अहमदाबाद में एयर इंडिया दुर्घटना स्थल पर एक साल बाद भी विनाश के निशान मौजूद हैं

विनाश के निशान अभी भी दिखाई दे रहे हैं। स्थानीय कचरा बीनने वाली आशाबेन परमार को आज भी अपने दैनिक दौरे पर विमान के टुकड़े मिलते हैं। सबसे क्षतिग्रस्त छात्रावास भवन के पास खड़ा होकर, वह अपने बोरे से एल्यूमीनियम का एक टुकड़ा निकालता है। गेट के बाहर, एक बैनर पर आकाश सुरेशभाई पटानी, एक किशोर और एक चाय की दुकान के मालिक के बेटे, जो जमीन पर मारे गए लोगों में से एक था, के लिए आगामी 12 जून की प्रार्थना सभा को चिह्नित किया गया था।

12 जून, 2025 को सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से AI-171 के उड़ान भरने के ठीक 32 सेकंड बाद, यह क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उस दोपहर मरने वाले 260 लोगों में से 19 ज़मीन पर थे, और एक यात्री दुर्घटना में बच गया।

आपदा की तात्कालिक भयावहता आईसीएमआर-नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ ऑक्यूपेशनल हेल्थ (एनआईओएच) के एक वैज्ञानिक ने देखी। जोरदार विस्फोट से सतर्क होकर वह तीन सीढ़ियाँ चढ़ गया। ऊपर से उन्होंने बगल के छात्रावास परिसर को आग की लपटों में घिरा हुआ देखा। इमारत के पूरे हिस्से में धुआं फैल गया और जमीन पर मलबा बिखर गया।

लौटकर गेट से बाहर चला गया। वह जमीन पर एक कटा हुआ सिर और पूरे परिसर में बिखरे हुए अंग देखता है। अधिकांश प्रत्यक्ष पीड़ित मौके पर ही मारे गए।

नाम न छापने की शर्त पर वैज्ञानिक ने कहा, “मोटरसाइकिल पर एक आदमी था, जो दुर्घटना का शिकार हो गया। टक्कर इतनी गंभीर थी कि वह और उसकी बाइक एक साथ जल गए, और वे दीवार से टकराकर हमारे परिसर के अंदर गिर गए।”

दुर्घटना के दौरान, विमान का एक पंख आईसीएमआर-एनआईओएच परिसर के एक हिस्से से टकराया और संरचना क्षतिग्रस्त हो गई, हालांकि संस्थान के अंदर कोई भी घायल नहीं हुआ।

संस्थान के कर्मचारी बचाव प्रयास में शामिल होने वाले पहले लोगों में से थे, लगभग 150 सदस्य कुछ ही मिनटों में आगे आ गए। मलबे से जीवित बचे लोगों और शवों को निकालने वालों को दस्ताने बांटे गए हैं। वैज्ञानिक के अनुसार, हवाई अड्डे के अग्निशामक आग बुझाने के लिए CO2 का उपयोग करने वाले पहले व्यक्ति थे।

लगभग 300 मीटर दूर ओंकारनगर में रहने वाले 43 वर्षीय ठेकेदार किशोर ठाकुर ने कहा कि वह 20 मिनट के भीतर मौके पर पहुंच गए। उन्होंने बचाव टीमों को क्षेत्र में प्रवेश करने की कोशिश करते देखा और उन्हें आंतरिक प्रवेश द्वार के माध्यम से निर्देशित किया। उन्होंने कहा कि उन्होंने तीन डॉक्टरों और उनके परिवारों को बचाने में मदद की।

ठाकुर ने कहा, “छात्रावास में सिलेंडर थे। हमने जितना संभव हो सके उन्हें हटा दिया और वे विस्फोट कर रहे थे और स्थिति को बदतर बना रहे थे।”

यदि कुछ हफ़्ते पहले क्षेत्र में सफ़ाई अभियान नहीं चलाया गया होता तो ज़मीन पर मरने वालों की संख्या और भी बदतर होती। ठाकुर और परमार दोनों ने याद किया कि झुग्गीवासियों को एक महीने पहले क्षेत्र से हटा दिया गया था, कम से कम 40 से 50 परिवारों को प्रभाव क्षेत्र से दूर ले जाया गया था।

हादसे से कुछ मिनट पहले परमार खुद कैंपस के अंदर थे। विमान के उड़ान भरने से कुछ सेकंड पहले वह पास के एक पानी के स्टॉल पर गया। उन्होंने कहा, इन सेकंडों ने उनकी जान बचाई।

इस दुर्घटना के बाद आस-पास रहने वाले लोगों को कई सप्ताह तक पीड़ा झेलनी पड़ी।

आईसीएमआर-एनआईओएच के निदेशक भावेश मोदी ने कहा, “हम भाग्यशाली हैं कि विमान का एक हिस्सा हमारी एक इमारत से टकराया, लेकिन संस्थान में किसी को भी बड़ी क्षति नहीं हुई। स्टाफ क्वार्टर दुर्घटनास्थल के करीब हैं और निवासियों ने इसके बाद के दिनों में संघर्ष किया। दुर्घटना में मारे गए लोगों और लंबे समय से स्टाफ क्वार्टर में रहने वाले परिवारों की भलाई के लिए एक यज्ञ का आयोजन किया गया था। लोग, और कई लोगों को दिनचर्या में वापस आने में समय लगा।”

एयर इंडिया ने किया अंतरिम मुआवजे का ऐलान ₹प्रत्येक मृतक के परिवार को 25 लाख रुपये, जबकि टाटा समूह ने अनुग्रह भुगतान की घोषणा की है ₹दुर्घटना में मारे गए प्रत्येक व्यक्ति के परिवार को 1 करोड़ रु. गुजरात सरकार ने हाल ही में इमारतों को ध्वस्त करने और छात्रावास परिसर के पुनर्निर्माण की योजना की घोषणा की। ₹103 करोड़ ₹टाटा समूह को 53 करोड़ रुपये का भुगतान करना है।