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पर प्रकाशित: अगस्त 01, 2025 11:18 AM IST
टनल से उम्मीद की जाती है कि वे स्ट्रैटेजिक श्रीनगर-लेह हाइवे के साथ हिमालय ज़ोजिला दर्रे को पार करने के लिए तीन घंटे से 20 मिनट तक कम हो जाए।
13-किमी ज़ोजिला सुरंग के पूरा होने, एशिया की सबसे लंबी पहले से सितंबर 2026 तक तैयार होने के लिए जम्मू और कश्मीर और लद्दाख के लेह में श्रीनगर के बीच ऑल-वेदर कनेक्टिविटी के लिए दो साल से अधिक की देरी हुई है। यूनियन ट्रांसपोर्ट और हाईवे के मंत्री नितिन गडकरी ने गुरुवार को लोकसभा को बताया कि सुरंग अब फरवरी 2028 तक पूरी हो जाएगी।
सुरंग को ज़ोजिला को पार करने में लगने वाले औसत समय को कम करने की उम्मीद है, जो 5,008 मीटर के विश्वासघाती हिमालय ने रणनीतिक श्रीनगर-लेह राजमार्ग के साथ तीन घंटे से 20 मिनट तक पास किया है। इसका उद्देश्य नागरिक यातायात प्रवाह को कम करना है और लद्दाख क्षेत्र में तैनात सशस्त्र बलों के लिए रसद समर्थन को बढ़ाना है, विशेष रूप से चीन के साथ 2020 गतिरोध की पृष्ठभूमि के खिलाफ।
लद्दाख की गैल्वान घाटी में एक झड़प के बाद गतिरोध को ट्रिगर किया गया था, 20 भारतीय सैनिकों को छोड़ दिया गया था और कम से कम चार चीनी सैनिकों की मौत हो गई और लगभग छह दशकों में भारत-चीन संबंधों को सबसे कम बिंदु पर गिरा दिया।
गडकरी ने कहा ₹3934.42 करोड़ अब तक खर्च किए गए हैं ₹6809 करोड़ प्रोजेक्ट। “इस परियोजना में कई कारकों के कारण देरी हुई है, जिसमें कोविड -19 महामारी का प्रभाव शामिल है, एक आतंकवादी हमला [nearby] सोनमर्ग टनल प्रोजेक्ट [in 2024]और चरम प्रतिकूल मौसम की स्थिति, ”गडकरी ने राष्ट्रीय सम्मेलन के कानूनविद् मियां अल्ताफ अहमद लार्वी (जम्मू और कश्मीर) के एक सवाल के जवाब में कहा।
गडकरी ने कहा कि परियोजना का 64% पूरा हो गया है और इसके लिए 1,141 लोग कार्यरत हैं। उन्होंने कहा कि 77% कार्यबल जम्मू और कश्मीर से है, जिसमें लार्वी के मूल गेंडरबल जिले से 28% शामिल हैं।
जनवरी में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने सोनमर्ग में जेड-मोरह सुरंग का उद्घाटन किया, जो श्रीनगर और लेह के बीच ऑल-वेदर कनेक्टिविटी का एक और महत्वपूर्ण हिस्सा था। लद्दाख में भारत के अन्य हिस्सों के साथ ऑल-वेदर रोड कनेक्टिविटी नहीं है। श्रीनगर-लेह और मनाली-लेह सड़कों दोनों का मौसम से संबंधित बंद होने का सामना करना पड़ता है।
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