सरकार हवाई अड्डों पर केवल वरिष्ठ नागरिकों को मुफ्त व्हीलचेयर सुविधा को सीमित करने के लिए हवाई अड्डों पर पहुंच दिशानिर्देशों को संशोधित करने की योजना बना रही है, 60 वर्ष से कम आयु के लोगों के साथ सेवा का लाभ उठाने के लिए नई परिस्थितियों के अधीन होने की संभावना है।
इस मामले के बारे में अवगत अधिकारियों के अनुसार, व्हीलचेयर की कमी और घटिया उपकरणों के हवाई यात्रियों द्वारा शिकायतों द्वारा बदलावों को संचालित किया गया है।
“सरकार एक ऐसी नीति को औपचारिक रूप दे रही है जिसे मई के अंत तक घोषित किया जा सकता है। प्रस्तावित नियमों के तहत, युवा यात्रियों को मुफ्त व्हीलचेयर सेवाओं तक पहुंचने के लिए एक मेडिकल प्रमाणपत्र प्रस्तुत करने की आवश्यकता हो सकती है,” ऊपर उद्धृत अधिकारियों में से एक ने कहा।
उन्हें बोर्डिंग गेट तक पहुंचने के लिए सहायता की आवश्यकता होने पर उन्हें नाममात्र शुल्क का भुगतान करने की आवश्यकता हो सकती है, इस व्यक्ति ने कहा, यात्रियों के अध्ययन से पता चला कि इस उद्देश्य के लिए सेवा का अधिक उपयोग किया जा रहा था।
सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) पहल की अगुवाई कर रहे हैं और मुफ्त पहुंच के लिए नई पात्रता मानदंडों का मसौदा तैयार करने के लिए एयरलाइंस के साथ बैठकें आयोजित की हैं। एक एयरलाइन प्रतिनिधि ने चर्चाओं की पुष्टि करते हुए कहा, “एयरलाइंस नियामक के साथ बातचीत कर रही है और व्हीलचेयर सेवाओं के लिए चार्जिंग का प्रस्ताव है।”
एक दूसरे एयरलाइन अधिकारी ने बढ़ती लागत और सेवा के दुरुपयोग का हवाला दिया। अधिकारी ने कहा, “मांग में वृद्धि हुई है। सेवा प्रदाता हमें अनुबंधित सीमाओं से अधिक अनुरोध करने पर भारी चार्ज कर रहे हैं। सभी को मुफ्त व्हीलचेयर की पेशकश करना अस्थिर हो रहा है,” अधिकारी ने कहा।
अधिकारी ने कहा, “कुछ यात्री वास्तव में उनकी जरूरत के बिना व्हीलचेयर का अनुरोध करते हैं। उपकरण से परे, प्रशिक्षित कर्मचारी भी कम आपूर्ति में हैं।”
एक पूर्व एयरलाइन अधिकारी के अनुसार, कई बार यात्री सेवा का दुरुपयोग करते हैं क्योंकि व्हीलचेयर पर उन लोगों को भीड़ -भाड़ वाली कतारों के माध्यम से चरवाहे होते हैं।
जबकि DGCA के महानिदेशक फैज अहमद किडवई टिप्पणी के लिए अनुपलब्ध थे, केंद्रीय नागरिक विमानन मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने पुष्टि की कि नियामक जल्द ही सिफारिशें प्रस्तुत करेंगे, अगले महीने की अंतिम घोषणा के साथ।
दूसरे अधिकारी ने बताया कि भुगतान किए गए विकल्प को उन लोगों के लिए खोजा जा रहा है जिन्हें सहायता की आवश्यकता है, लेकिन सख्त मानदंडों के तहत योग्य नहीं हो सकता है। अधिकारी ने कहा, “हम उन लोगों के लिए एक नाममात्र की कीमत वाली सेवा देख रहे हैं जो लंबी दूरी नहीं चल सकते हैं।”
यह सुनिश्चित करने के लिए, सटीक सख्त मानदंडों में क्या शामिल हो सकता है, इस पर कोई संकेत नहीं था।
DGCA सेवा के उचित उपयोग पर यात्रियों को शिक्षित करने और दुरुपयोग को कम करने के लिए जागरूकता अभियानों पर भी विचार कर रहा है।
एयरलाइन यूजर्स राइट्स राइट्स एंड बिगिन्स रिड्रेसल फोरम के अध्यक्ष बिजी ईपेन ने कहा, “सरकारी अधिकारियों को एयरलाइंस को सुनने से पहले वास्तविकताओं को समझना चाहिए। यात्रियों के अधिकारों को सेवाओं, सुरक्षा और गुणवत्ता से चिंतित किया जाता है। यात्री मौलिक अधिकारों पर विचार किए बिना, या इस तरह के संबोधित किए बिना, यात्रियों को कोई लाभ नहीं मिलेगा।”
एयरलाइंस कथित तौर पर रोजाना 1,000 से अधिक व्हीलचेयर अनुरोधों को संभालती है। सेवा प्रदान करने में लैप्स के लिए वाहक पर हालिया दंड लगाया गया है, जिसमें शामिल है ₹प्री-बुक किए गए व्हीलचेयर की पेशकश करने में विफल रहने के लिए एयर इंडिया पर 30 लाख जुर्माना।
पूर्व एयरलाइन अधिकारी ने कहा, “हवाई अड्डे बग्गी सेवाएं भी प्रदान करते हैं, जिनमें से कई स्वतंत्र हैं – लेकिन पर्याप्त यात्री उनके बारे में नहीं जानते हैं। इन सेवाओं को व्हीलचेयर सुविधाओं पर मांग को कम करने के लिए बेहतर पदोन्नति की आवश्यकता है।”
