नई दिल्ली
सार्वजनिक निर्माण विभाग (PWD) के अधिकारियों ने बुधवार को कहा कि 54 प्रमुख सड़कें 120 किलोमीटर में फैली हुई हैं, जिन्होंने पिछले कुछ वर्षों में केवल पैचवर्क की मरम्मत देखी है, इस वर्ष की मरम्मत की जाएगी और इसे समाप्त कर दिया जाएगा।
कुछ प्रमुख सड़कों को मजबूत करने वाली कुछ सड़कों में विकास मार्ग, रिंग रोड, आउटर रिंग रोड, नोएडा लिंक रोड, पेटपरगंज रोड, गज़िपुर ड्रेन, ईस्ट एंड अपार्टमेंट रोड, महर्षि बालमिकी मार्ग, एसपी मुखर्जी मार्ग, शहदरा रोड, रानी जांसी रोड, ऐजड मार्केट रोड, ऐज़ड मार्केट रोड, मुख्य बुर्र रोड, मीन बुरुफ रोड, मीन बुरुफ रोड, मुख्य बुर्र रोड, मीन बुरुफ रोड, मीन बुरुफ रोड, मुख्य अधिकारियों ने कहा कि मेहराली-महिपालपुर सड़क और रवि दास मार्ग।
“औसतन, लगभग 220-240 किलोमीटर पीडब्ल्यूडी सड़कों को हर साल लगभग की लागत से मजबूत किया जाता है ₹2.5-3 करोड़ प्रति किलोमीटर। हर कुछ वर्षों में इस काम को शुरू करना महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से उन हिस्सों के लिए जो भारी यातायात प्रवाह को देखते हैं। हालांकि, हमें इस काम की सावधानीपूर्वक योजना बनानी होगी क्योंकि कई मामलों में, इसका मतलब यातायात को रोकना या मोड़ना हो सकता है, “एक पीडब्लूडी अधिकारी, नाम नहीं होने की इच्छा नहीं है।
अधिकारियों ने कहा कि सड़कों की सूची में मंगलवार को पीडब्ल्यूडी मंत्री पार्वेश वर्मा के साथ चर्चा की गई और मार्च के पहले सप्ताह में अंतिम रूप दिया जाएगा। बैठक के बाद, वर्मा ने कहा था कि पीडब्ल्यूडी चार प्रमुख रणनीतियों पर ध्यान केंद्रित करेगा-पॉटोल-फ्री रोड, तेजी से परियोजना निष्पादन, बढ़ी हुई सड़क सुरक्षा और शहरी सौंदर्यीकरण-अच्छा सड़क बुनियादी ढांचा सुनिश्चित करने के लिए।
अधिकारियों का अनुमान है कि काम के आसपास लागत का अनुमान है ₹इस बार 350 करोड़, मंत्री की मंजूरी के अधीन। 2024-25 में, लगभग 150 किलोमीटर की सड़कों को मजबूत किया गया और एक और 108 किलोमीटर पर काम किया जा रहा है।
पीडब्ल्यूडी अधिकारी ने कहा कि वे कार्यों के लिए एक कोल्ड मिलिंग तकनीक का उपयोग करेंगे, जिसके हिस्से के रूप में पूरी बिटुमिनस परत को सतह से स्क्रैप किया जाता है और एक नई शीर्ष परत, चमकते स्टड के साथ, लाउड है। एक बार जब यह पूरा हो जाएगा तो बागवानी का काम फिर से शुरू हो जाएगा।
अधिकारियों ने कहा कि सड़क को मजबूत करने की मंजूरी 3 मार्च तक टेंडरिंग प्रक्रिया शुरू करने की उम्मीद है, अधिकारियों ने कहा, प्रदूषण से संबंधित कर्ब, संबंधित एजेंसियों से अनुमति, मानसून के व्यवधान और सर्दियों के दौरान प्रतिकूल ठंड की स्थिति के कारण इस तरह के कार्यों के लिए उपलब्ध सीमित पांच महीने की खिड़की का हवाला देते हुए।
विशेषज्ञों ने कहा कि मरम्मत के दौरान बेहतर यातायात प्रबंधन के लिए, फ्लाईओवर से आगे विविधता जैसे कदम और उचित साइनेज रखने से अड़चनों को कम करने में मदद मिलेगी, इसके अलावा लोगों को अपनी यात्रा की योजना बनाने के लिए पहले से सार्वजनिक जागरूकता पैदा करने के अलावा।
“अगर PWD के पास पहले से ही इन मरम्मत कार्यों की योजना है, तो उन्हें शहर भर में कई अड़चनों से बचने के लिए चरणबद्ध तरीके से नौकरियां शुरू करनी चाहिए। अधिकारी Google अलर्ट बना सकते हैं और यह सुनिश्चित करने के लिए एफएम रेडियो चैनलों का उपयोग कर सकते हैं कि ट्रैफ़िक में से या तो लोग टालते हैं या लोग अपनी यात्रा की योजना बनाते हैं, ”एस वेलमुरुगन, मुख्य वैज्ञानिक और प्रमुख, ट्रैफिक इंजीनियरिंग और सेफ्टी डिवीजन, सेंट्रल रोड रिसर्च इंस्टीट्यूट (सीआरआरआई) ने कहा।
उन्होंने कहा कि पीक आवर्स के दौरान पुलिस की तैनाती को भी सुनिश्चित किया जाना चाहिए और वैकल्पिक मार्गों की पहचान की जानी चाहिए।
