के लिए सियामीज़ खेरसाइकिल चलाना सिर्फ फिटनेस के बारे में नहीं था। यह स्वतंत्रता, लचीलेपन और यात्रा में आनंद खोजने के बारे में है। विश्व साइकिल दिवस पर, अभिनेता और धीरज एथलीट ने उस जुनून पर विचार किया जो बचपन से शुरू हुआ और तब से उनके जीवन का अभिन्न अंग बन गया है।
खेर कहते हैं, ”बचपन में मेरे लिए साइकिल से स्कूल जाना और स्कूल के दोस्तों के साथ वापस आना वाकई एक मजेदार याद थी।” “साइकिल चलाने से मुझे फिटनेस से पहले आज़ादी मिली।”
जो बचपन के मनोरंजन के रूप में शुरू हुआ वह लगभग एक दशक पहले और अधिक सार्थक हो गया, जब उन्होंने जर्मनी से प्राग तक एकल साइकिल यात्रा शुरू की। इस अनुभव ने खेल के प्रति उनके प्यार को गहरा कर दिया और उन्हें ऐसे सबक सिखाए जो जीवन के प्रति उनके दृष्टिकोण को आकार देते रहे।
वह कहती हैं, “साइकिल चलाना उस दुनिया में सहनशक्ति सिखाता है जहां हर चीज़ की तुरंत मांग होती है। आप चढ़ने का दिखावा नहीं कर सकते। आप सहनशक्ति में जल्दबाजी नहीं कर सकते। आप बस पैडल चलाते रहें।” “वह सबक जीवन में लागू होता है। साइकिल चलाने से, आपको एहसास होता है कि आपको जीवित रहने के लिए वास्तव में कितनी कम आवश्यकता है। आपके चेहरे पर बस हवा ही दुनिया का सबसे अच्छा एहसास है।”
जबकि हाल के वर्षों में साइकिल चालन ने लोकप्रियता हासिल की है, खेर का मानना है कि भारतीय शहरों को इस गतिविधि को सुरक्षित और सुलभ बनाने के लिए अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है। बढ़ती साइक्लिंग संस्कृति के बावजूद, अपर्याप्त बुनियादी ढांचा सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक है।
वह कहती हैं, “मुझे लगता है कि साइकिल चलाने वाले समुदाय और साइकिल चलाने वालों की संख्या के मामले में जागरूकता में सुधार हुआ है, लेकिन बुनियादी ढांचा एक बड़ा मुद्दा है और अभी भी बहुत कुछ करना बाकी है।” “भारतीय शहरों में अधिकांश साइकिल चालक अभी भी रक्षात्मक रूप से सवारी करते हैं क्योंकि सड़कें उन्हें ध्यान में रखकर नहीं बनाई जाती हैं।”
समर्पित साइक्लिंग लेन की कमी की ओर इशारा करते हुए, उन्होंने कहा कि मौजूद सीमित बुनियादी ढांचा भी अक्सर अपने उद्देश्य से कम होता है। “ओरली साइक्लिंग लेन एक शानदार शुरुआत थी, लेकिन वहां बहुत पैदल चलना पड़ता है, इसलिए आप ठीक से सवारी नहीं कर सकते। सड़क पर बसें और यातायात डरावना और एक बुरा सपना है।”
सुरक्षा संबंधी चिंताएँ केवल सैद्धांतिक नहीं हैं। खेर ने इनका प्रत्यक्ष अनुभव किया।
वह याद करते हुए कहती हैं, “मैं दो बार बहुत बुरी तरह गिरी हूं। एक शहर में गड्ढे के कारण और एक कार अचानक रुक जाने के कारण।” “ऐसा कई बार हुआ है जब वाहन खतरनाक तरीके से करीब आ गए हैं और चीजों को भयानक रूप से गलत बनाने में केवल एक सेकंड की लापरवाही लगती है।”
फिर भी इन चुनौतियों के बावजूद, वह अनुभव को सुरक्षित और अधिक फायदेमंद बनाने के लिए साइकिलिंग समुदाय को श्रेय देते हैं। खेर विशेष रूप से शहरी परिवेश में समूह सवारी की पुरजोर वकालत करते हैं।
