सड़क निर्माण विभाग (आरसीडी) के अधिकारियों ने सोमवार को कहा कि चौसा मार्ग पर बारीडीह के पास सोन नहर पर बने लगभग 28-30 मीटर लंबे पुल को सुरक्षा कारणों से सासाराम-बक्सर राज्य राजमार्ग के एक महत्वपूर्ण हिस्से पर भारी यातायात के लिए बंद कर दिया गया है।
एक क्षैतिज अवरोध खड़ा किया गया है, जिससे केवल हल्के वाहनों को गुजरने की इजाजत है। बिहार राज्य पूल निर्माण निगम लिमिटेड (बीआरपीएनएनएल) के इंजीनियरों ने साइट का दौरा किया है और अनुमान को अंतिम रूप देने के बाद मरम्मत का काम शुरू हो जाएगा। आरसीडी के एक वरिष्ठ कार्यकारी इंजीनियर ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, “नुकसान का खुलासा होने के बाद विभाग ने तुरंत कार्रवाई की।”
हालाँकि, समस्या बहुत गहरी है। हाल के वर्षों में, बिहार ने बार-बार पुल ढहने और संरचनात्मक विफलताओं के कारण एक अप्रिय प्रतिष्ठा हासिल कर ली है। इस घटना ने राज्य के बुनियादी ढांचे की स्थिति पर नए सिरे से चिंता पैदा कर दी है। यह पुल, लगभग 50 वर्ष पुराना माना जाता है, चिंताजनक मामलों की श्रृंखला में नवीनतम है।
आरसीडी और आईआईटी पटना के विशेषज्ञों ने पिछले कुछ महीनों में बिहार में 60 मीटर से अधिक लंबे लगभग 638 पुलों का व्यापक सुरक्षा ऑडिट किया है। समीक्षा, जिसमें पश्चिम चंपारण (49 पुल), पटना (36), मुजफ्फरपुर (39) और राज्य भर के कई अन्य जिले शामिल थे, ने गंभीर चिंताएं पैदा कीं।
विक्रमशिला पुल और अगुआनी घाट पुल की विफलताओं ने, अन्य बातों के अलावा, पुलों की सुरक्षा के बारे में जनता की चिंताएँ बढ़ा दी हैं और निर्माण की गुणवत्ता, समय पर रखरखाव और पर्यवेक्षण पर सवाल उठाए हैं। एक आधिकारिक प्रेस नोट के अनुसार, 23 पुल गंभीर स्थिति में पाए गए हैं और उन्हें सामान्य यातायात के लिए अयोग्य घोषित कर दिया गया है।
इनमें 10 पुलों को मजबूत किया जा रहा है. पांच स्थानों पर नई संरचनाओं की सिफारिश की गई, जबकि शेष पुलों के रखरखाव के लिए निविदाएं अंतिम रूप देने के विभिन्न चरणों में हैं। पचास पुलों को सामान्य मरम्मत की आवश्यकता है और चार महत्वपूर्ण पुल केवल हल्के यातायात की अनुमति देते हैं। संवेदनशील स्थान पर वैकल्पिक डायवर्सन का निर्माण कराया जा रहा है.
13 जून को विभाग के सचिव पंकज कुमार पाल की अध्यक्षता में एक उच्च स्तरीय समीक्षा बैठक में, मरम्मत कार्य में तेजी लाने और उचित गुणवत्ता बनाए रखने को सुनिश्चित करने के सख्त निर्देश दिए गए थे, अधिकारियों ने कहा, आईआईटी पटना ने 250 मीटर से अधिक लंबे 47 प्रमुख पुलों का भी निरीक्षण किया, जिसके बाद अनुवर्ती कदम उठाए जा रहे हैं।
पाल निरंतर निगरानी पर जोर देते हैं ताकि समस्याओं का जल्द पता लगाया जा सके और बड़ी दुर्घटनाओं से बचा जा सके। उन्होंने स्पष्ट किया कि काम या गुणवत्ता में किसी भी तरह की लापरवाही पर दोषी इंजीनियरों के खिलाफ कड़ी अनुशासनात्मक कार्रवाई की जाएगी। विभाग ने कहा कि मुख्यमंत्री के निर्देश के तहत गतिशीलता और सुरक्षा में सुधार सर्वोच्च प्राथमिकता है।
इन प्रयासों के बावजूद, बीआरपीएनएनएल के प्रबंध निदेशक जितेंद्र कुमार ने सभी क्षतिग्रस्त पुलों की सूची सार्वजनिक करने से इनकार कर दिया, यह तर्क देते हुए कि इससे जनता के बीच अनावश्यक दहशत पैदा हो सकती है। उन्होंने कहा, ”हम जहां भी आवश्यक हो, प्रतिबंध लगा रहे हैं।” हालाँकि, स्थानीय कार मालिक राज्य अधिकारियों की ओर से स्पष्ट जानकारी की कमी से निराश हैं।
एक ट्रक ऑपरेटर राजेश कुमार ने कहा, “आजकल अपनी यात्रा अपने जोखिम पर तय करते हैं। कोई नहीं जानता कि किन मार्गों पर पुल की समस्या है या कौन से मार्ग चुपचाप अवरुद्ध हैं। आरसीडी पूरी सूची सार्वजनिक रूप से साझा नहीं कर रहा है, इसलिए चालक समय और ईंधन बर्बाद करते हैं या सड़क पर जोखिम महसूस करते हैं।”
स्थानीय लोगों ने सुरक्षा को प्राथमिकता देते हुए बेहतर योजना के लिए पारदर्शिता की मांग की है। इस बीच, अधिकारी सार्वजनिक सुरक्षा बनाए रख रहे हैं और मरम्मत तत्काल की जा रही है। फिर भी हालिया पतन की यादों के साथ, बिहार में कई लोग उम्मीद कर रहे हैं कि इन नवीनतम निरीक्षणों और प्रतिबंधों से अस्थायी सुधार नहीं बल्कि स्थायी सुधार होंगे।
