अमेरिका-ईरान शांति समझौते के बाद आने वाले दिनों में होर्मुज जलडमरूमध्य खुल सकता है, जिस पर 19 जून को स्विट्जरलैंड में हस्ताक्षर होने वाले हैं। इस समझौते ने दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण शिपिंग मार्गों में से एक में व्यवधान के बारे में तत्काल चिंताओं को कम कर दिया है, समुद्री विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि सामान्य संचालन में पूर्ण वापसी में अधिक समय लगेगा।
उद्योग अधिकारियों और समुद्री सुरक्षा विशेषज्ञों का मानना है कि दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण ऊर्जा गलियारों में से एक के माध्यम से वाणिज्यिक यातायात को कई हफ्तों तक प्रतिबंधित किया जा सकता है। रॉयटर्स ने बताया कि उनकी चिंता जलमार्गों और उसके आसपास नौसैनिक खानों की संभावित उपस्थिति पर केंद्रित है, एक खतरा जो शत्रुता कम होने के बाद भी शिपिंग को प्रभावित कर सकता है।
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पश्चिमी समुद्री सुरक्षा सूत्रों के आकलन के अनुसार, जलडमरूमध्य को साफ़ करने और एक सुरक्षित नेविगेशन मार्ग स्थापित करने में 40 से 50 दिन लग सकते हैं। इस बीच, शिपिंग कंपनियों, बीमाकर्ताओं और ऊर्जा कंपनियों का मार्ग पर विश्वास हासिल करने से पहले क्षेत्र का निरीक्षण और सुरक्षा करने के लिए माइनस्वीपर्स और अंडरवाटर ड्रोन तैनात किए जा सकते हैं।
खनन क्यों एक प्रमुख चिंता का विषय बना हुआ है?
संघर्ष से पहले, होर्मुज़ जलडमरूमध्य दुनिया की तेल और तरलीकृत प्राकृतिक गैस की दैनिक आपूर्ति का लगभग 20 प्रतिशत संभालता था। रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, खदानों की थोड़ी सी संख्या भी मूल्यवान माल ले जाने वाले बड़े वाणिज्यिक जहाजों के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा पैदा कर सकती है।
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जलमार्ग पर नियंत्रण मजबूत करने के प्रयासों के तहत ईरान ने संघर्ष के दौरान बार-बार नौसैनिक बारूदी सुरंगों का उपयोग करने की धमकी दी है। हालाँकि तेहरान ने इसकी पुष्टि नहीं की है कि खदानें वास्तव में तैनात की गई थीं या नहीं, संयुक्त राज्य अमेरिका ने कहा है कि खतरा वास्तविक है और कहा है कि उसने खदानें बिछाने में शामिल ईरानी जहाजों को निशाना बनाया है।
2 जून को, अमेरिकी विदेश मंत्री मार्को रुबियो ने सीनेट की विदेश संबंध समिति की सुनवाई में कहा कि ईरान ने “होर्मुज़ – अंतर्राष्ट्रीय जल के बड़े हिस्से” का खनन किया है, हालांकि उन्होंने विस्तार से नहीं बताया।
जर्मनी की नौसेना ने बाद में कहा कि अमेरिकी और ब्रिटिश नौसेनाओं द्वारा साझा की गई जानकारी से संकेत मिलता है कि जलडमरूमध्य के आसपास चार स्थानों पर खदानों का पता चला है, हालांकि बर्लिन ने नोट किया कि उसने उन रिपोर्टों को स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं किया है।
शिपिंग कंपनियाँ लौटने से पहले पुष्टिकरण मांगती हैं
शिपिंग उद्योग के लिए अनिश्चितता अपने आप में एक समस्या है। कच्चे तेल ले जाने वाले टैंकरों की कीमत अक्सर कई मिलियन डॉलर होती है जब कार्गो और जहाज के मूल्यों को जोड़ दिया जाता है, जिससे ऑपरेटर जोखिम लेने के लिए अनिच्छुक हो जाते हैं।
