केरल के मुख्यमंत्री का कहना है कि केवल छोटे, स्थानीय मार्गों पर महिलाओं के लिए मुफ्त बस यात्रा

केएसआरटीसी की अधिकांश “नियमित” श्रेणी की बसें एक प्रमुख शहर के भीतर या दो शहरों के बीच कम दूरी के स्थानीय मार्गों पर चलती हैं। मुख्यमंत्री ने कहा कि यह योजना पायलट आधार पर “साधारण” बसों पर लागू की जाएगी, और आगे के अध्ययन से यह निर्धारित किया जाएगा कि इसे “द्रुत यात्री”, “सुपरफास्ट”, “सुपर एक्सप्रेस” और “मिनाल” जैसी अन्य लंबी दूरी की बस श्रेणियों तक भी बढ़ाया गया है या नहीं।

“योजना की मासिक लागत भीतर होगी ₹65 और ₹70 करोड़. हर साल राज्य पर पड़ेगा बोझ ₹750-800 करोड़. इस परियोजना की अतिरिक्त लागत राज्य सरकार द्वारा वहन की जाएगी। परियोजना को प्रियदर्शिनी के नाम से जाना जाएगा, ”बुधवार को कैबिनेट द्वारा परियोजना को हरी झंडी देने के बाद मुख्यमंत्री ने एक प्रेस वार्ता में कहा।

यूडीएफ के चुनाव घोषणापत्र के हिस्से के रूप में महिलाओं के लिए मुफ्त बस यात्रा पांच “इंदिरा गारंटी” में से एक थी। यह पहली बार है जब राज्य में मुफ्त बस यात्रा योजना लागू की जा रही है।

मुख्यमंत्री ने इस बात पर प्रकाश डाला कि यह योजना राज्य भर में उम्र या वित्तीय पृष्ठभूमि की परवाह किए बिना महिलाओं और ट्रांस व्यक्तियों के लिए खुली होगी और इसका उद्देश्य उन्हें सामाजिक और वित्तीय रूप से सशक्त बनाना है।

जब पत्रकारों ने पूछा कि यह योजना केएसआरटीसी बसों की सभी श्रेणियों में क्यों लागू नहीं की जा रही है, तो मुख्यमंत्री ने कहा, “यह पहला चरण है जहां हम सामान्य श्रेणी की बसों में योजना की पेशकश कर रहे हैं। हम विवरण का अध्ययन करेंगे और बाद में विस्तार पर विचार करेंगे।”

सीएम सतीसन ने यह भी कहा कि राज्य सरकार घाटे में चल रही केएसआरटीसी को वित्तीय रूप से बढ़ने में मदद करने के लिए एक योजना तैयार करेगी। उन्होंने कहा, “विज्ञापन और नई सेवाओं के माध्यम से अतिरिक्त राजस्व उत्पन्न किया जाएगा।”

परिवहन मंत्री सीपी जॉन ने इस बात पर जोर दिया कि केएसआरटीसी की 4,500 बसों में से 3,411 बसें “सामान्य” श्रेणी के छोटे, स्थानीय मार्गों पर चल रही हैं। उन्होंने कहा, “महिलाओं और ट्रांसजेंडर व्यक्तियों के लिए अब वे सभी सेवाएं मुफ्त होंगी। वे दूरी की परवाह किए बिना कहीं भी यात्रा कर सकते हैं और यहां तक ​​कि एक दिन में कई यात्राएं भी कर सकते हैं।”

ऐसी चिंताएं हैं कि मुफ्त यात्रा योजना क्षेत्रीय असमानताओं को जन्म देगी क्योंकि केएसआरटीसी के पास सभी जिलों में एक समान सामान्य सेवाएं नहीं हैं, जबकि राज्य संचालित बस निगम तिरुवनंतपुरम जैसे जिलों में बहुत सारी सेवाएं चलाता है, उत्तरी केरल में मलप्पुरम जैसे जिलों में कम सेवाएं और बसें हैं। कुछ जिलों में, केएसआरटीसी के विपरीत, निजी तौर पर संचालित बसें मार्ग के एक बड़े हिस्से को कवर करती हैं।

परिवहन मंत्री ने स्वीकार किया कि राज्य के कुछ निर्वाचन क्षेत्रों जैसे कासरगोड जिले के मंजेश्वरम में केएसआरटीसी की कोई “सामान्य” सेवा नहीं है। उन्होंने संवाददाताओं से कहा, ”हम ऐसे क्षेत्रों में निजी बस पट्टे पर देने और योजनाएं चलाने पर विचार कर सकते हैं।

राज्य के निजी बस ऑपरेटरों के संघ ने राज्य सरकार के साथ बातचीत करने से पहले केएसआरटीसी बसों पर मुफ्त यात्रा योजना की सफलता पर चर्चा करने के लिए इस सप्ताह एक आपातकालीन बैठक बुलाई है।

निजी बस ऑपरेटरों ने दावा किया है कि मुफ्त यात्रा योजना उनके लिए मौत की घंटी होगी क्योंकि यह महिलाओं को निश्चित मार्गों पर राज्य-संचालित बसों में स्थानांतरित कर देगी जहां दोनों प्रकार की बसें चलती हैं। उन्होंने कहा कि इस प्रस्ताव से ईंधन की कीमतों में वृद्धि के साथ उद्योग पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।