वह कहती हैं, “वास्तव में मुझे लगता है कि समूहों में साइकिल चलाना चाहिए, और मैं सुरक्षा कारणों से शहर में अकेले साइकिल चलाने की सलाह नहीं देती।” “एक समूह में साइकिल चलाने से आप बहुत अधिक सुरक्षित और बहुत तेज़ महसूस करते हैं, और आप बहुत कुछ सीखते हैं। मैं जीवन के बिल्कुल अलग-अलग क्षेत्रों के लोगों से मिला हूँ जो बेहद प्रेरणादायक हैं।”
जब उनसे पूछा गया कि भारतीय शहरों को साइकिल-अनुकूल बनाने के लिए वह किन बदलावों को प्राथमिकता देंगे, तो खेर ने स्पष्ट कहा। समर्पित और संरक्षित साइक्लिंग लेन उनकी इच्छा सूची में सबसे ऊपर हैं।
वह कहती हैं, ”प्रतीकात्मक नहीं, बल्कि प्रयोग करने योग्य, जुड़ी हुई और चौड़ी गलियां जहां तस्वीरें लेने के लिए इधर-उधर भागते लोग नहीं होंगे।”
वह सख्त सड़क अनुशासन और मोटर चालकों, विशेष रूप से वाणिज्यिक वाहन चालकों के बीच बेहतर शहरी योजना के साथ-साथ स्वच्छ हवा और हरित सार्वजनिक स्थानों को प्राथमिकता देने की वकालत करते हैं।
वह कहती हैं, “साइकिल चलाते समय हम जिस हवा में सांस लेते हैं वह फिट रहने की चाहत के विपरीत है। यह धूम्रपान करने जैसा है।” “हमें वास्तव में पेड़ों को काटने से रोकने की ज़रूरत है। साइकिल चलाना केवल साइकिल चालकों के लिए नहीं है; यह सभी के लिए स्वस्थ शहर बनाने के बारे में है।”
खेर के लिए साइकिलिंग को सिर्फ एक फिटनेस गतिविधि से कहीं अधिक देखा जाना चाहिए।
वह कहती हैं, “कई देशों में, साइकिल को परिवहन के रूप में सामान्यीकृत किया जाता है, इसे एक विशेष गतिविधि के रूप में नहीं माना जाता है।” “भारत में, हम अभी भी इसे खेल या फिटनेस के रूप में देखते हैं। लेकिन विशेष रूप से छोटी दूरी के लिए, यह पूरी तरह से समझ में आता है।”
नीदरलैंड की यात्रा को याद करते हुए, वह देश की साइक्लिंग संस्कृति की ओर इशारा करते हुए उदाहरण देते हैं कि भारतीय शहर क्या उम्मीद कर सकते हैं। “हर कोई वहां साइकिल चलाता है, काम करने के लिए, पार्टियों में, हर जगह। उनके पास साइकिल चालकों के लिए अलग ट्रैफिक सिग्नल भी हैं। मुझे उम्मीद है कि हम एक दिन वहां पहुंचेंगे।”
साइकिल पर खेर की कुछ सबसे यादगार यादें यूरोप भर में बाइक-पैकिंग रोमांच से आती हैं। उनमें से, इटली के माध्यम से 800 किलोमीटर की यात्रा, जिसमें 10 दिनों में लगभग 6,000 मीटर की चढ़ाई शामिल है, विशेष रूप से यादगार बनी हुई है।
वह कहती हैं, ”यह मेरे जीवन की सबसे यादगार यात्रा होगी।”
इटली के त्रेमल्ज़ो दर्रे पर उनकी पहली चढ़ाई एक अनोखी सवारी थी, खड़ी चढ़ाई पसंद न होने के बावजूद उन्हें एक चुनौती का सामना करना पड़ा।
वह हँसते हुए कहती है, “हम 2,200 मीटर चढ़े, और मुझे चढ़ना पसंद नहीं है।” “यह कई मायनों में क्रूर था, जिसमें हेयरपिन भी शामिल था जो खत्म नहीं होता था। लेकिन मैं इसे खत्म करने में सक्षम था क्योंकि मेरा मन इसे खत्म करना चाहता था और मेरे साथ इसे करने में मेरे अविश्वसनीय रूप से सहायक मित्र थे।”
