पुणे: सेना प्रमुख जनरल उपेन्द्र द्विवेदी ने बुधवार को स्थानीय स्तर पर निर्मित ध्रुव एडवांस्ड लाइट हेलीकॉप्टर (एएलएच) के समर्थन में अपना पूरा जोर दिया, क्योंकि सशस्त्र बलों ने हालिया दुर्घटना के बाद पूरी तरह से सुरक्षा निरीक्षण के लिए हेलीकॉप्टरों को रोक दिया था, जिसने बेड़े के परेशान करने वाले सुरक्षा रिकॉर्ड को सुर्खियों में ला दिया था। .
उन्होंने कहा, ”मैं देशवासियों और अपनी भारतीय सेना को आश्वस्त करता हूं कि एएलएच को कोई दिक्कत नहीं हुई है। ये छोटी-मोटी दुर्घटनाएं होती रहती हैं. पूरी दुनिया में, यहां तक कि सबसे अच्छे हेलीकॉप्टर भी ऐसी दुर्घटनाओं का शिकार होते हैं, ”उन्होंने पुणे में आयोजित 77वें सेना दिवस परेड के मौके पर कहा।
वह हेलीकॉप्टर के आसपास सुरक्षा चिंताओं पर एक सवाल का जवाब दे रहे थे।
सेना प्रमुख की टिप्पणी उस दिन आई जब एचटी ने रिपोर्ट दी कि यह अनिश्चित है कि क्या ध्रुव एएलएच और इसका सशस्त्र संस्करण रुद्र आगामी गणतंत्र दिवस फ्लाईपास्ट में भाग लेंगे, क्योंकि 5 जनवरी को गुजरात के पोरबंदर में एक तट रक्षक हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, और अधिकारी अभी भी संघर्ष कर रहे थे। दुर्घटना का कारण निर्धारित करने के लिए।
नवीनतम दुर्घटना में दो तटरक्षक पायलट और एक एयरक्रू गोताखोर की मौत हो गई।
एएलएच को बेंगलुरु स्थित विमान निर्माता हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया है और इसे अक्सर रक्षा क्षेत्र में स्वदेशीकरण का एक प्रमुख उदाहरण माना जाता है।
द्विवेदी ने कहा, सेना ने 2023-24 में 40,000 घंटे से अधिक समय तक अपने एएलएच उड़ाए।
“उन 40,000 घंटों में, केवल एक गड़बड़ी हुई। और हम इन हेलीकॉप्टरों को 15,000 फीट से अधिक की ऊंचाई पर उड़ा रहे हैं। एएलएच एक वर्कहॉर्स है, और यह एक वर्कहॉर्स ही रहेगा। हमें इस प्लेटफॉर्म पर 100% भरोसा है।”
निश्चित रूप से, एएलएच ने सेना दिवस फ्लाईपास्ट में भाग नहीं लिया क्योंकि उड़ान सुरक्षा चिंताओं के कारण बेड़े को रोक दिया गया है। गणतंत्र दिवस परेड की तरह, हेलिकॉप्टर सेना दिवस परेड में एक नियमित विशेषता रहे हैं।
सेना दिवस परेड में चेतक और चीता हेलीकॉप्टरों ने हिस्सा लिया, जिसकी समीक्षा द्विवेदी ने की.
तीनों सेवाएं और तटरक्षक बल मिलकर लगभग 330 एएलएच संचालित करते हैं, और सेना और वायु सेना के पास 90 से अधिक रुद्र हेलीकॉप्टर हैं — 5 जनवरी की दुर्घटना के बाद उन सभी को रोक दिया गया था, साथ ही सात से आठ एएलएच भी संचालित थे। सीमा सुरक्षा बल और नागरिक संस्थाएँ।
पोरबंदर में दुर्घटनाग्रस्त हुए हेलीकॉप्टर के मलबे को भारतीय वायु सेना के विमान से बेंगलुरु ले जाया जाएगा ताकि एचएएल इसका विस्तार से विश्लेषण कर पता लगा सके कि क्या गलत हुआ और समस्याओं को ठीक करने के लिए कदम उठाएगा ताकि हेलीकॉप्टर जल्द ही सेवा में वापस आ सकें। .
