मामले से परिचित अधिकारियों ने गुरुवार को कहा कि कर्नाटक कैबिनेट ने सभी राज्य के स्वामित्व वाले परिवहन निगमों के लिए बस किराए में 15% की वृद्धि को मंजूरी दे दी है, जो 5 जनवरी से प्रभावी होगी।
राज्य के कानून और संसदीय मामलों के मंत्री एचके पाटिल ने विशेष रूप से ईंधन की बढ़ती कीमतों और कर्मचारियों के खर्च के कारण बढ़ती परिचालन लागत का हवाला देते हुए वृद्धि को उचित ठहराया। “कैबिनेट ने सभी चार राज्य परिवहन निगमों के लिए बस किराया 15% संशोधित करने का निर्णय लिया है। बढ़ती परिचालन लागत को प्रबंधित करने के लिए यह संशोधन आवश्यक था, ”पाटिल ने एक प्रेस वार्ता के दौरान कहा।
यह बढ़ोतरी कर्नाटक राज्य सड़क परिवहन निगम (केएसआरटीसी), उत्तर पश्चिम कर्नाटक सड़क परिवहन निगम (एनडब्ल्यूकेआरटीसी), कल्याण कर्नाटक सड़क परिवहन निगम (केकेआरटीसी) और बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (बीएमटीसी) पर लागू होगी।
मंत्री ने बताया कि 2015 में आखिरी बार किराया वृद्धि के बाद से डीजल की कीमतों में काफी वृद्धि हुई है, जब बीएमटीसी का किराया आखिरी बार बढ़ाया गया था। उस समय डीजल का खर्चा होता था ₹60.90 प्रति लीटर. “दैनिक डीजल की खपत बढ़ गई है ₹9.16 करोड़ से ₹13.21 करोड़, जबकि स्टाफ का खर्च बढ़ गया है ₹12.95 करोड़ से ₹प्रतिदिन 18.36 करोड़। इसलिए, बढ़ते वित्तीय बोझ को दूर करने के लिए यह किराया वृद्धि महत्वपूर्ण है, ”उन्होंने कहा।
बढ़ोतरी के बावजूद, पाटिल ने “शक्ति” योजना को जारी रखने का आश्वासन दिया, जो राज्य भर में गैर-लक्जरी बसों में महिलाओं के लिए मुफ्त यात्रा प्रदान करती है। इससे पहले अक्टूबर में उपमुख्यमंत्री डीके शिवकुमार ने कहा था कि राज्य की खराब वित्तीय स्थिति के बीच “शक्ति” योजना की समीक्षा की जा सकती है।
किराया वृद्धि आंध्र प्रदेश, तेलंगाना और महाराष्ट्र जैसे पड़ोसी राज्यों में परिवहन किराया नीतियों की व्यापक समीक्षा के बाद की गई है। पाटिल ने इस बात पर जोर दिया कि 15% वृद्धि के बाद भी, कर्नाटक का बस किराया इन राज्यों की तुलना में कम रहेगा। उन्होंने कहा, “बढ़ोतरी के बाद भी हम आंध्र प्रदेश, तेलंगाना और महाराष्ट्र के किराए से कम रहेंगे।”
किराया समायोजन केएसआरटीसी, एनडब्ल्यूकेआरटीसी और केकेआरटीसी के लिए 2020 के बाद से और बीएमटीसी के लिए 2014 के बाद से पहला समायोजन है। इस वृद्धि से अतिरिक्त किराया उत्पन्न होने की उम्मीद है। ₹एक अधिकारी ने कहा, चारों परिवहन निगमों का मासिक राजस्व 74.85 करोड़ रुपये है।
कर्नाटक कैबिनेट ने कुल बकाया भविष्य निधि का भी भुगतान कर दिया है ₹राज्य के परिवहन कार्यबल के लिए 2,000 करोड़ की वित्तीय राहत।
किराया वृद्धि आरटीसी कर्मचारियों की मांगों में से एक को भी संबोधित करती है, जिन्होंने 31 दिसंबर को अनिश्चितकालीन हड़ताल की धमकी दी थी। हालांकि, बाद में हड़ताल को स्थगित कर दिया गया था, किराया वृद्धि ने उनकी प्रमुख शिकायतों में से एक का समाधान प्रदान किया था। इसके अलावा, इस वृद्धि से “शक्ति” योजना के लिए धन को और बढ़ावा मिलेगा, जिसे आवंटित किया गया था ₹राज्य के 2023-24 के बजट में 5,200 करोड़। पाटिल ने कहा, बढ़ोतरी के साथ, योजना का बजट बढ़ने की उम्मीद है।
जहां कर्नाटक सरकार ने किराया वृद्धि का बचाव किया है, वहीं विपक्षी नेताओं ने राज्य की वित्तीय स्थिरता के बारे में चिंता व्यक्त की है। कर्नाटक भाजपा अध्यक्ष बीवाई विजयेंद्र ने गुरुवार को कहा कि राज्य की सरकार को हिमाचल प्रदेश जैसी चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है, जहां महत्वाकांक्षी कल्याणकारी योजनाओं को धन संबंधी समस्याओं का सामना करना पड़ता है।
विजयेंद्र ने कहा, “अगर मुख्यमंत्री सिद्धारमैया के नेतृत्व में सरकार अपने वादों को पूरा करने और इन गारंटी योजनाओं की सफलता सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है, तो उसे तुरंत राज्य के वित्तीय संसाधनों को बढ़ाने और राजस्व उत्पन्न करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।” “हिमाचल प्रदेश में कांग्रेस के नेतृत्व वाली सरकार इस बात का स्पष्ट उदाहरण है कि जब सरकार वित्तीय संसाधनों को संतुलित करने में असमर्थ होती है तो योजनाएं कैसे विफल हो जाती हैं।”
विजयेंद्र ने कर्नाटक में कांग्रेस सरकार की आलोचना करते हुए तर्क दिया कि वह “शक्ति” योजना के वित्तीय निहितार्थों का प्रबंधन करने के लिए संघर्ष कर रही है, जो राज्य भर में महिलाओं के लिए मुफ्त यात्रा की सुविधा प्रदान करती है। उन्होंने कहा, “कर्नाटक में कांग्रेस सरकार पहले से ही पांच गारंटी योजनाओं के प्रबंधन में चुनौतियों का सामना कर रही है और शक्ति योजना के कारण भारी नुकसान उठा रही है।”
