पर प्रकाशित: 22 अगस्त, 2025 03:42 PM IST
उच्च न्यायालय ने कहा कि सरकार एग्रीगेटर्स के खिलाफ कार्रवाई करने के लिए स्वतंत्र थी लेकिन चेतावनी दी कि व्यक्तियों को परेशान नहीं किया जाना चाहिए
कर्नाटक उच्च न्यायालय ने शुक्रवार को कहा कि उसने निजी एग्रीगेटरों को राज्य में बाइक टैक्सियों को संचालित करने की अनुमति नहीं दी है। इसने कहा कि सरकार एग्रीगेटर्स के खिलाफ कार्य करने के लिए स्वतंत्र थी, लेकिन चेतावनी दी कि व्यक्तियों को परेशान नहीं किया जाना चाहिए।
मुख्य न्यायाधीश विभु बखरू और न्यायमूर्ति सीएम जोशी की एक पीठ ने यह कहा कि एडवोकेट जनरल शशी किरण शेट्टी ने कर्नाटक सरकार का प्रतिनिधित्व करते हुए अदालत को सूचित किया कि बाइक टैक्सी एग्रीगेटर ऐप्स ने बेंगलुरु में संचालन फिर से शुरू किया था। शेट्टी ने कहा कि यह एक पहले की सुनवाई के बाद हुआ जहां अदालत ने मौखिक रूप से सुझाव दिया कि सरकार इस मामले को “गंभीर विचार” देती है, यह देखते हुए कि कई लोगों की आजीविका “दांव पर” थी। राज्य ने 16 जून को कर्नाटक में बाइक टैक्सी पर प्रतिबंध लगा दिया।
पीठ ने कहा कि उसने बाइक टैक्सी एग्रीगेटर्स को कोई सुरक्षा जारी नहीं की थी और राज्य तब तक कार्रवाई करने के लिए स्वतंत्र था जब तक कि इस तरह की कार्रवाई कानून के अनुसार थी। “हमने कोई आदेश नहीं दिया है। यदि उन्होंने अपना व्यवसाय शुरू कर दिया है, तो आप जो भी कार्रवाई चाहते हैं, आप कर सकते हैं। हमने केवल कहा कि व्यक्तिगत टैक्सी मालिकों के खिलाफ प्री -इनिटिव एक्शन नहीं है। जहां तक एग्रीगेटर्स का संबंध है, हमने कोई अवलोकन नहीं दिया है। चूंकि आप एक बड़ी नीति पर विचार कर रहे हैं, कम से कम ऐसे व्यक्ति जो काम कर रहे हैं, आप उनके खिलाफ नहीं होंगे,” अदालत ने कहा।
20 जुलाई को, कर्नाटक सरकार ने उच्च न्यायालय को सूचित किया कि राज्य की बाइक टैक्सियों पर कोई नीति नहीं है और इसका उद्देश्य इस मुद्दे पर “सचेत” और समग्र निर्णय लेना था। अदालत द्वारा बाइक टैक्सियों पर पूर्ण प्रतिबंध के पीछे, उन्हें विनियमित करने के बजाय, अदालत ने अपने तर्क पर सवाल उठाने के बाद प्रस्तुत किया।
अदालत ने नोट किया था कि कर्नाटक सरकार ने बैटरी-संचालित बाइक टैक्सियों को भी प्रतिबंधित कर दिया था, जिसे 2014 तक एक राज्य नीति द्वारा विनियमित किया गया था, और इस तरह एक “वैध व्यापार” पर प्रतिबंध लगा दिया था। यह देखा गया कि बाइक टैक्सी एक लक्जरी नहीं थी, बल्कि अंतिम-मील परिवहन का एक आवश्यक और सस्ती मोड थी। अदालत ने सुझाव दिया कि राज्य उन्हें प्रतिबंधित करने के बजाय बाइक टैक्सियों को विनियमित करने पर विचार करता है।
बेंच इस साल अप्रैल में एक एकल न्यायाधीश के आदेश के खिलाफ ओला, उबेर, और रैपिडो, और स्थानीय बाइक टैक्सी यूनियनों जैसे निजी बाइक टैक्सी एग्रीगेटर्स की अपील सुन रही थी। सरकार ने कहा है कि बाइक टैक्सी यात्रियों के लिए असुरक्षित हैं और ट्रैफिक संकट में जोड़ते हैं।

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