ऑटोमेकर और भाग आपूर्तिकर्ता अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प की व्यापार नीति पर स्पष्टता की प्रतीक्षा कर रहे हैं, यह तय करने से पहले कि अमेरिकी निवेश के साथ कैसे आगे बढ़ें।
ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट में वोक्सवैगन के सीईओ ओलिवर ब्लूम के हवाले से कहा गया है, “कुछ ठोस मेज पर रखा जाना है।”
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अब तक, कंपनी मुख्य रूप से अमेरिका के दक्षिण -पूर्व में विकल्प देख रही है, रिपोर्ट के अनुसार, जिसमें कहा गया है कि इसके पिछले विकल्प टेनेसी में एक संयंत्र का विस्तार करने के लिए थे, दक्षिण कैरोलिना में एक कारखाने की योजना बना रहे हैं, या मैक्सिको में संचालन को बढ़ावा देते हैं।
इस बीच, पैस्लिन, जो कार निर्माताओं के लिए विधानसभा लाइनें बनाता है, पुनर्विचार कर रहा है कि कैसे टैरिफ खतरों के कारण मेक्सिको में हाल ही में खोले गए एक संयंत्र का सबसे अच्छा उपयोग किया जाए।
दूसरी ओर फोर्ड मोटर कंपनी कई इंजनों को शिपिंग करके लेवी से आगे निकलने की कोशिश कर रही है, क्योंकि यह कनाडा से अमेरिका में लंबे समय से पहले की जरूरत है।
ये सभी ऑटो और ऑटो-पार्ट्स उद्योगों के भीतर अव्यवस्था को उजागर करते हैं क्योंकि यह क्षेत्र नए अमेरिकी टैरिफ से गिरावट का अनुमान लगाने की कोशिश करता है।
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इसके शीर्ष पर, फोर्ड और जनरल मोटर्स से इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) की मांग में मंदी ने उन्हें अपने भाग आपूर्तिकर्ताओं से आदेशों को रद्द करने के लिए प्रेरित किया है, जो उनके वित्तीय दबावों को तेज करते हैं।
“उद्योग पक्षाघात में है,” रिपोर्ट में कहा गया है कि एस एंड पी ग्लोबल मोबिलिटी के लिए पूर्वानुमान रणनीति के उपाध्यक्ष माइकल रॉबनेट ने कहा। “किसी को भी कोई अंदाजा नहीं है कि निवेश करना या कैसे निवेश करना है।”
उन्होंने कहा कि स्थिति “इस अर्थ में कोविड से भी बदतर है कि एक स्थिर नियोजन वातावरण की कमी है।”
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यह “अमेरिकी नौकरियों को नुकसान पहुंचा रहा है”, रिपोर्ट में संघ के प्रतिनिधि जॉन डी’एगनोलो के हवाले से कहा गया है, ट्रम्प के कनाडाई कार भागों को टैरिफ के लिए खतरों के संदर्भ में। “यह हमारे उद्योग को तबाह करने जा रहा है, निश्चित रूप से, लेकिन यह अमेरिकी उद्योग को भी तबाह कर देगा।”
