सुप्रीम कोर्ट ने सोमवार को केंद्र के इथेनॉल सम्मिश्रण कार्यक्रम को चुनौती देने वाले एक पीआईएल को खारिज कर दिया, जो ई 20 पेट्रोल की बिक्री को अनिवार्य करता है।
मुख्य न्यायाधीश ब्राई और जस्टिस के विनोद चंद्रन की एक पीठ ने इस मामले को सुना, जो वकील अक्षय मल्होत्रा द्वारा दायर याचिका से संबंधित है।
याचिकाकर्ता ने 2021 NITI AAYOG रिपोर्ट का उल्लेख किया, जिसमें उन्होंने कहा कि पुराने वाहनों के बारे में चिंताएं बढ़ गईं जो E20 के अनुरूप नहीं हैं। सीनियर एडवोकेट शादान फ़रासत ने तर्क दिया कि याचिकाकर्ता इथेनॉल-सम्मिश्रण के खिलाफ नहीं था, लेकिन केवल 2023 से पहले निर्मित वाहनों के लिए इथेनॉल-मुक्त पेट्रोल के विकल्प की मांग कर रहा था, लिवेलॉव ने बताया।
उन्होंने आगे कहा कि अप्रैल 2023 के बाद निर्मित केवल वाहन केवल E20 पेट्रोल के साथ संगत हैं। फ़रासत ने रिपोर्टों का उल्लेख किया और कहा कि ई 20 के उपयोग ने ईंधन दक्षता में छह प्रतिशत की गिरावट का कारण बना।
उन्होंने एक बार फिर E10 या E0 पेट्रोल विकल्प की उपलब्धता की कमी के बारे में चिंताओं पर इंगित करने के लिए NITI Aayog रिपोर्ट का उल्लेख किया।
याचिका का विरोध करते हुए, भारत के लिए अटॉर्नी जनरल, आर वेंकटरमणि ने कहा कि याचिकाकर्ता केवल एक “नाम-ऋणदाता” था, यह कहते हुए कि एक बड़ी लॉबी थी।
एजी ने कथित तौर पर कहा कि E20 नीति देश के गन्ने के किसानों को लाभान्वित कर रही है और विदेशी मुद्रा को बचा रही है। “क्या देश के बाहर के लोग यह तय करेंगे कि भारत को किस तरह का ईंधन का उपयोग करना चाहिए?” एजी ने पूछा।
अटॉर्नी जनरल के प्रस्तुतिकरण को सुनने के बाद, CJI गवई ने कहा, “खारिज”।
ई। 20 पेट्रोल के ईंधन दक्षता और माइलेज पर प्रभाव पर विवाद चल रहा है क्योंकि केंद्र सरकार ने इथेनॉल-सम्मिश्रण कार्यक्रम को रोल आउट किया है।
सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी और पेट्रोलियम मंत्रालय ने हालांकि, अफवाहों को खारिज कर दिया है और यहां तक कि E20 पेट्रोल के लाभों को सूचीबद्ध किया है।
पिछले महीने, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने इथेनॉल पर एक NITI Aayog अध्ययन का हवाला दिया और E20 पेट्रोल के उपयोग का समर्थन किया। इसने कहा कि E20 न केवल “बेहतर त्वरण और बेहतर सवारी की गुणवत्ता” देता है, बल्कि देश के किसानों को भी लाभान्वित करता है।
केंद्र ने कहा कि E20 पेट्रोल भी E10 ईंधन की तुलना में कार्बन उत्सर्जन को लगभग 30 प्रतिशत तक कम करता है।
सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने यह भी कहा था कि यह तर्क देने में कोई योग्यता नहीं थी कि E20 वाहनों के माइलेज को कम करता है। “यह भी एक चर्चा नहीं है। मुझे नहीं पता कि क्या मुझे यह कहना चाहिए, राजनीतिक रूप से – ऐसा प्रतीत होता है कि पेट्रोलियम लॉबी इसमें हेरफेर कर रहा है,” उन्होंने कहा था।
पेट्रोलियम मंत्रालय ने कहा कि इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल बेहतर कृषि आय सुनिश्चित करता है, कार्बन उत्सर्जन को कम करता है, और पेट्रोल के अनुसंधान ऑक्टेन नंबर (आरओएन) में सुधार करता है। इसने कम ईंधन दक्षता के दावों को “गलत” कहा। मंत्रालय ने कहा कि वाहन माइलेज ईंधन प्रकार से परे कारकों की एक श्रृंखला से प्रभावित है, जिसमें ड्राइविंग आदतें, रखरखाव प्रथाओं, टायर का दबाव और यहां तक कि एयर कंडीशनिंग लोड भी शामिल हैं।
