सवित्री फ्लाईओवर ने गड्ढों से ग्रस्त दो महीने बाद लगभग दो महीने पहले | नवीनतम समाचार दिल्ली

मानसून की बारिश, इस बीच, आगे खराब हो गई है, पीक आवर्स के दौरान एक क्रॉल में ट्रैफ़िक को धीमा कर दिया गया है और मोटर चालकों को छोड़ने के लिए खतरनाक रूप से क्रेटरों से बचने के लिए।

फ्लाईओवर, बाहरी रिंग रोड पर एक धमनी कनेक्टर, ग्रेटर कैलाश I और II, सीआर पार्क, अलकनांडा, चिरग डिली, कल्कजी और तुघलाकाबाद जैसे पड़ोस को जोड़ता है, और निजी वाहनों, बसों और वाणिज्यिक यातायात द्वारा दैनिक उपयोग किया जाता है। पब्लिक वर्क्स डिपार्टमेंट (PWD) के बावजूद जून के अंत और जुलाई के मध्य के बीच कारपेटिंग का काम पूरा करने के बावजूद, यात्रियों का कहना है कि खिंचाव पहले की तुलना में अधिक सुरक्षित नहीं है।

शाहपुर जाट के निवासी 31, 31, मनीष पांडे ने कहा, “फ्लाईओवर की पिछले साल की तुलना में कई बार मरम्मत की गई है, लेकिन यह अभी भी एक गड़बड़ है। मैं घर लौटने के दौरान एक रात गिरने वाला था। बहुत सारे गड्ढे हैं जो सुबह में जाम और रात में दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं।”

ऑटो और बाइक राइडर्स ने कहा कि स्थिति उनके लिए विशेष रूप से जोखिम भरा है, सड़क की स्थिति के साथ दुर्घटनाओं का निरंतर जोखिम होता है।

“मैं ज्यादातर नेहरू प्लेस के चारों ओर सवारी करता हूं और हर दिन फ्लाईओवर को पार करता हूं। एक बार, मैं तेजी से और लगभग खोए हुए संतुलन के दौरान एक गड्ढे से टकराता हूं। बारिश इसे बदतर बना देती है क्योंकि पुडल्स क्रेटर की गहराई को छिपाते हैं,” एमडी कादिर, एक रैपिडो ड्राइवर ने कहा।

पीडब्लूडी के अधिकारियों के अनुसार, जुलाई की मरम्मत मानसून की बारिश के लिए फ्लाईओवर तैयार करने के लिए थी, लेकिन असमान सरफेसिंग और अपूर्ण काम ने एक कैरिजवे को गड्ढों के साथ छोड़ दिया है। हालांकि ऊंचा खिंचाव जलप्रपात का सामना नहीं करता है, पानी दरारों और क्षतिग्रस्त पैच में एकत्र हो गया है, यात्रियों के लिए जोखिम को कम करता है।

अलकनंद के निवासी अमित खंडेलवाल ने कहा कि मरम्मत के कई दौर के बावजूद, काम की गुणवत्ता खराब है। उन्होंने कहा, “हर दिन यह एक बुरा सपना है। मैंने पीडब्लूडी के अधिकारियों को इस साल कम से कम तीन बार इसकी मरम्मत करते देखा है। वे इस तरह के एक घटिया काम करते हैं कि सड़क हफ्तों के भीतर टूट जाती है,” उन्होंने कहा।

सावित्री फ्लाईओवर 2001 में बनाया गया था, लेकिन बढ़ते यातायात के दबाव ने लंबे समय से इसे एक चोक पॉइंट में बदल दिया है, विशेष रूप से नेहरू स्थान की ओर जाने वाले वाहनों के लिए। 2023 के बाद से, PWD ने कई मरम्मत की है, जिसमें इस साल मार्च-अप्रैल में एक प्रमुख पुन: कारपेटिंग अभ्यास शामिल है। एजेंसी ने एक-तरफ़ा फ्लाईओवर को दो-तरफ़ा सड़क बनाने की योजना की भी घोषणा की थी। फिर भी, जुलाई की मरम्मत के हफ्तों के भीतर, शीर्ष परत फिर से फटा है।

संपर्क करने पर, एक पीडब्ल्यूडी अधिकारी ने समस्या को स्वीकार किया लेकिन स्थायी मरम्मत में देरी के लिए मौसम को दोषी ठहराया। “हमने ठेकेदार से क्षतिग्रस्त भागों को ठीक करने के लिए कहा है। यदि समस्या जारी रहती है, तो कार्रवाई की जाएगी। काम में देरी हो रही है क्योंकि इसके लिए उचित कालीन के लिए दो पूरी तरह से सूखे दिनों की आवश्यकता होती है। यदि गीली परिस्थितियों में किया जाता है, तो सतह फिर से टूट जाएगी,” अधिकारी ने पहचाना, जिसे पहचानने के लिए नहीं कहा गया।