एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने कहा कि वैश्विक विमान की कमी जो एयरलाइन की वृद्धि में बाधा डाल रही है, चार से पांच साल तक चलेगी।
समाचार एजेंसी के रॉयटर्स ने बताया कि यह दुनिया के शीर्ष जेटमेकर्स बोइंग और एयरबस में हॉबबल विमान उत्पादन की आपूर्ति के रूप में आता है।
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विल्सन ने कहा कि वह विशेष रूप से संकीर्ण जेट इंजन, व्यवसाय और प्रथम श्रेणी की सीटों और विमान धड़ के कुछ तत्वों की आपूर्ति में चुटकी अंक देखते हैं, जिसे उन्होंने ट्रैवल न्यूज वेबसाइट स्किफ्ट द्वारा आयोजित एक कार्यक्रम में बोलते समय हाइलाइट किया था।
इसका कारण यह है कि बोइंग यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा निर्धारित कैप के कारण प्रति माह 38 737 से अधिक मैक्स विमान का उत्पादन करने में असमर्थ होने के साथ, दो महीने के अपंग कार्यकर्ता की हड़ताल से उबर रहा है।
एयर इंडिया ने एयरबस और बोइंग से 470 जेट का आदेश दिया था, जिसमें अमेरिकी विमान निर्माता के 10 777x विमान और 190 बोइंग 737 मैक्स जेट्स शामिल थे।
पिछले साल के अंत में, एयरलाइन ने 100 और एयरबस विमान का आदेश दिया।
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यह ऐसे समय में आता है जब एयर इंडिया टाटा समूह द्वारा एयरलाइन पर नियंत्रण करने के दो साल बाद एक महत्वाकांक्षी टर्नअराउंड रणनीति के बीच में है।
हालांकि, इसके पुनर्गठन प्रयासों को एक ही जेट डिलीवरी में देरी से जटिल किया गया है, जिससे रिपोर्ट के अनुसार, इसके आधुनिकीकरण और विस्तार ड्राइव को धीमा करने के साथ बढ़ती रखरखाव लागतों की तुलना में पुराने जेट को लंबे समय तक संचालित करने के लिए मजबूर किया गया है।
रिपोर्ट में विल्सन के हवाले से कहा गया है, “हम बहुत कुछ नहीं कर सकते हैं।” “हम परिस्थितियों के शिकार हैं, जैसा कि हर दूसरी एयरलाइन है।”
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उन्होंने कहा कि इसका मतलब यह भी है कि “आप उन स्थानों पर विस्तार नहीं कर सकते, जिनका आप विस्तार करना चाहते हैं।”
इसके शीर्ष पर, विमान को पट्टे पर देने के लिए एयरलाइंस के बीच प्रतिस्पर्धा पट्टे पर विमान को चुनौतीपूर्ण बनाती है, उन्होंने कहा।
