में उससे प्रतिदिन 20 घंटे काम कराकर उसका शोषण किया। हमारे सभी रिकॉर्ड में आपत्ति है।”

परिवार के अनुसार, आदित्य का मूल छह महीने का अनुबंध 24 मई को समाप्त होने वाला था, लेकिन वह अपनी अनिवार्य प्रशिक्षण अवधि का कुछ हिस्सा पूरा करने के लिए बोर्ड पर रुक गया।

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उन्होंने कहा, “हम समझते हैं कि परिवार अब किस कठिन स्थिति से गुजर रहा है। हम एक क्रू मैनिंग एजेंसी हैं और हमारे पास उपलब्ध जानकारी के अनुसार, किसी को कुछ भी करने के लिए मजबूर नहीं किया गया था। हमारी ओर से कोई गलत काम नहीं किया गया था। हम कप्तान के आधिकारिक बयान का भी इंतजार कर रहे हैं।”

यूएई स्थित एमटी सेटेबेलो के जहाज प्रबंधक आईओएस मरीन ने घटना की स्वतंत्र अंतरराष्ट्रीय जांच की मांग की है।

कंपनी ने कहा, “हमारी जानकारी और हमारे पास उपलब्ध जानकारी के अनुसार, जहाज के खिलाफ कार्रवाई करने से पहले कोई चेतावनी कॉल, संदेश या संचार सफलतापूर्वक स्थापित नहीं किया गया था।”

(डार ओवैस के इनपुट के साथ)