दक्षिण दिल्ली की मंडी रोड, जो सबसे भीड़भाड़ वाले हिस्सों में से एक है, जो मेहराउली गुड़गांव (एमजी) रोड से जुड़ता है, एक लंबे समय से प्रतीक्षित सुधार के लिए सेट है। लोक निर्माण विभाग (PWD) अंततः 8.8 किमी खिंचाव को चौड़ा करने की योजना बना रहा है, एक परियोजना जिसने पिछले एक दशक में कई असफलताओं का सामना किया है।
इस प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करने के लिए, PWD ने नेशनल हाईवे प्राधिकरण ऑफ इंडिया (NHAI) को परियोजना सौंप दी है, जो भूमि अधिग्रहण की देखरेख भी करेगा और व्यापक कार्य को निष्पादित करेगा, अधिकारियों ने कहा।
यह परियोजना, जो कि हरियाणा के ग्वाल पाहारी के पास एमजी रोड के पास छत्तरपुर मेट्रो स्टेशन से गुड़गांव-फ़ारिदाबाद रोड तक फैली हुई है, का उद्देश्य इस क्षेत्र को प्लेग करने वाले गंभीर यातायात की अड़चनों को संबोधित करना है। रोड चौड़ीकरण के अलावा, पीडब्ल्यूडी मुख्य चटारपुर रोड और एसएसएन मार्ग के व्यस्त चौराहे पर एक फ्लाईओवर पर विचार कर रहा है। वहां एक फ्लाईओवर के संभावित लाभों का आकलन करने के लिए एक व्यवहार्यता अध्ययन किया जाएगा।
पीडब्ल्यूडी मंत्री पार्वेश वर्मा ने कहा कि एनएचएआई सड़क चौड़ी परियोजना को बेहतर ढंग से निष्पादित करने में सक्षम होगा क्योंकि इसके लिए पर्याप्त सड़क अधिग्रहण की भी आवश्यकता है।
“डिकॉन्गेस्ट मंडी रोड के लिए, हम इसे एनएचएआई को सौंपने की योजना बना रहे हैं; वे परियोजना को निष्पादित करेंगे और भूमि अधिग्रहण में बेहतर हैं, जो इस परियोजना में बहुत महत्वपूर्ण है। मुख्य चटारपुर रोड के पास एक फ्लाईओवर के निर्माण के लिए एक व्यवहार्यता अध्ययन किया जाएगा। दोनों हस्तक्षेपों का उद्देश्य क्षेत्र में जाम को कम करने के उद्देश्य से है,” वर्मा ने कहा।
परियोजना कई चुनौतियों का सामना करती है, विशेष रूप से खिंचाव के साथ भूमि अतिक्रमण के रूप में। जबकि सड़क के लिए प्रस्तावित अधिकार 100 फीट है, फार्महाउस और वाणिज्यिक विकास द्वारा व्यापक अतिक्रमण के कारण मौजूदा चौड़ाई लगभग 60 फीट है। इस अड़चन के परिणामस्वरूप पूरे दिन भारी भीड़ होती है, यात्रियों के साथ नियमित रूप से दिल्ली और गुरुग्राम के बीच यात्रा करते हैं।
“मैंने विभाग से एसएसएन मार्ग की ओर मंडी रोड चौराहे से एक फ्लाईओवर के लिए एक व्यवहार्यता रिपोर्ट तैयार करने के लिए कहा है। यह खिंचाव कई भोज हॉल, आश्रमों और अन्य प्रतिष्ठानों के कारण वाहनों की एक उच्च मात्रा को देखता है। हालांकि, कई वाहन इस खिंचाव को बायपास करते हैं, और एक फ्लाईओवर भीड़ को कम करने में मदद कर सकता है,” उन्होंने कहा।
2013 में, सड़क के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट यूनिफाइड ट्रैफिक एंड ट्रांसपोर्टेशन इन्फ्रास्ट्रक्चर (प्लानिंग एंड इंजीनियरिंग) सेंटर (UTTIPEC) को एक बाईपास रोड के निर्माण का प्रस्ताव करने के लिए प्रस्तुत की गई थी। जबकि अनुमानित ₹597 करोड़ प्रोजेक्ट को शुरू में रखा गया था, इसे 2023 में लेफ्टिनेंट के गवर्नर वीके सक्सेना के नेतृत्व में UTTIPEC से अनुमोदन के बाद पुनर्जीवित किया गया था। अनुमोदन ने आगे बढ़ने के लिए 16.91 हेक्टेयर भूमि के अधिग्रहण को भी अनिवार्य कर दिया।
मंडी रोड परियोजना दिल्ली सरकार द्वारा एक व्यापक पहल का हिस्सा है, जिसने हाल ही में बेहतर प्रबंधन, विस्तार और रखरखाव के लिए एनएचएआई को चार प्रमुख पीडब्ल्यूडी सड़कें सौंपी हैं।
