लुईस हैमिल्टन ने फेरारी के लिए अपनी पहली दौड़ जीती है, जो शनिवार की स्प्रिंट जीत को पोल पोजीशन से हासिल करता है, जो कि रेड बुल रेसिंग के मैक्स वेरस्टैपेन के साथ चीनी फॉर्मूला 1 ग्रां प्री में एक प्रारंभिक द्वंद्वयुद्ध के बाद है।
हैमिल्टन को टर्न वन में बढ़त लेने के लिए एक शानदार शुरुआत मिली, और जब तक कि डचमैन को मैकलारेन के ऑस्कर पियास्ट्री द्वारा बैक स्ट्रेट के हेयरपिन में लैप 15 पर दूसरे के लिए पास नहीं किया गया, तब तक वेरस्टैपेन को अंतराल का प्रबंधन किया गया।
फेरारी की नई भर्ती तब अपने पैरों को अपने पहले स्प्रिंट जीत के लिए सभी तरह से खींचने में सक्षम थी, ब्रिटेन के घर में लगभग 6.9 सेकंड आगे पियास्ट्री से आठ अंक (कुल मिलाकर नौ) और स्टैंडिंग में तीन स्थान के लिए सातवें स्थान पर।
हैमिल्टन ने कहा, “अंतिम लैप्स की तरह या कुछ और मैं वास्तव में बहुत आरामदायक स्थिति में था। यह उन शब्दों में रखना मुश्किल है जो ऐसा लगता है।”
“स्पष्ट रूप से यह एक स्प्रिंट दौड़ है, मुख्य दौड़ नहीं है, लेकिन यहां तक कि बस यह सोचने के लिए सोचें – यह सिर्फ एक अच्छा कदम है जहां मैं काम कर रहा हूं।”
हैमिल्टन अभी भी स्कूडेरिया के साथ हर नए पल का आनंद ले रहा है, एक रिकॉर्ड -समान सात खिताब और 104 जीत हासिल करने के बावजूद, चीनी स्प्रिंट के साथ – और जीत के लिए उसका रोमांस – सभी टायर पहनने के प्रबंधन के बारे में।
“मैं कार में अतिरिक्त जल्दी मिला क्योंकि मैं सिर्फ उपस्थित होना चाहता था और इसका आनंद लेना चाहता था, क्योंकि मैं थोड़ी देर के लिए नहीं था,” उन्होंने कहा।
“(मुझे एक) अच्छी शुरुआत और चुनौतीपूर्ण दौड़ मिली। यह आम तौर पर हम सभी के बीच वास्तव में करीब है। लेकिन आज टायर की गिरावट बहुत बड़ी थी, मैं हर किसी के लिए सोचता हूं, इसलिए मुझे लगता है कि मेरे लिए यह सिर्फ उस पर प्रबंधन करने की कोशिश कर रहा था।”
हैमिल्टन ऑस्ट्रेलिया में पिछले सप्ताहांत में एक निराशाजनक सीज़न-ओपनिंग रेस के बाद शंघाई पहुंचे, जहां उन्होंने फेरारी के लिए अपनी पहली दौड़ में 10 वें स्थान पर रहे।
पियास्ट्री वेरस्टैपेन को कूदने और दूसरे स्थान पर जाने के लिए खुश था, लेकिन पोल की स्थिति से जीत लेने के लिए नहीं होने के लिए निराश था – मैकलेरन के गति लाभ को देखते हुए।
“(यह कठिन था),” पियास्ट्री ने कहा। “(यह था) शायद टायर गिरावट के मामले में अधिक कठिन लोगों में से एक था, इसलिए मुझे पता था कि मुझे कोशिश करनी है और धैर्य रखना है।”
मैकलेरन ने मजबूत योग्यता गति को देखा
शनिवार की दोपहर को ठीक होने के लिए मैकलारेन पर दबाव है कि यह उम्मीद करता है कि ग्रिड के सामने इसका सही स्थान क्या है।
