भारत ने मंगलवार को, एक दिन की बैठक में, सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (एसएएफ) पर एक व्यवहार्यता अध्ययन के निष्कर्षों को प्रस्तुत किया, जिसमें एक नीति और कार्यान्वयन रोडमैप के लिए मंच की स्थापना की गई, जिसमें विमानन उत्सर्जन में कटौती हो जाती है क्योंकि सेक्टर तेजी से विस्तार करता है।
यह इस महीने के अंत में मॉन्ट्रियल में संयुक्त राष्ट्र एविएशन एजेंसी के मुख्यालय में आयोजित होने वाले अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) विधानसभा के 42 वें सत्र से आगे आता है, जहां सदस्य राज्य पर्यावरणीय स्थिरता पर ध्यान केंद्रित करने के साथ विमानन भविष्य की दिशा निर्धारित करेंगे।
“अध्ययन, नागरिक विमानन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) और यूरोपीय संघ के समर्थन के साथ एक्ट-एसएएफ कार्यक्रम के तहत किया गया, वैश्विक कोर्सिया स्थिरता मानकों के अनुरूप भारत में SAF के उत्पादन और तैनाती के लिए व्यवहार्य मार्गों की पहचान करता है,” विकास के बारे में एक अधिकारी ने कहा।
बैठक की अध्यक्षता नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने की और विमानन सचिव समीर कुमार सिन्हा, आईसीएओ के प्रतिनिधि, डीजीसीए, तेल कंपनियों और बोइंग और एयरबस के प्रतिनिधियों ने भाग लिया।
एक अधिकारी ने कहा, “कार्यशाला में नीति और कार्यान्वयन के चरणों को अंतिम रूप देने की उम्मीद है, यह सुनिश्चित करते हुए कि भारत अपने एसएएफ सम्मिश्रण लक्ष्यों को पूरा करता है, जबकि कच्चे तेल के आयात को कम करके अनुमानित $ 5-7 बिलियन सालाना और किसान की आय को फसल अवशेषों के उपयोग के माध्यम से बढ़ावा देता है।”
यात्री संख्या 2024 में 24 करोड़ को पार करने के साथ और 2030 तक दोगुनी होने का अनुमान है, अधिकारियों ने कहा कि एसएएफ जलवायु प्रतिबद्धताओं के साथ विमानन वृद्धि को संतुलित करने के लिए केंद्रीय होगा।
“भारत अपने बड़े कृषि आधार, अधिशेष बायोमास की उपलब्धता और मजबूत शोधन क्षमता के कारण एसएएफ में एक वैश्विक नेता बनने के लिए अच्छी तरह से तैनात है। अनुमान का सुझाव है कि भारत 2040 तक सालाना 8-10 मिलियन टन एसएएफ का उत्पादन कर सकता है, घरेलू मांग से अधिक, निर्यात के अवसरों को खोलने और 1.4 मिलियन हरी नौकरियों का निर्माण कर सकता है,” एक अन्य अधिकारी ने कहा।
यह सुनिश्चित करने के लिए, सरकार ने चरणबद्ध सम्मिश्रण लक्ष्य निर्धारित किए हैं- 2027 तक अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए कुल ईंधन का 1%, 2028 तक 2%, और 2030 तक 5%। भारतीय तेल की पनीपत रिफाइनरी को पहले से ही देश के पहले SAF निर्माता के रूप में प्रमाणित किया गया है, जिसमें उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है।
भारत का विमानन क्षेत्र दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ता हुआ है, जिसमें 2024 में 24 करोड़ यात्रियों को दर्ज किया गया था और 2030 तक दोगुनी होने की संख्या थी। विमानन ईंधन की खपत 2030 तक 16 मिलियन टन तक पहुंचने की उम्मीद है और 2040 तक 31 मिलियन टन। इस तरह की स्थिति के दौरान, इस वृद्धि को कम करने के लिए, 80%तक कटाई करने की क्षमता के साथ, 80%तक, 80%तक, 80%तक कटाई करने की क्षमता के साथ।
वर्तमान में भारत में 88 हवाई अड्डे पूरी तरह से हरित ऊर्जा पर चलते हैं, बेंगलुरु हवाई अड्डे के पास उच्चतम वैश्विक कार्बन मान्यता है, और दिल्ली, मुंबई और हैदराबाद हवाई अड्डे कार्बन तटस्थ हैं।
SAF के साथ-साथ, भारत ग्रीन हाइड्रोजन में भी निवेश कर रहा है, जहां कोचीन हवाई अड्डे ने दुनिया का पहला हवाई अड्डा स्थित हाइड्रोजन उत्पादन सुविधा स्थापित की है, जबकि NTPC और IOC बड़े पैमाने पर SAF और हाइड्रोजन परियोजनाओं का विकास कर रहे हैं।
