नेशनल कैपिटल रीजन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (NCRTC) ने बारपुल्लाह फ्लाईओवर पर चार गर्डर्स के साथ 200 टन स्टील स्पैन की स्थापना पूरी कर ली है, जो सराय कले खान स्टेशन को आगामी जांगपुरा स्टैबलिंग यार्ड से जोड़कर दिल्ली-गाजियाबद-मेरत आरआरटीएस कॉरिडोर से जुड़ता है, अधिकारियों ने गुरुवार को कहा।
एनसीआरटीसी के अनुसार, यातायात में व्यवधान को कम करने के लिए लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) और दिल्ली ट्रैफिक पुलिस के साथ समन्वय में 10 रातों में स्थापना पूरी हो गई थी। अधिकारियों ने यह भी कहा कि सराय काले खान स्टेशन के पास स्थित जंगपुरा स्टैबलिंग यार्ड, नामो भारत गाड़ियों को समायोजित करने के लिए विकसित किया जा रहा है, जो आरआरटीएस परियोजना का हिस्सा हैं।
एनसीआरटीसी के प्रवक्ता पुनीत वाट्स ने कहा, “नमो भारत गलियारे के ऊंचे खंड में एक वियाडक्ट के निर्माण के लिए, एनसीआरटीसी आमतौर पर 34 मीटर की औसत दूरी पर स्तंभों का निर्माण करता है।” उन्होंने कहा कि कुछ जटिल क्षेत्रों में, जहां गलियारा नदियों, पुलों, रेल क्रॉसिंग, मेट्रो गलियारों, एक्सप्रेसवे या ऐसी मौजूदा संरचनाओं को पार करता है, स्तंभों के बीच इस दूरी को बनाए रखना व्यावहारिक रूप से संभव नहीं है। “ऐसे क्षेत्रों में, विशेष स्टील स्पैन का उपयोग किया जाता है,” वत्स ने कहा।
बारापुल्लाह फ्लाईओवर स्थान पर, जहां आरआरटीएस कॉरिडोर एक नाली और फ्लाईओवर दोनों को प्रतिच्छेद करता है, एक स्टील स्पैन की स्थापना अंतरिक्ष और ऊंचाई की कमी को दूर करने के लिए आवश्यक थी। स्टील स्पैन में चार गर्डर्स शामिल हैं, प्रत्येक 40 मीटर लंबाई में और 50 टन वजन का वजन है, वत्स ने कहा।
स्थापना प्रक्रिया में तीन उच्च क्षमता वाले क्रेन का उपयोग करके दो-चरण उठाने की विधि शामिल थी। सबसे पहले, गर्डर्स को व्यक्तिगत रूप से जमीन से उठाया गया और एक तरफ तैनात दो क्रेन का उपयोग करके बारपुल्लाह फ्लाईओवर पर रखा गया। दूसरे चरण में, फ्लाईओवर के दोनों ओर तैनात दो क्रेन का उपयोग नामित स्तंभों पर गर्डर्स को स्थापित करने के लिए किया गया था, प्रवक्ता ने समझाया।
जटिल संचालन के दौरान सार्वजनिक सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, वैकल्पिक बिजली की आपूर्ति व्यवस्था दिल्ली ट्रांसको लिमिटेड के साथ समन्वय में की गई थी, क्योंकि क्षेत्र के ऊपर 220 kW उच्च-तनाव लाइन गुजरती है, अधिकारियों ने कहा। सराय कले खान और न्यू अशोक नगर के बीच गलियारे का 4.5 किमी दिल्ली खंड संचालन की तैयारी कर रहा है, इस खिंचाव पर ट्रायल रन 13 अप्रैल से शुरू हो रहा है। वर्तमान में, नामो भारत की ट्रेनें न्यू अशोक नगर से मेरुट साउथ तक 55 किमी के खिंचाव के साथ 11 स्टेशनों पर चालू हैं।
अधिकारियों ने कहा कि पूरे कॉरिडोर को 2025 के मध्य तक चालू होने वाला है।
