सुप्रीम कोर्ट ने सोमवार को विभिन्न दस्तावेजों जैसे कि प्रदूषण अंडर कंट्रोल (पीयूसी) प्रमाणपत्र, वाहन के स्वामित्व के हस्तांतरण, और डुप्लिकेट पंजीकरण जैसे विभिन्न दस्तावेजों को जारी करने के लिए अनिवार्य रूप से रंग-कोडित स्टिकर बनाए, दूसरों के बीच, दिल्ली और नेशनल कैपिटल रीजन (एनसीआर) में वाहनों के लिए, (एनसीआर) प्रदूषण से दिल्ली से छुटकारा पाने के लिए इसके विशाल धक्का के हिस्से के रूप में।
वकील और एक्टिविस्ट एमसी मेहता द्वारा दायर एक पब्लिक इंटरेस्ट लिटिगेशन (पीआईएल) पर आदेशों की एक नींद को पारित करते हुए, दिल्ली में प्रदूषण पर अंकुश लगाने के लिए कदम उठाते हुए, न्यायमूर्ति अभय एस ओका की अध्यक्षता वाली एक पीठ ने कहा कि हालांकि यह नियम अप्रैल से दिल्ली-एनसीआर में लागू किया गया था। 1, 2019, उस तिथि से पहले पंजीकृत शायद 30% वाहनों में रंग कोडित स्टिकर थे।
अदालत के आदेश ने पेट्रोल और सीएनजी वाहनों के लिए ब्लू होलोग्राम-आधारित स्टिकर, डीजल द्वारा संचालित वाहनों के लिए नारंगी और बाकी वाहनों के लिए ग्रे को अनिवार्य किया।
ये स्टिकर ईंधन प्रकार के वाहनों की पहचान करने में मदद करते हैं जो कि जीवन के वाहनों की पहचान करने में मदद करते हैं क्योंकि 10 वर्ष से अधिक पुराने डीजल वाहनों और 15 साल से अधिक पेट्रोल वाहनों को दिल्ली-एनसीआर में उपयोग करने की अनुमति नहीं है।
बेंच, जिसमें जस्टिस उज्जल भुयान भी शामिल हैं, ने कहा, “1 अप्रैल, 2019 से पहले या उसके बाद पंजीकृत वाहनों को सुनिश्चित करने के लिए, अनुपालन दिखाने के लिए, हम एनसीआर राज्यों को स्वामित्व के हस्तांतरण को प्रभावित नहीं करने के लिए निर्देशित करते हैं, हाइपोथेकेशन के अलावा, पते का परिवर्तन, हाइपोथीकेशन निरंतरता, डुप्लिकेट पंजीकरण प्रमाण पत्र, हाइपोथेकेशन को रद्द करना, सभी परमिट और फिटनेस से संबंधित गतिविधियाँ। यदि वाहन हमारे आदेश के अनुरूप नहीं है, तो ये गतिविधियाँ नहीं की जाएंगी। ”
दिल्ली सरकार ने अदालत को सूचित किया कि इस तरह का आदेश राज्य परिवहन विभाग द्वारा इस साल 23 जनवरी को सभी जोनल और जिला यातायात कार्यालयों को पहले ही जारी किया गया था। इसके अलावा, अदालत ने कहा, “एनसीआर राज्य निर्देश जारी करेगा कि अनुपालन के तहत कोई भी पीयूसी प्रमाण पत्र जारी नहीं किया जाएगा, हमारे आदेश के साथ किया गया है।”
24 मार्च को आगे की सुनवाई के लिए मामले को पोस्ट करते हुए, बेंच ने केंद्र और एनसीआर राज्यों को निर्देश दिया कि वे प्रदूषण के भार को और कम करने के लिए सरकार, सार्वजनिक प्राधिकरणों, आदि द्वारा संचालित सरकार, सार्वजनिक अधिकारियों, आदि द्वारा उपयोग किए जाने वाले वाहनों के थोक होने पर नीतिगत निर्णय लेने पर विचार करें। रिपोर्ट इस साल 17 मार्च तक दायर की जानी है।
दिल्ली में वाहनों के प्रदूषण को वायु प्रदूषण में प्रमुख योगदानकर्ताओं में से एक माना जाता है, जिससे विषाक्त गैसों और पार्टिकुलेट के स्तर में वृद्धि होती है।
एनसीआर उत्तर प्रदेश में आठ जिलों तक फैला हुआ है, जिनमें नोएडा और गाजियाबाद, हरियाणा में 14 जिले, फरीदाबाद और गुरुग्रम और राजस्थान के अलवर और भारतपुर जिले, पूरे दिल्ली के अलावा।