शिपिंग एसोसिएशन बीआईएमसीओ के मुख्य सुरक्षा और सुरक्षा अधिकारी जैकब लार्सन ने रॉयटर्स को बताया, “हम अभी भी जहाजों के लिए इस समय पारगमन शुरू करना बहुत जोखिम भरा मानते हैं।”
“क्षेत्र में खदान का ख़तरा एक तत्काल चिंता का विषय बना हुआ है और साथ ही आगे भी खदान-मुक्त मार्ग स्थापित करने की आवश्यकता है।”
उद्योग के अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि एक भी खदान के विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं।
दुनिया की सबसे बड़ी जहाज और चालक दल प्रबंधन फर्मों में से एक, वी ग्रुप के सीईओ रेने कोफोड-ऑलसेन ने रॉयटर्स को बताया, “एक समुद्री खदान जीवन की हानि के लिए पर्याप्त है।”
“यह स्पष्ट रूप से वैश्विक शिपिंग के लिए एक बड़ी समस्या है,” उन्होंने कहा।
यातायात सामान्य से काफी कम है
हालाँकि हाल की बातचीत के दौरान कुछ जहाजों को जलडमरूमध्य से गुजरने की अनुमति दी गई है, लेकिन समुद्री यातायात युद्ध-पूर्व स्तर का एक अंश बना हुआ है।
शिपिंग डेटा से पता चलता है कि हाल के हफ्तों में प्रति दिन लगभग 12 से 15 जहाज गलियारे से गुजर रहे हैं। टक्कर से पहले, दैनिक यातायात 120 और 140 जहाजों के बीच था।
अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने पिछले हफ्ते कहा था कि संयुक्त राज्य अमेरिका इस मार्ग से लाखों बैरल तेल का परिवहन कर रहा है, जबकि कुछ देशों ने कथित तौर पर तेहरान के साथ गतिरोध की स्थिति में जहाजों को सुरक्षित रूप से गुजरने की अनुमति देने की व्यवस्था की है।
फिर भी, समुद्री विशेषज्ञों का कहना है कि जब तक सुरक्षा चिंताओं का समाधान नहीं किया जाता और नेविगेशन मार्गों को सुरक्षित प्रमाणित नहीं किया जाता, तब तक अधिक व्यावसायिक विश्वास वापस नहीं आएगा।
स्थिति पूरी तरह सामान्य होने से पहले अंतरराष्ट्रीय प्रयास होने की संभावना है
खदान-समाशोधन कार्यों की संभावना ने पहले से ही कई देशों को तैयारी के लिए प्रेरित किया है। ब्रिटेन, फ्रांस और जर्मनी ने संभावित निकासी प्रयासों की प्रत्याशा में इस क्षेत्र में युद्धपोत और माइनस्वीपर्स तैनात किए हैं।
समुद्री सुरक्षा फर्म ड्रायड ग्लोबल के मुख्य कार्यकारी कोरी रैन्सलेम ने कहा कि माना जाता है कि ईरान की क्षमताओं के कुछ हिस्सों को लक्षित करने वाले सैन्य हमलों के बावजूद ईरान के पास अभी भी नौसैनिक खानों का एक महत्वपूर्ण भंडार है।
उन्होंने कहा, “अगर किसी बारूदी सुरंग का पता चलता है, तो खतरे को दूर करने में हफ्तों या महीनों का समय लग सकता है।”
संयुक्त राष्ट्र शिपिंग एजेंसी के प्रमुख ने यह भी चेतावनी दी कि जलमार्ग को फिर से खोलना एक क्रमिक प्रक्रिया होगी।
आर्सेनियो डोमिंग्वेज़ ने होर्मुज़ जलडमरूमध्य को फिर से खोलने के लिए सोमवार के समझौते की सराहना करते हुए इसे “नागरिकों और जहाजों के लिए इस महत्वपूर्ण समुद्री गलियारे में सुरक्षा बहाल करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम” बताया।
उन्होंने कहा, “हालांकि, इसके कार्यान्वयन में सभी आवश्यक सुरक्षा और संरक्षा की गारंटी सुनिश्चित करने में समय लगेगा।”
अभी के लिए, शांति समझौते ने संघर्ष के तत्काल जोखिम को कम कर दिया है, लेकिन दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण समुद्री व्यापार मार्गों में से एक को पूर्ण संचालन में बहाल करना एक जटिल कार्य है जिसमें कई और सप्ताह लग सकते हैं।
(रॉयटर्स से इनपुट के साथ)
