नई दिल्ली: केंद्रीय वित्त मंत्री निर्मला सितारमन ने शुक्रवार को करियों से कहा कि वे सामान और सेवा कर पंजीकरण प्रक्रिया को आसान, सहज और प्रौद्योगिकी और जोखिम-आधारित मापदंडों के उपयोग के साथ अधिक पारदर्शी बनाने के लिए।
अप्रत्यक्ष कर और सीमा शुल्क (CBIC) के केंद्रीय बोर्ड के एक कॉन्क्लेव को संबोधित करते हुए, सितारमन ने अधिकारियों से कहा कि जीएसटी पंजीकरण, रिफंड के प्रसंस्करण और करदाताओं की शिकायतों को संभालने जैसे विभिन्न मापदंडों को बेहतर बनाने के लिए एक कार्य योजना तैयार करें।
कॉन्क्लेव में प्रमुख मुख्य आयुक्तों, मुख्य आयुक्तों और निदेशक जनरलों और नई दिल्ली में सीबीआईसी के फील्ड फॉर्मेशन में भाग लिया गया था।
कॉन्क्लेव के दौरान, CBIC ने शिकायत निवारण, रिफंड, ऑडिट और प्रवर्तन जैसे प्रमुख संकेतकों पर सीमा शुल्क और CGST जोन के प्रदर्शन पर प्रकाश डाला। वित्त मंत्रालय ने एक बयान में कहा कि शिकायत निपटान के लिए औसत समय केवल नौ दिनों तक कम हो गया है, 21-दिन की समयरेखा की तुलना में काफी बेहतर है।
रिफंड पर, 85% दावों को वैधानिक 60-दिन की सीमा के भीतर संसाधित किया गया था, यह कहा। GST ऑडिट कवरेज 2022-23 में 62.21% से बढ़कर 2024-25 में 88.74% हो गया। जीएसटी चोरी का पता लगाने में सुधार हुआ था ₹2024-25 में 2,23,170 करोड़, स्वैच्छिक भुगतान के साथ ₹28,909 करोड़। यह तीन साल में एक से अधिक बार ऑडिट के लिए दोहराए गए करदाताओं की संख्या शून्य है, यह कहा।
बढ़ी हुई व्यापार सुविधा के क्षेत्र में, जोखिम प्रबंधन प्रणाली (आरएमएस) के माध्यम से कार्गो की सुविधा में लगातार वृद्धि हुई है, 2025 में कार्गो के 86% की सुविधा के साथ, 2022 में 82% से ऊपर। इसी तरह, 2024-25 में, 2140.35 किलोग्राम जब सीना ने इसे सौंप दिया था, तो इसे एसपीएमसीआईसी से अधिक सौंप दिया गया।
वित्त मंत्री ने जीएसटी पंजीकरण के लिए आवश्यक अनिवार्य प्रलेखन के बारे में करदाताओं, व्यापार संघों और उद्योग निकायों के बीच लक्षित जागरूकता अभियान शुरू करने के लिए केंद्रीय जीएसटी (सीजीएसटी) संरचनाओं को भी निर्देशित किया, विशेष रूप से व्यापार के प्रमुख स्थान से संबंधित उन लोगों के लिए, विशेष रूप से उन लोगों के लिए।
उन्होंने कहा कि पंजीकरण में अस्वीकार और देरी को कम करने और आवेदन के तेजी से प्रसंस्करण को सक्षम करने में मदद मिलेगी, उन्होंने कहा। मंत्री ने सीजीएसटी जोनल हेड्स को भी निर्देश दिया कि वे आवेदन प्रक्रिया में करदाताओं को सुविधाजनक बनाने के लिए जीएसटी पंजीकरण के लिए एक समर्पित हेल्पडेस्क हों।
सितारमन ने यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता पर प्रकाश डाला कि जीएसटी ‘सेवा केंड्रास’ और सीमा शुल्क ‘तूरंत सुविधा केंद्र’ अच्छी तरह से कर्मचारी, सुलभ और ठीक से बनाए रखा जाता है, ताकि करदाताओं को समय पर और गुणवत्ता सहायता प्राप्त हो।
