अमेरिका द्वारा जब्त किए गए ‘डार्क-फ्लीट’ टैंकर में मिली खतरनाक तकनीक!

अमेरिकी तटरक्षक साइबर टीमों द्वारा खोजी गई प्रथाओं ने तथाकथित अंधेरे बेड़े में जहाजों को बुरे तत्वों के संपर्क में ला दिया है जो उन कमजोरियों का उपयोग विस्फोट या तेल रिसाव का कारण बन सकते हैं।

तटरक्षक बल के निष्कर्ष, जो पहले रिपोर्ट नहीं किए गए हैं, आपराधिक मालिकों की भौतिक-सुरक्षा प्रणालियों को छलांग लगाने की एक तस्वीर पेश करते हैं जो सूचना प्रणालियों पर भरोसा करते हैं जिनका शोषण या हैक किया जा सकता है, जिससे कुछ टैंकर पर्यावरण, अन्य नाविकों और बोर्ड पर चालक दल के लिए पहले से ज्ञात की तुलना में कहीं अधिक खतरनाक हो जाते हैं।

तटरक्षक के साइबर कमांड के प्रमुख, रियर एडमिरल जेसन टामा ने कहा, “हम वर्षों से जानते हैं कि अंधेरे बेड़े ने महत्वपूर्ण भौतिक जोखिम पैदा किए हैं, क्योंकि हम जानते थे कि वे पुराने जहाजों का संचालन कर रहे थे, वे उनका रखरखाव नहीं कर रहे थे।” “लेकिन इन बोर्डिंग तक हमें यह नहीं पता था कि इन जहाजों पर किस तरह के साइबर जोखिम थे।”

अमेरिका और ईरान युद्ध को समाप्त करने और होर्मुज जलडमरूमध्य को फिर से खोलने के लिए औपचारिक रूप से एक समझौते पर हस्ताक्षर करने के कगार पर हैं, विश्लेषकों का कहना है कि फारस की खाड़ी में और उसके आसपास फंसी दर्जनों अंधेरी नावें अपने अवैध व्यापार को फिर से शुरू कर सकती हैं, जिससे अमेरिका द्वारा पीछा किए जाने वाले टैंकरों की संख्या में काफी वृद्धि होगी और बमबारी की संभावना कम हो जाएगी।

वॉल स्ट्रीट जर्नल के साथ विशेष रूप से साझा की गई एक नई रिपोर्ट में विस्तृत उनके निष्कर्षों ने अधिकारियों को आश्चर्यचकित और चिंतित कर दिया। उनका कहना है कि जहाज जानबूझकर भौतिक निरीक्षण से बच रहे हैं और खतरनाक सामान ले जाने वाले वैध टैंकरों के लिए डिजिटल सावधानी बरतनी आवश्यक है।

शुरुआत के लिए, जहाज अक्सर महंगी, उच्च-बैंडविड्थ संचार प्रणालियों से भरे होते हैं जो उन्हें हर समय इंटरनेट से जोड़े रखते हैं। वे AnyDesk और TeamViewer जैसे दूरस्थ डेस्कटॉप एप्लिकेशन भी चला रहे हैं जो डार्क-फ्लीट मालिकों और संचालकों को जहाज प्रणालियों को दूर से नियंत्रित करने और छेड़छाड़ करने में सक्षम बनाते हैं।

रिपोर्ट के अनुसार, तटरक्षक बल ने पाया कि ऐसे एप्लिकेशन “निरंतर इंस्टॉलेशन” थे और “अनधिकृत पहुंच की अनुमति दी गई थी, जिसका अर्थ है कि कार्यस्थल पर मौजूद किसी व्यक्ति के बिना दूरस्थ कनेक्शन स्थापित किए जा सकते थे।”

रिपोर्ट में कहा गया है कि कम से कम एक उदाहरण में, डार्क-फ्लीट प्रशासकों ने अमेरिकी जहाज पर चढ़ने के बाद डेटा को दूरस्थ रूप से मिटाने का प्रयास किया।

तमा ने कहा, “मुझे लगता है कि शायद हम सभी की रात की नींद उड़ गई होगी जब हमें वास्तव में एहसास हुआ कि इनमें से कुछ जहाज कितने खतरनाक थे और हमें पता चला कि हमारे कर्मी उन पर सवार थे।” “हमें यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि उन नेटवर्कों से इस तरह से समझौता या हथियार नहीं बनाया जाए जिससे हमारे कर्मचारियों के लिए माहौल असुरक्षित हो जाए।”

साइबर टीमों ने पाया है कि कुछ जहाज व्यवसाय प्रबंधन और नेविगेशन उद्देश्यों के लिए पायरेटेड सॉफ़्टवेयर चला रहे हैं जो मैलवेयर से भरा हुआ है। अधिकारियों का कहना है कि मैलवेयर से संक्रमित कंप्यूटर स्वाभाविक रूप से असुरक्षित होते हैं जब वे महत्वपूर्ण परिचालन और नेविगेशनल सिस्टम से जुड़े होते हैं।

