Friday, May 9, 2025
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पायलट की सफलता के बाद, पीडब्ल्यूडी इंस्टेंट टेक के साथ गड्ढों को ठीक करने के लिए | नवीनतम समाचार दिल्ली


पब्लिक वर्क्स डिपार्टमेंट (PWD) ने शनिवार को दिल्ली सचिवालय रोड पर एक स्टील स्लैग-आधारित इंस्टेंट पोथोल रिपेयर टेक्नोलॉजी “इकोफिक्स” का परीक्षण किया।

दिल्ली सचिवालय रोड पर इकोफिक्स ट्रायल में श्रमिक। (एचटी फोटो)

Ecofix एक तैयार-से-उपयोग गड्ढे की मरम्मत मिश्रण है, जिसे स्टार्टअप रामुका ग्लोबल सर्विसेज के सहयोग से सेंट्रल रोड रिसर्च इंस्टीट्यूट (CSIR-CRRI) द्वारा विकसित किया गया है। अधिकारियों ने कहा कि मरम्मत के तुरंत बाद सड़क को यातायात के लिए खोला गया था और सफल परीक्षण ने संकेत दिया कि इसका उपयोग अन्य स्ट्रेच पर भी गड्ढे की मरम्मत के काम के लिए किया जा सकता है।

पीडब्ल्यूडी मंत्री पार्वेश वर्मा ने कहा, “दिल्ली के नागरिकों को बेहतर, सुरक्षित और गड्ढे-मुक्त सड़कों के साथ प्रदान करना हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है। इकोफिक्स तकनीक का सफल परीक्षण हमें मानसून के मौसम से पहले समय पर और टिकाऊ मरम्मत करने में मदद करेगा।” वह परीक्षण के समय दिल्ली सचिवालय रोड पर मौजूद थे।

वर्मा ने कहा कि एजेंसी ने 2.5 साल के रखरखाव के लिए प्रतिबद्ध किया है, जहां इकोफिक्स का उपयोग किया गया है। “अगले ढाई वर्षों के लिए, मरम्मत किए गए पैच के लिए आवश्यक किसी भी रखरखाव को कार्यान्वयन एजेंसी द्वारा ही नियंत्रित किया जाएगा,” उन्होंने उल्लेख किया।

सतीश पांडे, वरिष्ठ प्रमुख वैज्ञानिक और सीएसआईआर-सीआरआरआई में लचीले फुटपाथ डिवीजन के प्रमुख, जिन्होंने इकोफिक्स तकनीक का आविष्कार किया था, ने सूचित किया कि मिश्रण को स्टील उद्योग से मेटालर्जिकल कचरे का उपयोग करके बनाया गया है-विशेष रूप से स्टील स्लैग।

पांडे ने कहा, “संसाधित औद्योगिक कचरे का उपयोग न केवल समाधान लागत प्रभावी और टिकाऊ बनाता है, बल्कि प्राकृतिक समुच्चय पर निर्भरता को कम करके पर्यावरणीय स्थिरता को भी बढ़ावा देता है।”

पारंपरिक सड़क मरम्मत तकनीकों और इकोफिक्स के बीच अंतर को समझाते हुए, अधिकारियों ने कहा कि पूर्व को गड्ढे की ओसिंग और टैक कोट के आवेदन की आवश्यकता होती है, जबकि इकोफिक्स को बिना किसी टैक कोट की आवश्यकता के वाटरलॉग्ड परिस्थितियों में लागू किया जा सकता है। इसके अतिरिक्त, इन सड़कों को अधिक टिकाऊ होने की उम्मीद है क्योंकि ईकोफिक्स को संसाधित लोहे और स्टील स्लैग एग्रीगेट और विशेष रूप से अनुकूलित बाइंडर का उपयोग करके तैयार किया जाता है।

इसके अलावा, अधिकारियों ने कहा कि दिल्ली सरकार और पीडब्ल्यूडी अब सड़क सुरक्षा में सुधार और सड़क रखरखाव में नवाचार की शुरुआत करने के लिए व्यापक कार्यान्वयन के लिए इस तकनीक का मूल्यांकन कर रहे हैं।



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