प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने रविवार सुबह उत्तर प्रदेश के साहिबाबाद से पूर्वी दिल्ली के न्यू अशोक नगर तक दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर के 13 किलोमीटर लंबे खंड का उद्घाटन किया, जो राष्ट्रीय राजधानी में नमो भारत ट्रेनों के पहले प्रवेश को चिह्नित करता है और शहर को जोड़ता है। मेरठ के लिए हाई-स्पीड ट्रेनें।
मोदी साहिबाबाद से न्यू अशोक नगर स्टेशन तक नमो भारत ट्रेन में भी सवार हुए – यात्रा में 10 मिनट से भी कम समय लगा। अनुभाग लागत ₹इसे बनाने में 4,600 करोड़ रुपये खर्च हुए और इसे शाम 5 बजे से 15 मिनट की ट्रेन आवृत्ति के साथ जनता के लिए खोल दिया गया।
एचटी न्यू अशोक नगर से साहिबाबाद, आनंद विहार के रास्ते में अगले स्टेशन तक ट्रेन में सवार हुई, इस दौरान ट्रेन 118 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच गई। लोग अब नमो भारत ट्रेन से केवल 40 मिनट में न्यू अशोक नगर से मेरठ साउथ जा सकते हैं (साहिबाबाद से मेरठ साउथ आरआरटीएस मार्ग पिछले साल से खुला है)। अधिकारियों ने कहा कि नमो भारत ट्रेनें इस मार्ग पर 160 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच सकती हैं।
उद्घाटन के बाद मोदी ने कहा, “उद्घाटन के साथ, दिल्ली-एनसीआर को भारत सरकार से एक महत्वपूर्ण उपहार मिला है और इससे भारत की शहरी गतिशीलता में और भी इजाफा हुआ है।” उन्होंने कहा कि एक बार नमो भारत परियोजना पूरी हो जाएगी, तो इसका सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। दिल्ली-मेरठ मार्ग पर सड़क यातायात पर।
मेरठ साउथ से न्यू अशोक नगर तक आरआरटीएस कॉरिडोर 11 स्टेशनों के साथ 55 किमी लंबा है। पूरा कॉरिडोर दक्षिणी दिल्ली में सराय काले खां को मेरठ में मोदीपुरम से जोड़ेगा और इस साल के अंत में पूरा होने की उम्मीद है।
मोदी ने रविवार को ट्रेन में यात्रा करने के लिए यूपीआई भुगतान प्रणाली का उपयोग करके नेशनल कॉमन मोबिलिटी कार्ड (एनसीएमसी) खरीदा। एनसीएमसी एक यात्रा कार्ड है जो लोगों को बिना टिकट खरीदे विभिन्न प्रकार के परिवहन का उपयोग करने की अनुमति देता है। कार्ड मेट्रो, आरआरटीएस और यहां तक कि बसों के लिए भी काम करता है। प्रधान मंत्री ने 2019 में “वन नेशन, वन कार्ड” पहल के हिस्से के रूप में कार्ड लॉन्च किया।
न्यू अशोक नगर से मेरठ साउथ तक का किराया है ₹एक मानक कोच के लिए 150 और ₹एक प्रीमियम कोच के लिए 225 रु. अधिकारियों ने कहा कि इस रूट पर एक प्रीमियम कोच में समायोज्य सीटें, वेंडिंग मशीन और चार्जिंग पॉइंट जैसी सुविधाएं हैं। साहिबाबाद से न्यू अशोक नगर तक 13 किमी में से 6 किमी भूमिगत है और बाकी ऊंचा है।
यात्री सकारात्मक प्रतिक्रिया देते हैं
शाहीन बाग निवासी 33 वर्षीय शाह आलम, जो मेरठ में काम करते हैं, ने कहा कि नया मार्ग उन्हें रात के खाने से पहले घर लौटने देगा। “अभी तक मुझे मेरठ जाने के लिए नोएडा से होकर जाना पड़ता था। इस नए खंड से मेरी यात्रा का समय दो घंटे से अधिक कम हो जाएगा,” उन्होंने आंतरिक सज्जा और स्टेशन डिज़ाइन की भी प्रशंसा की।
बीटेक छात्र और आगरा निवासी 20 वर्षीय उज्जवल गुप्ता, जो मेरठ में पढ़ते हैं, ने कहा कि उनकी यात्रा का समय कम से कम दो घंटे कम हो जाएगा। “मैं दिल्ली होते हुए मेरठ जाता हूँ। पहले मुझे नोएडा और दिल्ली में रुकना पड़ता था, परिवहन के दो साधन बदलने पड़ते थे और फिर मेरठ जाना पड़ता था। अब वह परेशानी खत्म हो गई है,” उन्होंने कहा।
दिल्ली मेट्रो की तरह हर ट्रेन में एक कोच महिलाओं के लिए आरक्षित है। इस बीच, अन्य कोचों में महिलाओं, बुजुर्गों और “दिव्यांगजनों” के लिए सीटें आरक्षित हैं। इसके अलावा, कोच में व्हीलचेयर और स्ट्रेचर के लिए भी जगह होती है।
कुछ यात्रियों ने अनुभव को बेहतर बनाने के लिए सुझाव दिए। न्यू अशोक नगर मेट्रो स्टेशन और आरआरटीएस स्टेशन अलग-अलग हैं और सड़क मार्ग से जुड़े हुए हैं। “कनेक्टिंग रोड पर कम रोशनी है और इसमें सुधार किया जा सकता है। हालाँकि, स्टेशन और ट्रेनों के अंदर समग्र बुनियादी ढाँचा बढ़िया है, ”न्यू विजय नगर निवासी 59 वर्षीय प्रेम लता ने कहा।
आनंद विहार मेट्रो और आरआरटीएस स्टेशन भी अलग-अलग हैं।