तामा ने कहा, “लाखों गैलन कच्चा तेल ले जाने वाले जहाज के लिए, जो अत्यधिक अस्थिर होता है, आग लगने का खतरा हमेशा बना रहता है।” “टैंक के वातावरण को बहुत सावधानी से प्रबंधित करना होगा ताकि आपके पास ऐसी स्थिति न हो जहां आग विस्फोट हो। और फिर तेल फैलने का खतरा हमेशा बना रहता है।”

कुछ टैंकरों में कई स्वचालित पहचान प्रणाली उपकरण थे, जिनका उपयोग डार्क-फ्लीट क्रू ने दुनिया में नकली पहचान प्रसारित करने के लिए किया था। एक उदाहरण में, एक साइबर टीम को एक टॉगल स्विच मिला जिसका उपयोग नाविक जहाज के नामों के बीच इलेक्ट्रॉनिक रूप से फ़्लिप करने के लिए कर रहे थे – पतवार पर जहाज के वास्तविक नाम पर पेंटिंग के डिजिटल समकक्ष।

गार्ड के डिप्टी कमांडेंट और कैपार्ड कोपर्ड के डिप्टी कमांडेंट रियर एडमिरल डेविड बाराटा ने कहा, “जब कोई शवों की खोज करता है और नाम लेता है, तो इसके विपरीत नहीं, अंधेरे बेड़े के मालिकों को ऐसे जहाज मिलेंगे जिन्हें नष्ट कर दिया गया है और ब्रेकर यार्ड में ले जाया गया है और फिर उन्हीं नामों का उपयोग किया जाता है ताकि उस जहाज के सिस्टम में कम से कम एक प्रतिध्वनि हो।”

डार्क-फ्लीट जहाजों में एआईएस सिस्टम पर बंदरगाहों से जुड़े कस्टम-निर्मित ईथरनेट केबल भी पाए गए, जो चालक दल को नकली स्थिति डेटा निकालने और उनके स्थान को छिपाने में सक्षम बनाते थे। रिपोर्ट के अनुसार, जहाज पर जीपीएस डेटा को गलत साबित करने के अतिरिक्त तरीकों का विवरण देने वाली एक ‘कैसे करें’ मार्गदर्शिका पाई गई।

बाराटा ने कहा, “ये जहाज़ सादे दृश्य में छिपने की कोशिश कर रहे हैं।” “हम जिन जहाजों पर गए उनमें से एक ऐसा लग रहा था जैसे वह कुराकाओ में था, लेकिन वह वास्तव में वेनेज़ुएला से दूर था और वहां तेल हल्का हो रहा था।”

तटरक्षक बल ने यह बताने से इनकार कर दिया कि उनकी खोज में कौन से जहाज़ जुड़े हुए थे।

वरिष्ठ समुद्री खुफिया विश्लेषक और विंडवर्ड एआई मिशेल विसे बॉकमैन के अनुसार, रिपोर्ट इस निष्कर्ष का समर्थन करती है कि टैंकरों को दुर्घटनावश अधिकृत व्यापार में नहीं पकड़ा गया था, बल्कि जानबूझकर अवैध गतिविधि के लिए डिजाइन किया गया था।

बॉकमैन ने कहा, “अगर उन्होंने इसे सार्वजनिक रूप से जारी किया है, तो मैं केवल कल्पना कर सकता हूं कि उन्होंने क्या पाया है और जारी नहीं किया है।” “यह पहली बार है जब मुझे इस तरह की जानकारी सार्वजनिक डोमेन में जारी होने के बारे में पता चला है।”

अंतर्राष्ट्रीय प्रयास

डार्क फ्लीट टैंकरों में पाई गई कमजोरियों और चोरी की तकनीकों के बारे में विवरण प्रकट करके, तटरक्षक अधिकारियों को उम्मीद है कि अन्य देशों को अपने अवरोधन प्रयासों को बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा।

दिसंबर में जब से अमेरिका ने काले बेड़े पर वैश्विक कार्रवाई शुरू की है, फ्रांस, ब्रिटेन और जर्मनी जैसे देशों ने रूसी तेल टैंकरों को अवरुद्ध कर दिया है और जब्त कर लिया है। सप्ताहांत में एक बोर्डिंग में, यूके से रॉयल मरीन इंग्लिश चैनल में एक टैंकर पर सवार हुए।

बाराटा ने कहा, “मुझे लगता है कि जहाजों की स्थिति में सुधार करने, अंतरराष्ट्रीय कानूनों और सम्मेलनों का अनुपालन बढ़ाने के लिए उन पर अधिक दबाव एक बड़ा अंतर बनाता है।” “समुद्र बड़ा है, लेकिन वे बंदरगाह जहां वे तेल पहुंचाते हैं, ज्ञात हैं। और इसलिए मुझे लगता है कि एक ठोस प्रयास कम से कम जहाजों की स्थिति को बढ़ा सकता है ताकि हमारे पास पर्यावरणीय आपदा न हो। और फिर हम इस स्वीकृत तेल में से कुछ को प्रभावित करना शुरू कर सकते हैं।”

शेल्बी हॉलिडे को लिखें shelby.holliday@wsj.com