अदालत ने इस साल जनवरी से मार्च तक चल रही सुनवाई के हिस्से के रूप में आदेश पारित किया, जिसमें दिल्ली में प्रदूषण के कारण विभिन्न पहलुओं पर ध्यान केंद्रित किया गया। सोमवार को, पीठ ने शहर में उत्पन्न वाहनों के प्रदूषण, थर्मल पावर प्लांट्स और अनुपचारित ठोस कचरे का मुद्दा उठाया।
सीनियर एडवोकेट अपाराजिता सिंह द्वारा प्रस्तुत एक नोट ने अदालत की सहायता करते हुए कहा कि एमिकस क्यूरिया ने बताया कि 13 अगस्त, 2018 को, इस अदालत ने दिल्ली-एनसीआर के सभी वाहनों को उच्च सुरक्षा पंजीकरण प्लेट (एचएसआरपी) और रंग-कोडित स्टिकर के तहत शामिल किया, जिसमें शामिल हैं। मोटर वाहन “तीसरे पंजीकरण चिह्न” के रूप में कार्य करते हैं। हालांकि, यह नियम देश में शेष राज्यों और केंद्र क्षेत्रों के लिए अनिवार्य नहीं था, उन्होंने कहा।
इस नियम का उल्लंघन न्यूनतम जुर्माना आकर्षित करता है ₹2,000 (अधिकतम) ₹5,000) मोटर वाहन अधिनियम, 1988 (एमवी अधिनियम) की धारा 192 के तहत पहले अपराध के लिए और बाद में अपराध के लिए, एक वर्ष के लिए एक कारावास या न्यूनतम जुर्माना ₹5,000 (अधिकतम ( ₹10,000)।
अधिवक्ता ज्योति मेंदीरत द्वारा प्रतिनिधित्व की गई दिल्ली सरकार ने अदालत को यह बताते हुए एक छोटी प्रतिक्रिया दायर की कि होलोग्राम-आधारित स्टिकर को सभी मौजूदा वाहनों पर जल्द से जल्द चिपका दिया जाएगा क्योंकि परिवहन विभाग ने स्टिकर और सार्वजनिक विज्ञापन जारी करने के लिए सभी मोटर वाहन डीलरों को अधिकृत किया है। वाहन मालिकों से इन डीलरों से संपर्क करने का आग्रह करना।
थर्मल पौधों द्वारा प्रदूषण
अदालत ने कोयला-आधारित बिजली संयंत्रों के कारण होने वाले प्रदूषण के मुद्दे की भी जांच की, जो शहर के प्रदूषण भार का 8% योगदान करने का अनुमान है। पीठ ने कहा कि दिल्ली-एनसीआर में 11 थर्मल पावर प्लांट (टीपीपी) मौजूद हैं, जिनमें से चार दिल्ली के 10 किमी के दायरे में आते हैं।
सिंह ने अदालत को सूचित किया कि इनमें से कुछ टीपीपी दिसंबर 2003 से पहले स्थापित किए गए थे, और इनमें से कई पुराने टीपीपी अभी तक उत्सर्जन मानकों का पालन नहीं कर रहे हैं। उन्होंने कहा कि केंद्र ने इन पौधों के लिए 2027 तक उत्सर्जन मानकों का पालन करने के लिए समय सीमा बढ़ाई है, इस प्रकार इन गैर-अनुपालन वाले पौधों को चालू रहने की अनुमति दी गई है।
बेंच ने देखा, “यदि यह समय सीमा बढ़ाई जाती है, तो यह दिल्ली-एनसीआर के लिए एक बड़ी समस्या पैदा करेगा।” अदालत ने संघ को यह बताने के लिए एक आदेश पारित किया कि 11 प्लांटों में से कितने “सेवानिवृत्त” इकाइयां हैं और आयोग के लिए आयोग से एयर क्वालिटी मैनेजमेंट (सीएक्यूएम) को इंटररेजेनम में 11 पौधों द्वारा पीछा किए जाने वाले उपायों की सिफारिश करने के लिए कहा।
अतिरिक्त सॉलिसिटर जनरल (एएसजी) ऐश्वर्या भती ने केंद्र सरकार के लिए उपस्थित होने के लिए अदालत को सूचित किया कि उत्सर्जन मानकों के अनुपालन के लिए तारीखों को आगे बढ़ाने का तर्क राजधानी की बढ़ती ऊर्जा जरूरतों को पूरा करने के लिए सार्वजनिक हित में है।
एमिकस ने अदालत को सूचित किया कि ये थर्मल प्लांट नाइट्रोजन और सल्फर ऑक्साइड गैसों को पर्यावरण में उत्सर्जित करते हैं जो शहर के प्रदूषण भार में जोड़ता है। पीठ ने कहा, “सीएक्यूएम परामर्श केंद्र चलो। ऐसा नहीं है कि हम इन पौधों को रोकना चाहते हैं, लेकिन दिल्ली के लिए कुछ किया जाना है। ”