जो लोग साइकिल चलाने में रुचि रखते हैं लेकिन शुरुआत करने से झिझकते हैं, उनके लिए खेर की सलाह सरल है: बुनियादी बातों से शुरुआत करें और अनुभव का आनंद लेने पर ध्यान केंद्रित करें।
“आपको एक फैंसी बाइक की ज़रूरत नहीं है,” वह कहते हैं। “लक्ष्य निरंतरता और आनंद का निर्माण करना है। फिटनेस बाद में आती है। आत्मविश्वास बाद में आता है। हर मजबूत साइकिल चालक के साथ एक बार कोई न कोई व्यक्ति अपनी पहली सवारी में घबराहट के साथ लड़खड़ा रहा होता है।”
जैसे-जैसे स्थिरता और स्वस्थ जीवनशैली के बारे में बातचीत जारी है, खेर को उम्मीद है कि अधिक से अधिक लोग यह जान पाएंगे कि साइकिल चलाने ने उन्हें वर्षों से क्या दिया है। लेकिन जब तक भारतीय शहर साइकिल चालकों के लिए सुरक्षित और अधिक सुविधाजनक नहीं हो जाते, उनका मानना है कि सवारों को एक कठिन लड़ाई का सामना करना पड़ेगा।
वह कहती हैं, “मुंबई में साइकिल चलाना एक जीवित रहने के खेल की तरह लगता है,” आप सिर्फ अपने पैरों को प्रशिक्षित नहीं करते हैं, आप अपनी लड़ाई-या-उड़ान प्रतिक्रिया को भी प्रशिक्षित करते हैं।
रैपिड फायर: 1- साइकिल चलाने का कोई मिथक जिसे आप तोड़ना चाहते हैं?
साइकिल चलाना शुरू करने से पहले आपको बेहद फिट रहना होगा। साइकिल चलाने से आप फिट रहते हैं।
2- दुनिया में कहीं भी आपका सपनों का साइकिलिंग रूट?
इटली, आइसलैंड और नॉर्वे में डोलोमाइट।
3- सबसे शर्मनाक साइकिलिंग पल?
क्लिपिंग करते समय गिरना… पूरी धीमी गति में… साइकिल चालक उस आघात को समझेंगे।
4- ड्राइवर ऐसा क्या करते हैं जिससे आपको सबसे ज्यादा परेशानी होती है?
आक्रामक तरीके से हॉर्न का उपयोग करना जब स्पष्ट रूप से हस्तक्षेप करने के लिए कोई जगह न हो।
5- साइकिल चलाने वाले कोई ऐसी गलती करते हैं जिसके बारे में कोई बात नहीं करता?
बुनियादी सड़क शिष्टाचार और संकेतों की अनदेखी करना। सुरक्षा सबकी जिम्मेदारी है.
6- क्या आप वयस्क होकर कभी साइकिल से गिरे हैं?
कई बार यदि आप पर्याप्त साइकिल चलाते हैं, तो गिरना कहानी का हिस्सा है।
7- एकल साइकिलिंग या समूह साइकिलिंग?
बढ़िया भोजन और संगति के साथ समूह यात्राएँ।
8- पहाड़ी या तटीय सड़क?
हवाई या न्यूजीलैंड जैसे पहाड़ और पानी।
9- लंबी सहनशक्ति वाली सवारी या छोटी तीव्र सवारी?
लंबी दूरी की सहनशक्ति. मुझे मानसिक लड़ाइयाँ पसंद हैं।
10- बारिश में साइकिल चलाना या गर्मी में साइकिल चलाना?
बारिश डरावनी है, लेकिन गर्मी से कुछ भी बेहतर है।
11- साइकिल चलाते समय संगीत या पूर्ण मौन?
कभी भी संगीत का प्रयोग न करें. बहुत असुरक्षित.
12- रोड बाइक या माउंटेन बाइक?
रोड बाइक
13- जब आप साइकिल यात्रा पर निकलते हैं तो आपकी यात्रा किट का हिस्सा क्या होता है?
एक टूल किट, चॉकलेट और धैर्य क्योंकि लंबी यात्रा में हमेशा कुछ न कुछ गलत होता है।
