केंद्रीय बंदरगाह और शिपिंग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने शुक्रवार को असम में दूसरी अंतर्देशीय जलमार्ग विकास परिषद की बैठक के मौके पर कहा कि भारत का लक्ष्य अपने पूरे तटीय और अंतर्देशीय जलमार्ग शिपिंग बेड़े को अगले पांच वर्षों में नवीकरणीय ऊर्जा के साथ 1,000 जहाजों से शुरू करना है। .
उन्होंने कहा कि यह कदम, 2070 तक शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन के लिए सरकार के लक्ष्य को मजबूत करने की उम्मीद है, अंतर्देशीय जलमार्गों द्वारा घरेलू कार्गो आंदोलन की वार्षिक मात्रा बढ़ाने की योजना के करीब आता है।
आधिकारिक अनुमान के अनुसार, वर्तमान में प्रमुख बंदरगाहों पर नवीकरणीय ऊर्जा की हिस्सेदारी 10% से कम है। पर्यावरण-अनुकूल आपूर्ति लाइनों और सस्ती कार्गो आवाजाही को बढ़ावा देने के लिए, देश का लक्ष्य निवेश करना है ₹मंत्री ने कहा, 50,000 करोड़ रुपये का बुनियादी ढांचा।
बैठक में मंत्री ने लायक परियोजनाओं की घोषणा की ₹21 राज्यों में 1,400 करोड़। भारत में वर्तमान में 106 राष्ट्रीय अंतर्देशीय जलमार्ग हैं, जिनमें दो सबसे बड़े नं. 1 (गंगा) और नंबर 2 (ब्रह्मपुत्र)।
कई मौजूदा घरेलू बंदरगाहों में बुनियादी ढांचे के विस्तार के साथ, देश की नदियों के माध्यम से कुल कार्गो शिपमेंट 2024 में 19.1 मिलियन टन से बढ़कर 133 मिलियन टन हो गया है।
“नदियों के माध्यम से कार्गो की आवाजाही निर्बाध कनेक्टिविटी में सहायता करती है, सड़कों पर भीड़ कम करती है और लागत बचाती है। हमारे मंत्रालय ने एक कार्गो प्रचार योजना शुरू की है जो नदी-मार्ग कार्गो के लिए 35% तक प्रोत्साहन प्रदान करेगी, ”मंत्री ने कहा।
विश्व स्तर पर, CO2 उत्सर्जन में शिपिंग उद्योग की हिस्सेदारी लगभग 3% है। भारत ने 2050 तक जहाजों से समग्र ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 2008 के स्तर से आधा कम करने के अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन के लक्ष्य के अनुरूप अपने कार्बन पदचिह्न में कटौती करने की योजना बनाई है।
मंत्री ने कहा कि भारत समुद्री व्यापार के लिए काफी हद तक विदेशी निर्मित जहाजों पर निर्भर है और असम सहित कई राज्यों में जहाज निर्माण सुविधाएं स्थापित की जा रही हैं।
पिछले फरवरी में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड द्वारा निर्मित पहली स्वदेशी हाइड्रोजन-चालित नौका का शुभारंभ किया था। यह 24 मीटर का कैटामरन जहाज है, जो समान आकार के दो समानांतर पतवारों वाला एक जहाज है, जो 50 यात्रियों को ले जा सकता है।
1000 जहाजों – कार्गो और यात्री – को सौर ऊर्जा से चलने वाली बैटरी से संचालित करने का काम चरणों में किया जाएगा।