करदाता ट्रस्ट पर जोर देते हुए, उसने शिकायत निवारण पर एक लक्षित और निरंतर ध्यान केंद्रित करने के लिए बुलाया, बेहतर प्रणालियों और जवाबदेही के माध्यम से प्रश्नों और शिकायतों के समय पर समाधान सुनिश्चित किया।
सिथरामन ने सीमा शुल्क और सीजीएसटी मामलों के लिए जांच के शीघ्र बंद होने के लिए भी कहा, और पता लगाने और वसूली के बीच अंतर को कम करने के लिए समाधान की तलाश करने की आवश्यकता पर जोर दिया। इसी समय, मंत्री ने कर चोरी और गलत तरीके से इनपुट टैक्स क्रेडिट (ITC) के दावों को रोकने की आवश्यकता पर जोर दिया।
NTRS 2025
सितारमन ने नेशनल टाइम रिलीज़ स्टडी – एनटीआरएस 2025 का पांचवां संस्करण भी जारी किया। रिपोर्ट के अनुसार, भारत ने सभी चार श्रेणियों में औसत कार्गो रिलीज के समय में महत्वपूर्ण सुधार देखा है – सीपोर्ट्स, इनलैंड कंटेनर डिपो (आईसीडी), इंटीग्रेटेड चेक पोस्ट (आईसीपी) और एयर कार्गो कॉम्प्लेक्स (एसीसी)।
टाइम रिलीज़ स्टडी (टीआरएस) एक प्रदर्शन माप उपकरण है जो कार्गो रिलीज के लिए लिए गए समय का एक मात्रात्मक मूल्यांकन प्रदान करता है, जो निकासी प्रक्रिया की दक्षता का मूल्यांकन करने में मदद करता है। 2019 के बाद से, टीआरएस 15 प्रमुख स्थानों पर आयोजित किया गया है, जिसमें सीपोर्ट, एसीसी, आईसीडी और आईसीपी शामिल हैं।
आयात खंड में, औसत रिलीज का समय (एआरटी) 2023 और 2025 के बीच सीपोर्ट्स में लगभग छह घंटे, एसीसी लगभग पांच घंटे और आईसीपीएस से लगभग 18 घंटे की गिरावट आई है। वित्त मंत्रालय के एक बयान में आईसीडीएस के मामले में लगभग 12 घंटे की वृद्धि हुई है, रिपोर्ट का हवाला देते हुए।
बयान में कहा गया है कि भारत के टीआरएस की एक प्रमुख ताकत सीबीआईसी में सिस्टम और डेटा मैनेजमेंट के महानिदेशालय द्वारा संचालित सीमा शुल्क स्वचालित प्रणाली से सीधे सटीक और विश्वसनीय डेटा के उपयोग में निहित है, बयान में कहा गया है।
इन वर्षों में, टीआरएस के दायरे में काफी विस्तार हुआ है। चुनिंदा गेटवे बंदरगाहों पर रिलीज के समय को मापने वाली एक रिपोर्ट के रूप में शुरू हुआ, अब इसमें काफी महत्व के अन्य क्षेत्र शामिल हैं, जैसे कि ट्रांजिट कार्गो, कूरियर शिपमेंट और कमोडिटी-विशिष्ट आकलन, इसने कहा।
पांचवें संस्करण ने स्टेज-वार और प्रक्रिया-विशिष्ट मूल्यांकन को सक्षम करने के लिए उन्नत कार्यप्रणाली को भी अपनाया। इस संस्करण ने अपने भौगोलिक कवरेज को तीन अतिरिक्त बंदरगाहों – कोच्चि सीपोर्ट, गरि हरसारू आईसीडी और जियागांव लैंड कस्टम्स स्टेशन (एलसीएस) तक पहुंचाकर एक और मील का पत्थर चिह्नित किया।
