ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे पर वाणिज्यिक परिचालन शुरू होने के साथ, यात्री 15 जून से नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनआईए) से उड़ान भर सकेंगे। हवाईअड्डे की मुख्य कार्यकारी अधिकारी नीतू सामरा और उपाध्यक्ष क्रिस्टोफ श्नेलमैन ने नेहा एलएम त्रिपाठी से लॉन्च, कनेक्टिविटी योजनाओं, एयरलाइन हितों और हवाईअड्डे की दीर्घकालिक विकास रणनीति के बारे में बात की। संपादित भाग:
क्या आप हवाई अड्डे तक पहुंच के बारे में बात कर सकते हैं, क्योंकि उड़ान बुक करते समय यह लोगों के लिए सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक है?
समरा: इस रोमांचक दिन से ठीक दो दिन पहले, मैं आपको कनेक्शन के बारे में बताता हूं। हवाई अड्डा रणनीतिक रूप से स्थित है और यमुना एक्सप्रेसवे के माध्यम से अच्छी तरह से जुड़ा हुआ है। यह सिग्नल-मुक्त कनेक्टिविटी प्रदान करता है और ग्रेटर नोएडा से लगभग 25 मिनट और नोएडा से 45 मिनट में पहुंचा जा सकता है। यह गुरुग्राम, फ़रीदाबाद और अन्य शहरों से भी अच्छी तरह से जुड़ा हुआ है।
हमने यह सुनिश्चित किया है कि विभिन्न बजट और आवश्यकताओं के अनुरूप परिवहन के विभिन्न साधन उपलब्ध हों। इनमें एयरपोर्ट टैक्सियों और ऐप-आधारित कैब सेवाओं से लेकर बस सेवाएं तक शामिल हैं। हरियाणा और उत्तर प्रदेश सहित विभिन्न शहरों और राज्यों से बसें उपलब्ध हैं।
क्या आप हमें अंतर्राष्ट्रीय परिचालन के लिए अपनी योजनाओं के बारे में बता सकते हैं? यात्री उनसे कब उम्मीद कर सकते हैं और आप किस तरह के मार्च की उम्मीद करते हैं?
समरा: हमें उम्मीद है कि हम साल के अंत तक अंतरराष्ट्रीय परिचालन शुरू कर देंगे। 15 जून को हम कुछ गंतव्यों और प्रतिदिन लगभग छह उड़ानों के साथ शुरुआत करेंगे। जुलाई से इसे 20 से अधिक गंतव्यों तक बढ़ाया जाएगा। परिचालन स्थिर होने पर वर्ष के दौरान और अधिक गंतव्य जोड़े जाएंगे। हमारे पहले वित्तीय वर्ष के लिए आगंतुकों की संख्या के संदर्भ में, हमें 4.5 से 50 लाख यात्रियों के आवागमन की उम्मीद है। हमें परिचालन के विस्तार के साथ और वृद्धि की उम्मीद है और हम अपडेट प्रदान करना जारी रखेंगे।
जिन एयरलाइनों ने सेवाओं की घोषणा की है, क्या आप नोएडा से परिचालन में रुचि रखने वाली अन्य एयरलाइनों के साथ चर्चा कर रहे हैं?
समरा: हां, हम कई एयरलाइंस के साथ बातचीत कर रहे हैं। इंडिगो पहले परिचालन शुरू करेगी, उसके बाद 16 जून को अकासा। हम एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस के साथ भी बातचीत कर रहे हैं, जिनसे हमें जल्द ही सेवा शुरू होने की उम्मीद है।
आप ऐसे समय में परिचालन शुरू कर रहे हैं जब घरेलू विमानन उद्योग तेजी से बढ़ रहा है। क्या आपको लगता है कि यह पहले चरण के विकास अनुमानों को प्रभावित कर सकता है?
क्रिस्टोफ़: हम भारत में विमानन की विकास क्षमता को लेकर बेहद आश्वस्त हैं। इस हवाई अड्डे के विकास के दौरान, हमने कई बड़ी बाधाओं को पार किया, जिसकी शुरुआत कोविड-19 महामारी से हुई। हमने उसके बाद हवाई यातायात में काफी तेजी से सुधार देखा। हमने फिर यूक्रेन में युद्ध देखा, और अब पश्चिम एशिया में संकट देखा, जिसने वैश्विक विमानन को काफी हद तक बाधित कर दिया है। जाहिर है, पश्चिम एशिया में संकट ने मामलों को और अधिक चुनौतीपूर्ण बना दिया है। हमने देखा है कि एयरलाइंस अपनी क्षमता कम कर रही हैं और कम ट्रैफिक की उम्मीद कर रही हैं… दीर्घकालिक प्रभाव की भविष्यवाणी करना मुश्किल है… लेकिन हम भारतीय विमानन उद्योग के लचीलेपन में आश्वस्त हैं। हवाई यात्रा की मांग मजबूत बनी हुई है और हवाई अड्डों और विमानन दोनों के लिए हमारा दीर्घकालिक विकास दृष्टिकोण अपरिवर्तित बना हुआ है।
इस हवाईअड्डे से एक फायदा यह मिलने की उम्मीद थी कि वह कम किराया देगा। आलोचकों का कहना है कि हवाईअड्डा शुल्क अधिक है और लाभ ख़त्म हो गया है। तो हवाई अड्डे की यूएसपी क्या है?
क्रिस्टोफ़: मुझे नहीं लगता कि यह एक सटीक आकलन है… हम लागत को प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के महत्व को समझते हैं और पहले दिन से ही ऐसे बुनियादी ढांचे और प्रक्रियाओं को डिजाइन करने में लगे हुए हैं जो उपयोगकर्ताओं के लिए तेज, आसान और लागत प्रभावी संचालन को सक्षम बनाते हैं। अब हम देखते हैं कि नियामक टैरिफ निर्धारण प्रक्रिया के हिस्से के रूप में निर्धारित टैरिफ देश भर में अन्य ग्रीनफील्ड और ब्राउनफील्ड परियोजनाओं के बराबर पूरी तरह से प्रतिस्पर्धी हैं। मुझे यकीन है कि टिकटें बहुत प्रतिस्पर्धी होंगी।
क्या आप दिल्ली हवाई अड्डे को प्रतिस्पर्धा के रूप में देखते हैं?
क्रिस्टोफ़: मैं सोचता हूं कि “वैकल्पिक” शब्द महत्वपूर्ण है। नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट खुलने से दिल्ली-एनसीआर और पश्चिमी उत्तर प्रदेश के यात्रियों के पास अब दूसरा विकल्प है। हम यात्रियों को अतिरिक्त कनेक्टिविटी और बेहतर विकल्प प्रदान करने के लिए उत्साहित हैं।
यात्री नोएडा से किस तरह के अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों की उम्मीद कर सकते हैं?
समरा: अंतर्राष्ट्रीय सेवा वर्ष के अंत में शुरू होगी। हमें दक्षिण पूर्व एशिया, संयुक्त अरब अमीरात और कई अन्य अंतरराष्ट्रीय बाजारों के गंतव्यों के लिए कई एयरलाइनों से रुचि प्राप्त हुई है।