“क्वालीफाइंग और दौड़ के बीच का अंतर, कार से जो आप चाहते हैं और टायर की जरूरत है, उसके संदर्भ में, काफी बड़ा लगता है,” पियास्ट्री ने कहा।
“मुझे लगता है कि कल हमारे पास कार में जो गति थी, वह अच्छी थी। मुझे लगता है कि हम सिर्फ हेंडसाइट में योग्यता में कुछ अलग -अलग तरीके से काम करते हैं। लेकिन मुझे लगता है कि गति है और आज दोपहर बहुत सारे सम्मेलन चल रहे हैं।”
वेरस्टैपेन फिर से शीर्ष तीन में समाप्त करने के लिए खुश थे, शासन करने वाले विश्व चैंपियन ने अपने कुल ढोल को 24 तक ले जाने के लिए सात अंक उठाए – दो नेता, मैकलारेन के लैंडो नॉरिस के पीछे दो, जिनके पास आठवें स्थान पर रहने के लिए एक शानदार दौड़ थी।
“मिडवे, (i) वास्तव में यह महसूस करना शुरू कर दिया कि डीईजी (रेडेशन) में लात मार रहा था,” वेरस्टैपेन ने कहा। “यह हमारे लिए हमारे लिए शायद हमारे लिए थोड़ी अधिक आक्रामक लग रहा था।
“मुझे लगता है कि शीर्ष-तीन में होने के लिए अभी भी हमारे लिए एक अच्छा परिणाम है। और हो सकता है कि हमने थोड़ा और आगे शुरू किया जितना मुझे लगता है कि हमें वैसे भी बहुत प्रसन्नता होनी चाहिए।”
नॉरिस हिला
पियास्ट्री की टीम के साथी लैंडो नॉरिस आठवें स्थान पर रहे, जो कि रिकवरी ड्राइव से दूर है। ब्रिटिश छठा शुरू हुई, लेकिन मोड़ पर छह हेयरपिन, खोए हुए स्थानों पर चौड़ी हो गई, और केवल एस्टन मार्टिन के लांस को समापन लैप्स में टहल दिया।
“यह निश्चित रूप से मदद नहीं करता था। आगे आप वापस शुरू करते हैं, यह कठिन है,” नॉरिस ने कहा, जिसने अंतिम बिंदु लिया, उसे 26 कुल में लाया,
“मेरे पास बस एक खराब पहली गोद थी, मैं बस छह में थोड़ा सा घास में भाग गया, और कुछ पदों को खो दिया, और यह बहुत कुछ करना मुश्किल था। मेरा मतलब है कि क्वालीफाइंग ने मदद नहीं की, लेकिन मैं आज बहुत अच्छा नहीं था।”
नॉरिस, जिनके पास एक शीर्षक फाइटर की मानसिकता थी, जो सप्ताहांत में जा रही थी, दो कठिन सत्रों के बाद हिलते हुए देखा, लेकिन जानता है कि उसे आज दोपहर के लिए रीसेट करना है।
“यह एक और सत्र है, यह योग्यता है, इसलिए मैं थोड़ा अधिक आश्वस्त हो जाऊंगा,” उन्होंने कहा। “मिनट में, दौड़ में, मैं बस भयानक महसूस करता हूं। इसलिए बहुत काम करना है, लेकिन यह वह जगह है जहां यह है।”
मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल ने फेरारी के चार्ल्स लेक्लेर से आगे चौथे स्थान पर रहे, शुरुआती गोद में मोनगास्क को 14 पर कूद कर दिया।
रेसिंग बुल्स ड्राइवर युकी त्सुनोदा छठा था, जो मर्सिडीज के रूकी एंड्रिया किमी एंटोनेली से आगे था, और दो एस्टन मार्टिंस-लांस के साथ फर्नांडो अलोंसो से आगे टहलते थे, जिन्होंने शीर्ष -10 को बंद कर दिया था।
