हवाई अड्डे के अधिकारियों ने कहा कि दिल्ली के इंदिरा गांधी इंटरनेशनल (IGI) हवाई अड्डे ने मंगलवार से सभी चार रनवे के साथ संचालन फिर से शुरू कर दिया है, यह कहते हुए कि गैर-संचालन रनवे दोपहर से पहले कार्यात्मक होगा।
हवाई अड्डे के एक अधिकारी ने कहा, “रनवे 28/10 को सोमवार को डीजीसीए (सिविल एविएशन के महानिदेशालय) द्वारा संचालन के लिए मंजूरी दे दी गई थी। उड़ानें दोपहर से पहले अनुसूची के अनुसार उतरेंगी।”
रविवार को, HT ने बताया कि रनवे के अपग्रेड पर नगण्य प्रगति की उड़ानें हुईं, जिसने यूनियन सिविल एविएशन मंत्री राम मोहन नायडू को काम को रोकने के लिए प्रेरित किया।
रनवे को 8 अप्रैल को अपने इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (ILS) को कैट III B मानकों में अपग्रेड करने के लिए बंद कर दिया गया था, जो घने कोहरे में संचालन को सक्षम करता है। प्रकाश व्यवस्था को 650 मीटर से 900 मीटर तक बढ़ाया जा रहा था।
लेकिन 11 अप्रैल तक, हवाई अड्डे ने बड़ी देरी का सामना करना शुरू कर दिया, जो खराब योजना और प्रतिकूल हवाओं की ओर इशारा करता है। सभी चार रनवे परिचालन के साथ, IGI एक घंटे में 90 उड़ानों को संभाल सकता है। वेस्टरली हवाओं के तहत, क्षमता 74 हो जाती है। रनवे 28/10 बंद और पूर्ववर्ती स्थितियों के साथ प्रचलित, आगमन की क्षमता आगे बढ़ गई, जिससे कैस्केडिंग देरी को ट्रिगर किया गया।
विघटन ने वीआईपी आंदोलन को प्रभावित किया और एक संसदीय स्थायी समिति को भारत के हवाई अड्डों प्राधिकरण (एएआई) से स्पष्टीकरण लेने के लिए प्रेरित किया। इसके कारण एएआई, डीजीसीए, एयरलाइंस और सीआईएसएफ के साथ मंत्री की अध्यक्षता में एक जरूरी बैठक हुई, जहां पीक समर रश समाप्त होने तक काम को रोकने के लिए निर्णय लिया गया।
AAI द्वारा ILS इंस्टॉलेशन जारी रहेगा क्योंकि वे रनवे से दूर हैं और संचालन को प्रभावित नहीं करते हैं। बाकी अपग्रेड काम 15 जून को फिर से शुरू करने के लिए निर्धारित है, अपग्रेड किए गए रनवे के साथ 15 सितंबर तक पूरी तरह से कार्यात्मक होने की उम्मीद है।
एक पूर्व DGCA अधिकारी ने कहा कि एक अंतिम निरीक्षण यह सुनिश्चित करता है कि संचालन फिर से शुरू होने से पहले सभी सुरक्षा मापदंडों को पूरा किया जाता है।