पोरबंदर में दुर्घटनाग्रस्त हुए एएलएच के ट्रांसमिशन सिस्टम, गियरबॉक्स और रोटर हब सहित एकीकृत ड्राइव सिस्टम को गहन निरीक्षण के लिए बेंगलुरु भेजा जा रहा है।
इन जाँचों में दो सप्ताह तक का समय लग सकता है।
पिछले पांच वर्षों के दौरान एएलएच लगभग 15 दुर्घटनाओं में शामिल रहा है। तट रक्षक ने पिछले सितंबर में भी एक दुर्घटना के बाद एएलएच परिचालन निलंबित कर दिया था जब एक हेलीकॉप्टर पोरबंदर के पास अरब सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। तब भी, दो पायलट और एक एयरक्रू गोताखोर मारे गए थे।
ये दुर्घटनाएँ चिंता का विषय हैं, यह देखते हुए कि सेना के एएलएच बेड़े पर एक महत्वपूर्ण सुरक्षा उन्नयन, जो 2023 में दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला के बाद एचएएल द्वारा शुरू किया गया था, दो तट रक्षक दुर्घटनाओं से पहले पूरा हो गया था। इसमें हेलीकॉप्टरों की उड़ान योग्यता में सुधार के लिए उन पर उन्नत नियंत्रण प्रणाली स्थापित करना शामिल था।
एचएएल के वर्तमान निरीक्षण का दायरा व्यापक होगा और इसमें महत्वपूर्ण सुरक्षा पहलू शामिल होंगे। पिछला सुरक्षा निरीक्षण (सितंबर 2024 दुर्घटना के बाद) उड़ान नियंत्रण और ट्रांसमिशन सिस्टम पर केंद्रित था।
जब तट रक्षक ने पिछले सितंबर में अपने बेड़े को रोक दिया था, तो निरीक्षण का ध्यान मुख्य ड्राइव लचीले शाफ्ट और उसके अनुलग्नकों, मुख्य और पूंछ रोटर असेंबली, ऊपरी और निचले हिस्से सहित कई हिस्सों की सुरक्षा, सुरक्षा, अखंडता और दरार का पता लगाने की जांच पर था। नियंत्रण प्रणाली, और रोल, पिच, कलेक्टिव और टेल रोटर एक्चुएटर्स।
सेना के ध्रुव बेड़े को डिज़ाइन संबंधी गंभीर समस्या के कारण 2023 में भी कई बार उड़ान से बाहर कर दिया गया था, क्योंकि कई दुर्घटनाओं के कारण इसके उड़ान सुरक्षा रिकॉर्ड पर प्रश्नचिन्ह लग गया था।
इसके बाद हेलीकॉप्टर के बूस्टर नियंत्रण छड़ों की व्यापक डिजाइन समीक्षा की गई, जिसके बाद प्रत्येक एएलएच में खराबी वाली छड़ों को नई छड़ों से बदलने का अभियान चलाया गया।
ये छड़ें पायलटों को हेलीकॉप्टर की गति को नियंत्रित करने की अनुमति देती हैं, और कोई भी विफलता रोटर ब्लेड में बिजली इनपुट को गंभीर रूप से प्रभावित कर सकती है और दुर्घटनाओं का कारण बन सकती है।
सैन्य विमानों की उड़ान योग्यता के प्रमाणीकरण के लिए जिम्मेदार एक शीर्ष सरकारी नियामक निकाय ने अप्रैल 2023 में डिजाइन समीक्षा का आदेश दिया। बेंगलुरु स्थित सेंटर फॉर मिलिट्री एयरवर्थनेस एंड सर्टिफिकेशन (CEMILAC) ने ALH की उड़ान योग्यता में सुधार के लिए बूस्टर नियंत्रण छड़ों की डिजाइन समीक्षा का आदेश दिया। .
